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Ich hab in meinem 110er ein Doppelbaterie-System. Die Batterie für die Verbraucher ist nun hin. Ich überlege, mir eine gelbe Optima dafür zu kaufen. Hat da jemand Erfahrungen? Ich hab auch eine 5,4 t Winde dran.
In meinem alten Toyota hatte ich eine rote als Starterbatterie, die war super.
Danke.
Ich überlege, mir eine gelbe Optima dafür zu kaufen. Hat da jemand Erfahrungen? Ich hab auch eine 5,4 t Winde dran.
Moin Danny,
habe keine Erfahrung mit der Yellow Top, nur mit der Blue Top, aber das ist Philosophie --- laut Hersteller (Optima) ist die Yellow eine Versorgerbatterie, die Red eine Starterbatterie --- bei der Nutzung zur Versorgung der Winde wäre die Red (wegen der theoretisch höheren Kaltstartstromleistung) besser - ob die Differenz (RT S 4,2 50 Ah "815" zu YT S 4,2 55 Ah "765") in der Praxis eine Rolle spielt, kann ich nicht beurteilen. Welches Modell verwendest Du als Starterbatterie und wie [von welcher(n) Batterie(n)] betreibst Du die Winde?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
ps. ich gehe schwer davon aus, dass es relativ egal ist, welches Modell von Optima Du verwendest - andere Hersteller schreiben andere Ladekennlinien vor, aber das ist ein anderes Thema :o
Optima ist Klasse, Zweifelsohne.
Habe sie bereits in Autos,Boote & mehr gehabt.
Aber; Ich bin mal (un)glückliger Weisse über eine Fure günstige RedTops gestoplert. Die längste hat grade mal 2 Jahre als Starterbatterie gehalten, die 2 anderen jehweils 3 &5 Monate.
2 wurden 2mal auf Gewährleistung getauscht.. hielf auch nicht. Im nachhinein wurde spekuliert ob die wohl echt alt waren als sie vermarktet wurden :FF
Optima soll recht Ladespannungsensibel sein hat mir ein US Händler gesteckt als ich eine Batterie für ein Boot hohlte
Hallo,
ich habe seit 3 Jahren eine rote Optima als Starterbatterie drin... hab ich einem Forummitglied abgekauft der sie gebraucht für 50€ im Ebay ersteigert hatte..
Soll heissen, Alter Nutzung etc. der Batterie ist mir unbekannt :) Die Batterie arbeitet aber die gesamte Zeit tadellos - habe da auch die Winde dranhängen - hat auch den finnischen Winter bei -25 °C klaglos durchgehalten und langes Orgeln beim Starten im Winter einfach mitgemacht...
Achso - als zweit Batterie hatte ich immer die alte Original Batterie eingebaut - die wurde letztes Jahr durch eine Solar Batterie ergänzt. Sind einfach über Trennschalter verbunden. Auch das funzt seit Jahren...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Wenn ich mein Batteriesystem richtig verstehe, dann sind beide Batterien bei laufendem Motor, also anliegender Ladespannung, miteinander verbunden. Nur bei abgeschalteter Zündung werden sie durch die abfallende Ladespannung vom Trennrelais getrennt.
Das würde doch eigentlich bedeuten, dass es völlig egal ist, wo die Winde dran hängt, solange der Motor beim Winchen läuft. Oder versteh ich das falsch?
Wenn ich mein Batteriesystem richtig verstehe, dann sind beide Batterien bei laufendem Motor, also anliegender Ladespannung, miteinander verbunden. Nur bei abgeschalteter Zündung werden sie durch die abfallende Ladespannung vom Trennrelais getrennt.
Das würde doch eigentlich bedeuten, dass es völlig egal ist, wo die Winde dran hängt, solange der Motor beim Winchen läuft. Oder versteh ich das falsch?
Munter bleiben!
Danny
So aus dem Bauch raus...
Die Winde kann ordentlich Stromziehen...
Wenn also die Reihenfolge ist: LIMA - 1. Batterie -2. Batterie - Winde ist, dann muss eben auch gewährleistet sein das der Strom durch entsprechend dicke Kabel fliesst.
Ich hab daher die Reihenfolge: LIMA - 1. Batterie -Winde
- parallel (oder ist es in Reihe).. die 2. Batterie und da "kleine" Verbraucher wie Kühlbox und Standheizung.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Hallo,
wenn die Zweitbatterie über ein spannungsabhängiges Trennrelais angebunden ist, wird die Zweitbatterie, bei hoher Belastung und folglich absinkender Batteriespannung, von der Erstbatterie getrennt. Alternaitiv müsste zu dem elektronischen Trennrelais ein zweites, manuel betätigtes gesetzt werden, angesteuert nur bei vorgewähltem Windenbetrieb.
Gruß
Teufelsmoor
Hatte vor zwei Jahren die gleiche Problematik; die Batterie stirbt.
Habe als Starterbatterie die Optima Red Top in 50 Ah und eine Verbraucherbatterie Yellow Top in 75 Ah verbaut. Als Trennrelais brauche ich seit Jahren das IBS. Normaler Laderegler, normale Lima. Funktioniert alles seit 2 Jahren bestens.
Einzig eine Seilwinde besitze ich nicht. Somit will ich dort mir nicht anmassen zu sagen, wo du was anhängen willst.
Wenn ich mein Batteriesystem richtig verstehe, dann sind beide Batterien bei laufendem Motor, also anliegender Ladespannung, miteinander verbunden. Nur bei abgeschalteter Zündung werden sie durch die abfallende Ladespannung vom Trennrelais getrennt.
Das würde doch eigentlich bedeuten, dass es völlig egal ist, wo die Winde dran hängt, solange der Motor beim Winchen läuft. Oder versteh ich das falsch?
Munter bleiben!
Danny
Hallo Danny
Das verstehst du richtig :-)
Und wenn das alles schon seit Jahren funktioniert lass es so wie es ist.
Neue Batterie rein und gut ist.
Ok, dann werde ich mir jetzt mal zwei gelbe Optima bestellen und die als Verbraucherquelle montieren. Ich denke, zwei sollten rein passen. Wenn dann irgendwann die Starterbatterie schlapp macht, kommt noch eine rote dazu.
@nanuk911
Ich bin mir darüber bewußt, dass es unterschiedliche und sehr viele verschiedene Philosophien zu diesem Thema gibt. Auch die Firma Ex-Tec hat eine Yellow-Top Philosophie. Hier der Link, nur falls Du die Story noch nicht kennst.
Gruss,
Bernd
keswicktours.blogspot.de ...
... reisen ohne Airbag aber mit Hubdach
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