Hallo Oli,

für den 88er Lightweight paßt der Haltebügel MRC7354 leider nicht. Ich habe den Haltebügel bei meinem Lighty schon angehalten, leider vergeblich:

- der Lightweight S III ist einige cm schmaler als der "zivile" S III, der Bügel also zu breit.
- der Abstand der Befestigungsschrauben auf der Seitenwand (Nr. 2 in der Zeichnung) ist bei der Halteplatte des Bügels weiter als die Bohrungen dafür beim Lighty. Dichter zusammen kann man die Schrauben nicht setzen, da dann das Rohr (der eigentliche Bügel) nicht mehr zwischen die Schrauben paßt.
- der Winkel der schrägen Verstrebungen (Nr. 6 in der Zeichnung) führt nicht zu den hinteren Bohrungen in der Seitenwand.

Sicher kann man mit etwas Basteln einiges anpassen, doch ob das dann hält und vom TÜV anerkannt wird? Lt. Aussage meines TÜV-Ingenieurs sind bei Dreipunktgurten auch Kopfstützen erforderlich, ansonsten hat er mir geraten, die Beckengurte beizubehalten. Solange mir nichts besseres einfällt, bleibt das jetzt auch erstmal so. Trotzdem vielen Dank für die Mühe mit der Zeichung, der Teilenummer und der Preisangabe.

Viele Grüße

Sailor

Moin zusammen,

ich dachte auch mal daran mir 3-Punkt Gurte einzubauen. Aber muß wirklich beim 3-Punkt Gurt der Sitz mit Kopfstütze drin sein. Mein alter Serie 2 Station (man vergib mir, daß ich ihn verkauft habe) hatte auch 3-Punkt Gurte aber keine Kopfstützen.

Ich hab zwar (etwas voreilig) Defendersitze mit Kopftstüzen besorgt, bin mir aber nicht sicher ob der TÜV-Kollege mir dann noch das H-Kennzeichen gibt. Verdammte Zwickmühle 8o

Was mach ich jetzt?

Gruß Wolfgang

@swblandy:
Das Sicherste sind die Sitze mit Kopfstützen und den Dreipunktgurten. Falls keine Kopfstützen vorhanden sind, sollen Beckengurte sicherer sein (Halswirbelsäule). Bei H-Zulassung sind Umbauten erlaubt, die der Sicherheit dienen, demnach dürftest Du die Defendersitze wohl drinlassen. Wg. der Optik ist das Geschmacksache. Ich würde mal beim TÜV vorbeifahren und den TÜV-Ingenieur dazu fragen, kostet ja nichts.

Viele Grüße

Sailor

tut mir leid, robertz,
die dinger find ich nicht mehr, hab ich wohl mal ausgemustert... ?(

RE: obere Sicherheitsgurtbefestigung

Für die Serie Hardtop`s gibt es Winkelhalter . Sehen ungefähr so aus wie bei Oli auf der Zeichnung 1.


Nennt sich
Hardtop Corner Bracket RH
395586
Hardtop Corner Bracket LH
395587

bei den bekannten Teilehändlern
Dieses ist die vorgesehe Befestigung!

RE: obere Sicherheitsgurtbefestigung

Hi, stimmt das genau die die oben in der Zeichnung sind. Vergleiche die Rover Nummer.

Und das Beste. SEIT ca. 1968 bis heute genügen diese Teile den Sicherheitsanforderungen. Denn diese Rovernummern standen schon in meinem Series IIa Katalog drin.

Sorry, habe nicht darüber nachgedacht das der Lighty ja schmaler ist. Säg das übrige rohr doch raus ? Ähm wie ist das eigentlich bei den Holländischen Lightys ? Hatten die da nicht was drin ?

bye
Oli

danke nochmals für die bemühungen, besonders dir bert! nachdem es die winkel ja zu kaufen gibt, werde ich noch heute bestellen.

ich dachte mir ursprünglich, dass es sowas nicht zum nachrüsten geben kann....

lg
robertz

Hallo Oli,

beim Lighty ist mir von den Niederländern keine Dreipunktgurtbefestigung bekannt. Meinen NL-Lighty habe ich sogar ganz ohne Gurte bekommen. Und auf NL-Landmacht-Fotos habe auch noch nie Gurte gesehen.

Die Briten hatten bei den letzten Baujahren (Lightweights wurden bis 1984 gebaut) einen Befestigungsbügel, der heute einzeln allerdings nirgends zu bekommen ist. Er ist zudem viel aufwändiger befestigt als bei der "zivilen" Serie III. Wenn man einen aus einem alten Auto ausbauen könnte, vorausgesetzt der Bügel wäre noch heil, müßte man darauf achten, daß man wirklich alle Teile mitbekommt.

Die Dänen hatten im Lighty zwei Bügel (hinter Fahrer + hinter Beifahrer). Alledings habe ich von dänischen Lightys bisher nur Fotos gesehen, Gurte waren daran nicht zu erkennen. Doch was hätten die sonst an dem Bügel befestigen sollen? Im Handel habe ich jedoch auch noch keinen dänischen Bügel gesehen.

Also bleibt es vorerst bei den Beckengurten.

Viele Grüße

Sailor

Hallo Oli,

da ich Hard und Softtop öfters wechsel habe ich mir einen Gurtbügelbügel vom Schrott besorgt. Der hält den Gurt auf Schulterhöhe und muß auch beim Hardtopwechsel nicht entfernt werden.
Die Gurtbefestigungen sind die Originalen und der Gurt ist ein Universalmodel vom Stahlgruber, beim Tüv gab's damit bisher keine Probleme.

Der Bügel stammt übrigens vom: Toyota/Carolla/Combi/hinten

und hier noch zwei Fotos:



Grüße,Christian