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Da ich mich auch mein ganzes Leben für Oldtimer interessiere, waren früher deutsche Rennwagen silber, englische grün, italienische rot, französiche blau, usw....
Klassische MG waren british racing green, ein schönes dunkles grün.
Habe vor kurzen einen Range Rover in grün metallic besichtig, Farbe ist ok, aber grüne Geländewagen fahren normalerweise in Österreich nur Jäger.
100%ige Zustimmung ;-) - Ich kenne ja beide Motoren recht gut.
Was mich bei letzterem begeistert, ist wir mühelos drehfreudig
er mit dem Range umgeht, wenn man denn möchte.
In eigener Sache: meiner ist übrigens noch zu haben.
Da der neue noch länger auf sich warten lässt,
habe ich mich bislang nicht weiter gekümmert.
Allerdings habe ich durch Marktbeobachtung gelernt,
dass sich meine Preisvorstellung von "obere-mitte-zwanzig" nicht erzielen lässt.
Bin fairen Angeboten gegenüber jederzeit offen ;-)
(bitte keine für "15 nehme ich ihn" . . .)
@ mrrondi: you´ve got pn ;-)
Gruß - Max
Geb ich Dir ganz klar Recht. Für 15.000,-- EURO würde ich meinen ebenfalls nicht hergeben. (Vorausgesetzt es ist ein sauberes und Gepflegtes Auto... ;-))
britische Autos sind idR. grün.
Unser Range ist Epsom Green Metallic, unser Jag ist Jaguar Racing Green (ist etwas heller als Britisch Racing Green).
gruss, tigerdisco
Ganz klar...;-)) Habe früher einiger Jahre Jaguar gefahren XJ Natürlich dunkel Grün (ohne Metallic) Heute Range Rover (Grün Met.) sind halt Englische Autos....;-)) Fast vergessen! Als mein Sohn in´s Studium ging bekam er von mir einen Mini Cooper (1991 noch den alten Urminni) geschenkt. Welche Farbe? Natürlich Grün.... ;-))
Was soll ich den den Händler wegen dem Gasantrieb fragen - und mehr als 20.000 würd dem auch ned zahlen - der steht schon ewig.
Wiederverkauf - Mei in 4 Jahren und 200.000 km wirds schon noch nen 10.000 geben
Frag nach Scheckheft und Wartungsnachweis der Gasanlage.
Frag nach Fehlerauslesen (OBD-Gerät) Gemisch mager/fett auf beiden Bänken gleich?
Frag nach wer und wann die Anlage eingebaut hat.
Wenn Du ins Detail willst:
sind 8mm Leitungen verbaut? (sonst geht die "Luft" aus, wenn mal mehr Treibstoff gebraucht wird, er schaltet auf Sprit zurück)
ist ein Multipoint Tank verbaut? (schnelles Befüllen, sonst fallen Dir im Winter die Finger ab)
sind Inliner verbaut? (kleiner Schlauch vom Rail/Ventil bis kurz vor die Brennkammer, sorgt für präzise Mengen)
Sofern Du den Wagen länger auf LPG fahren willst, sollte das alles zutreffen.
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