Hallo,
vor 4 Wochen habe ich einen Range Rover BJ 98 4,6 GEMS gekauft. Nachdem die ersten Probleme mit dem Empfänger der Funkschlüssel und einer defekten EAS-Pumpe dank dieses tollen Forums gelöst sind, kann ich jetzt sogar jeden morgen mit dem Auto losfahren.
Leider hat der Dicke noch ein Problem: Er säuft! Selbst bei extrem vorsichtiger Fahrweise gehen über 25l weg. Das zeigt der Bordcomputer und leider stimmt es auch (tanken, fahren, tanken, rechnen).
Ich habe das GEMS mit dem Nanocom EVO ausgelesen und sehe nur einen Wert, der völlig aus dem Rahmen fällt: Calculated load Value: 21%! ohne Klima in Getriebestellung N. Laut Rave sollte der bei deutlich unter 5% liegen.
Die üblichen Verdächtigen habe ich angesehen:
Luftmassenmesser liefert 21 kg/h bei idle (ok)
Luftmassenmesser liefert 70 kg/h bei 2500 u/min (noch ok)
Spannung an den Lambda Sonden pendelt zwischen 0,2 V und 4,8V (ok)
Long term fuel trim Bank 1+2: -10%
Air Intake Temp: 31 C (ok)
GEMS ist fast immer in closed loop, nur sporadisch auf einem Stück Autobahn nicht (wieso?)
Calculated load Value: 21% at idle (nicht ok)
Hat jemand die CLV-Werte von einem 4,6l GEMS Motor, der normal verbraucht? Oder die CSV-Dateien die das Nanocom schreibt (Fuelling und Air-Sektion).
Gruß
Stephan
vor 4 Wochen habe ich einen Range Rover BJ 98 4,6 GEMS gekauft. Nachdem die ersten Probleme mit dem Empfänger der Funkschlüssel und einer defekten EAS-Pumpe dank dieses tollen Forums gelöst sind, kann ich jetzt sogar jeden morgen mit dem Auto losfahren.
Leider hat der Dicke noch ein Problem: Er säuft! Selbst bei extrem vorsichtiger Fahrweise gehen über 25l weg. Das zeigt der Bordcomputer und leider stimmt es auch (tanken, fahren, tanken, rechnen).
Ich habe das GEMS mit dem Nanocom EVO ausgelesen und sehe nur einen Wert, der völlig aus dem Rahmen fällt: Calculated load Value: 21%! ohne Klima in Getriebestellung N. Laut Rave sollte der bei deutlich unter 5% liegen.
Die üblichen Verdächtigen habe ich angesehen:
Luftmassenmesser liefert 21 kg/h bei idle (ok)
Luftmassenmesser liefert 70 kg/h bei 2500 u/min (noch ok)
Spannung an den Lambda Sonden pendelt zwischen 0,2 V und 4,8V (ok)
Long term fuel trim Bank 1+2: -10%
Air Intake Temp: 31 C (ok)
GEMS ist fast immer in closed loop, nur sporadisch auf einem Stück Autobahn nicht (wieso?)
Calculated load Value: 21% at idle (nicht ok)
Hat jemand die CLV-Werte von einem 4,6l GEMS Motor, der normal verbraucht? Oder die CSV-Dateien die das Nanocom schreibt (Fuelling und Air-Sektion).
Gruß
Stephan