AW: Lautes Quitschen im Bereich der Hilfsriemen (TD4)

Hallo Festina!

Ausser der (automatischen) Spannrolle hat der äussere (lange) Keilrippenriemen noch eine Umlenkrolle.

Der innere, für den Klimakompressor, hat nur eine Spannrolle, die keine automatische Spannvorrichtung besitzt. Die hast Du ja verstellt. Wenn Du den Riemen ganz abnimmst, ist das Geräusch ganz weg ? Quietscht es denn bei eingeschaltenem Klimakompressor genauso ?

Quietschen können theoretisch auch die angetriebenen Aggregate.

Servus! pCelly

AW: Lautes Quitschen im Bereich der Hilfsriemen (TD4)

Hallo Festina,
quietschen aus dem Bereich der Hilfsriemen kenne ich aus eigener Erfahrung! Habe damals auch alles getauscht ( Spannrolle, Keilrippriemen, usw.), das Quietschen war nie wirklich weg. Letztendlich war die Ursache bei mir eine defekte Kurbelwellen-riemenscheibe. Diese Riemenscheibe hat einen eingegossenen Gummikern der als Ruckdämpfer dient und die beiden Riemenscheiben elastisch miteinander verbindet, wenn dieser verschlissen ist berühren sich im inneren der Riemenscheibe Metallteile, die dann je nach Last nervige Quietschgeräusche verursachen. Im Extremfall kann sich die Riemenscheibe sogar kpl. vom Kern lösen, sprich abreißen. Kurzzeitige Besserung kann man durch das einsprühen der Riemenscheibe mit Rostlöser erreichen. Wenn man sich die Riemenscheibe genau betrachtet kann man eine defekte auch an austretenem rostfarbenem Staub erkennen. Eine intakte Doppelriemenscheibe sollte sich auch mit leichter Gewalt gegeneinander verdrehen lassen ( ca. 10 Grad ) und dann selbständig wieder in die Ausgangslage zurückdrehen.

Grüße aus Kempen
Serie 1 86

AW: Lautes Quitschen im Bereich der Hilfsriemen (TD4)

Vielen Dank.... es war/ist die Riemenscheibe.... kann man die selber wechseln ?
Anzugmoment ist 100NM + 60° + 60° + 30° ? Bekomme ich die ohne Spezialwerkzeug gelöst ?

AW: Lautes Quitschen im Bereich der Hilfsriemen (TD4)

Leider Spezialwerkzeug.
Bei LR: 12-177
Bei BMW: ???

12-177.jpg

Servus! pCelly