AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hallo zusammen

Hab die Box so verkabelt:

Tachobox.JPG

Funz sehr gut mit dem Umschalten.
Somit ist der Tempomat immer benutzbar.

Mal ne andere Frage:

Bei mir steht der erste Oelwechsel an.
Hab noch den Temp.Sensor den ich verbauen möchte. Der von Roamerdriver selbst.
Wo habt ihr den platziert?
Das Kabel ist ja nicht wirklich lange.

Ich hab noch irgendwo eine undichte Stelle.
Werde mal alle Schrauben vom Deckel unten und die Madenschraube mit Gewindedichtung behandeln.
Ist die Madenschraube unten am Overdrivekörper für den Oelablass des Overdrives selbst?
Läuft da nicht alles bis nach unten?

Grüsse Jimknopf

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hab den Roamerdrive jetzt rund 1000 km drin.
Einige signifikante dinge sind schon aufgefallen: Bei leichtem Gefälle und gerader Autobahn ohne Gegenwind ist das Teil genial. Leiser und spart rund 0,5 - 1l Sprit bei 1000 Umin weniger. Der TDI fährt jetzt auch mal 120 km/h oder mehr wenns gut läuft. Sowie es aber etwas windiger wird oder auch nur ganz leicht steiler wird, lege ich den 4. ein, sonst geht die Abgastemp sofort um einige 100°C nach oben bis sie sich so bei 600-750 °C einpendelt, was mir zu hoch ist. Normalerweise habe ich irgendwo 350 - 450 °C ohne Roamerdrive!

Es hat eben alles seinen Preis:
Die durchschnittliche Abgastep mit eingelegtem Roamerdrive ist mindestens 100 - 150°C höher (ca. 450 bis 600 °C) . Und zwar dauerhaft! Gibt man Vollgas in dem Gang steigt die Motortemp ins unendliche. Ab 750 Grad krieg ich meistens schiss, hatte aber auch schon 850 °C, die man leicht erreicht. Ohne Abgastemperaturanzeige und Öltemp würde ich den drive im Sommer auf keinen fall fahren wollen!
Die Öltemp geht mit Roamerdrive bei mir von früher max. 75°C auf bis zu 110 °C (im Winter). Was kein Problem, aber eine merkliche Temperaturerhöhung ist. Die Heizung geht dadurch im Winter jetzt sagenhaft gut.
Aber der Motor hat jetzt eine Neigung zum überhitzen. Ich muss definitiv die Wassertemp im Auge behalten. Habe jetzt einen Customkühler mit 25% mehr Leistung bestellt, weil das echt nicht zu unterschätzen ist.

Ansonsten läßt sich das Teil mit Zwischengas perfekt einlegen und geht nach 1000 km auch erheblich leichter.

Was mir aber auffällt sind die Geräusche im Schiebenbetrieb. Ein ÄUSSERST merkliches heulen (mit und ohne eingelegtem Roamerdrive gleich) ist jederzeit bei jedem Gang im Schubbetrieb bei beliebiger Geschwindigkeit zu hören.
Auch bei kaltem Motor ohne oder mit eingelegtem Roamerdrive ist ein weniger deutliches sirren zu hören.
Bei normaler Fahrt dagegen ist die Geräuschkulisse aber tatsächlich angenehmer und leister.
Allerdings wird das Getriebe auch wirklich sehr heiss.
Trotz des größeren Ölkühlers und größerer Ölmenge. Ich überlege irgendeine Belüftungsmimik einzubauen, denn im Sommer dürfte das unangenehm werden.

Bitte sagt mal was zu den Geräuschen in Eurem Getriebe und den Temperaturwerten. Denn irgendwie hört sich das nicht wirklich gesund an, auch wenn alles einwandfrei zu funktionieren scheint. Am Wochenende machen wir mal Öwechsel und schauen nach Abrieb. Ich bin gespannt...

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

In dem Forum ist ja sowas von tote Hose...

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Also ich fahr das Overdrive jetzt ca. 2000km.
Meine Abgastemperatur hat sich auf der Autobahn bei ca. 430 Grad mit 110-120km/h angesetzt.
Ich hab mit dem Nanocom gemessen ca. 400 Umdrehungen weniger, das wären dann die 28 Prozent
die es ja übersetzt.
Also deine Abgaswerte kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, solche Werte fahr ich niemals.
Wenn ich in den San Bernardino rauf drücke hab ich ca. 480-530 Grad.
Alles was darüber geht wird geschaltet oder einfach etwas langsamer gefahren.
Muss ja nicht immer der schnellste am Berg sein.

Ich hab bis anhin noch kein Tuning und keinen grossen LLK.
Bei mir ist vorne unter der Haube zwar ein Td5 aber kann mir nicht
vorstellen das der Tdi soviel wärmer läuft.
Würde den mal einstellen lassen.

Die Oeltemp im Roamerdrive hab ich noch nicht installiert.
kommt aber beim ersten Oelwechsel.

Keine Ahnung wie das die anderen sehen aber ich finde meine Werte OK, wobei
ich bei deinen schon eher meine Gedanken machen würde.

Hat leider nicht sehr viele Overdrive-Fahrer hier, deshalb auch die Antwortgeschwindigkeit.

Noch alles gute und genügend Oel im Roamerdrive.

Gruss aus der Schweiz

Jimknopf

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Habe seit einer Woche und 500 km den Roamerdrive eingebaut. Inkl. Ölkühler und Temperaturfühler. Der Einbau war einfach und die Dokumentation sehr ausführlich. Bei 120 km/h stellt sich nach einer Stunde eine Temperatur von 100 Grad ein. Bei 90 km/h sinkt die Temperatur schnell wieder unter 90 Grad. Hatte vor dem Einbau nicht die Möglichkeit, die Öltemperatur zu messen, bin mir aber sicher, dass das Öl massiv heisser war.
Die Wohlfühlreisegeschwindigkeit hat sich von 110km/h auf 120 km/h erhöht. Bin mir ziemlich sicher, dass ich mit Overdrive sparsamer fahren kann. Ich werde nach ein paar Tankfüllungen berichten. Das Reisen ist eindeutig leiser. Der Overdrive ist unter Last nicht hörbar, im Schubbetrieb ist ein leichtes Surren vernehmbar.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden.

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hoi,
hört sich interessant an. Freu mich über deine weiteren Berichte, bin auch kurz vor Bestellung eines Overdrives. Stell mir ein komfortableres Reisen auf der Autobahn vor.

Gruß Bernd

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Komme grad aus den Ferien zurück. Bis heute haben wir 1650km mit Roamerdrive zurückgelehnt. Mit 2 Erwachsenen, 2 Kindern, Hund, Gepäck, 4 Bikes, Dachzelt, aber ohne Reserverad hat sich ein Verbrauch von 10.44l/100km eingestellt. Wir fahren 255/85/16 Mt's. Strecke 4 Schweizer Pässe, Autobahn und viel Landstrasse. Im Prinzip brauch ich jetzt wieder so viel, wie vorher mit den kleineren Rädern. (235er) Der Verbrauch ist also in der Tendenz eher leicht gesunken.
Der Overdrive wird vorallem als 6. Gang gebraucht. An Pässen ist es manchmal aber auch nett, den 4. Gang etwas länger übersetzen zu können.
Das Schalten gestaltet sich nach wie vor etwas hackeliger, wie beim Hauptgetriebe. Der Roverdrive verlangt nach einer längeren Denkpause in der Nullstellung zwischen den beiden Zuständen. Habe mich aber daran gewöhnt.

Obwohl unser Blauer stark getunt ist, gibt es Situationen, wo zurückgeschaltet werden muss, weil die Geschwindigkeit nicht gehalten werden kann. Das Pedal dann noch mehr durchzudrücken, möchte ich dem Motor ersparen. Es fühlt sich ungesund an. Zur Abgastemperatur kann ich nichts sagen, da ich den Sensor noch nicht montiert habe. Werde berichten, wenn montiert.

Es fällt auf, dass der Overdrive bei kalten Öltemperaturen nur unwillig geschaltet werden will. Ich benutze ihn darum erst ab 60 Grad.
Und bis zu diesem Zeitpunkt fehlt mir der zusätzliche Gang nun unheimlich.

Obwohl der Overdrive nicht grad ein Schnäppchen ist, würde ich ihn wieder verbauen. Wir planen, den Defender ja zu behalten.

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hallo Bubi124.

Habe soeben Deinen Betrag zum RoamerDrive gelesen. Ich habe mir nach einer langen Überlegungsphase auch ein solches in meinen TD5 eingebaut.
Du schreibst: "Die Fahrgeräusche bei 120KM/H werden jetzt lediglich vom Windgeräusch bestimmt. Motor und Getriebe sind angenehm leise, Vibrationen kaum wahrzunehmen".

Auch meine Probefahrt überzeugte mich mit dem Effekt der Drehzahlreduzierung. Jedoch empfinde ich die Leerlaufgeräusche des OD (also nicht eingelegt) bereits ab 50 km/h als störend. Nun weiß ich natürlich, dass Geräusche subjektiv wahrgenommen werden, dennoch bin ich davon überzeugt (nicht zuletzt durch Deine Schilderung), dass die OD-Geräusche ungewöhnlich laut sind.

Nun meine Frage:
a) Kann die Geräuschentwicklung - Deiner Meinung nach - mit einem evtl. Einbaufehler meinerseits einhergehen?
b) Wie sind die Geräusche bei Deinem OD, wenn er nicht genutzt wird?

Freue mich auf eine Antwort, Gruß,

Dachdenker.

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hallo Dachdenker
Der Roamerdrive ist anfangs tatsächlich etwas lauter hörbar, wenn er nicht in Betrieb ist. Das verbessert sich aber schnell. Meiner ist in beiden Stellungen nicht mehr hörbar. Das Ding muss sich wahrscheinlich zuerst etwas „einschleifen“
Ich bin immer noch zufrieden.
Einen Einbaufehler kann ich mir kaum vorstellen. Ausser Du verwendest das falsche Öl. Da ist der Hersteller ja sehr pingelig.
Gruss in die Nacht

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hallo bigbenlui,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Da Roamerdrive so pingelig mit dem Öl ist, habe ich auch ebenso pingelig darauf geachtet das Richtige einzufüllen.
Ich habe von anderer Seite erfahren, es könnte ggf. auch mit einem "zu kurz" eingestellten "Schaltweg" zusammenhängen.
Das werde ich die Tage mal kontrollieren. Sollte ich das auch ausschließen können, werde ich einfach mal paar mehr Kilometer fahren und hoffen, dass es sich gibt.

Gruß, Dachdenker.

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hallo, ich kann den Roverdrive nur empfehlen. Sogar mit dem Wohnwagen (alter Eriba) und dem TD4 gehts sehr gut. Ich fahre überwiegend auf gerader Strecke 90 bis 100 km/h lt. Navi. Gruß NimbusDefener

AW: Roamerdrive Overdrive Einbau

Hi,
dreht der Motor dann nicht ein bisschen arg lahm?
90 km/h im 6. Gang ohne Roverdrive ist ja schon recht gemütlich.

Gruß
:o