AW: werkstatt serie 3

Es tut mir leid - aber wer sein Auto von der LR Werkstatt beim TÜV vorführen lassen will, der hat zu viel Geld. Ich kenne zwar die LR Preise nicht, aber VW nimmt dafür zwischen 50 und 100 Euro - zusätzlich zu den TÜV Gebühren, weil es kommt ja der Prüfer ins Haus.

Woher sollen die wissen wie man einen Vergaser einstellt? Vergasermotoren sind seit Ender der 80er immer weniger geworden, heute faktisch verschwunden. Bei neuen PKW macht man keine AU mehr - da wird nur noch der Bordcomputer ausgelesen.

Die wollen, dass Du da einen neuen Range Rover Evoque oder so kaufst. Damit darfst Du dann auch zum TÜV kommen. Deinen alten Schrott lass lieber gleich abholen. Ich mach das gern.

Wir leben ja in einer freien Welt - ich fahre nur in die Vertragswerkstatt um meine Garantie (2 Jahre alter VW) zu behalten. Da zahle ich dann 100 Euro die Stunde für Reparaturen und 120 für Inspektionen. 20 Euro mehr? Klar - die muss ich ja bei VW machen. Aber das Öl, das bei VW 80 Euro/Liter kostet bringe ich selber mit und spare deshalb ca. 350 Euro....

Such Dir einen Spezi der alte Autos macht - ich käme nie auf die Idee für einen Lampencheck in die Werkstatt zu fahren. Einstellen macht mein Prüfer bei der Prüfung - bei der AU stellt er auch meinen Vergaser ein.

AW: werkstatt serie 3

Hi
noch besser
lern selber schrauben...und dafür bis t du hier genau richtig...such dir einen landystammtisch in deiner nähe, lies dich ein(im Forum und im whb)und versuchs einfach...ganz wichtig wenn du nicht weisst was du tust fragen ...es gibt keine doofen fragen ausser denen die man nicht stellt
gruesse
tim

AW: werkstatt serie 3

kopfschüttel

auto - besitzer - werkstatt

passt alles nicht so recht zusammen


stell dich und dein fahrzeug erst einmal vor,
du bekommst sicher hilfe von gleichgesinnten


ps

versuch mal heute mit einem 35 jahre alten vw käfer in eine vw werkstatt zu fahren,
die suchen erst mal stundenlang nach dem anschluss für den diagnose stecker

AW: werkstatt serie 3

Habe letzten Monat mit der TÜV Vorführung ganz angenehme Erfahrungen bei meinem "Neuwagenschrauber" gemacht. Es ist eine freie Werkstatt, zu der ich mit meinem Altagsauto fahre, wenn etwas gemacht werden muss. Der TÜV war eigentlich schon im Januar fällig und aus Zeitmangel habe ich ihn gefragt, ob er den Landy noch im März über den TÜV bringen kann, damit keine erweiterte und teurere TÜV Prüfung fällig wird. Bei ihm kommt der TÜV, ähm die DEKRA, auch ins Haus, er hat 8,00 € fürs Durchchecken und Vorstellen beim TÜV + die TÜV Gebühren selber genommen und hat dem Prüfer die Augen zugehalten. Bei der Prüfung ist nämlich aufgefallen, dass es hinten links Öl aus der Bremstrommel sifft. Die Plakette gab es trotzdem.
An die Reparatur geht so ein Neuwagenschrauber aber dennoch nicht, auch wenn er das dem Mann von der DEKRA vielleicht gesagt haben sollte. :-) Wie er mir sagte aus folgenden Gründen:

1. Die Sache ist zu langwierig bis die Ersatzteile beschafft sind und sich dann evtl. bei der Reparatur noch weiterer Ersatzteilbedarf herausstelt... Der Landy nimmt ihm dann einfach zu viel Platz weg, wo in der Zeit jede Menge der Neuwagen an gleicher Stelle durchgeschleust werden können.

2. Er hat auch ehrlich zugegeben mit der alten Technik nicht so vertraut zu sein und das er sich erst einlesen müsste - also ein weiterer Zeit- und Kostenfaktor.

Fazit: Für die lohnt es sich für Neuwagenschrauber nicht, auch wenn sie es noch könnten. Jüngere Mechaniker kommen, wie oben bereits gesagt, noch schlechter mit der Technik klar. Ohne die Anweisung "Computer sagt: Error" geht da gar nichts. :-)

Morgen werde ich mich an den / die defekten Simmeringe machen (auch zum erstem MAl) und lerne so nach und nach den Landy zu verstehen und selber zu schrauben. Da führt bei diesen Autos KEIN Weg dran vorbei. Infos und Hilfe findet man hier jede Menge!

Und wenn du dann irgendwann einmal unterwegs liegen bleibst, kann es nur von Vorteil sein, schon einmal selbst Schraubererfahrungen gesammelt zu haben.

AW: werkstatt serie 3

Naja, die haben, wie einige andere Hersteller auch, wenigstens noch Klassikabteilungen und vermutlich werden Sie da geholfen, was bei Land Rover wohl nicht der Fall ist. Aber ob es dann noch bezahlbar bleit, wenn man bei einem Oldie, egal welcher Marke, alles machen lässt...

AW: werkstatt serie 3

Du bist ein lustiger Geselle. Ein Serie in ner Premium Teile-Tausch-Bude mit Weißhemdträgern. Probiern kann mans ja mal.

Zu Deiner Frage, wer hat hier Erfahrung mit Werkstätten: Fast jeder, i.d. einen oder anderen Form - und generell schlechte.
Wenn Du selbst nicht schrauben willst such Dir ne LR-Oldtimer Werkstatt. Gibts hier auch Infos zu. 250km Strecke kannst du als Entfernung kalkulieren.
Meine war "nah" 120km. Inzwischen schraube ich selbst, ausschließlich, im Verbund mit LR Freunden.
Alles andere ist Quatsch und vebranntes Geld.

Einen LR in eine Werkstatt zu geben und dan

AW: werkstatt serie 3

Ich merke gerade den Unterschied zwischen VW und Mercedes. Für meinen 87er T3 habe ich vor 3 Jahren manche Teile nicht mehr bekommen. Andere sind in einen "Classik-Katalog" gewandert. Bei Stahlfelgen bedeutete das eine verfünffachung des Preises.

Für meinen W124er kaufe ich nur Teile beim freundlichen Mercedes Händler. Da mein Auto älter als 20 Jahre ist, bekomme ich auf alle Teile und Dienstleistungen 20%. Und die E-Tele sind sowieso schon günstig....bisher habe ich auch alles bekommen.

AW: werkstatt serie 3

Meine erste und einzige Erfahrung mit LR-Händler:

Als ich meinen ersten Landy frisch hatte (SIII 109) brauchte ich ein Teil und kannte die ganzen Onliner noch nicht.
Also Teilekatalog, gesucht, gefunden, Seite ausgedruckt und nix wie hin. Dem Jungschen das Blatt auf den Tresen gelegt und eine halbe Stunde (in meinen siffigen Klamotten, war gerade Schrauben, von allen etwas komisch angeschaut) gewartet. Nur um den Jungschen (der zwar sehr freundlich war) sagen zu hören "tut uns furchtbar leid, aber wir haben noch nicht mal mehr den Katalog in dem wir das finden könnten".

Sie können es heute einfach nicht mehr ... :(

AW: werkstatt serie 3

:)
Schraub selbst.
Du lernst unheimlich viel dazu, kannst hier viele kompetente Leute um Rat fragen und hast noch Spass dazu.
Ach ... und billiger ist das auch noch.
Wenn das mal keine Win-Win-Win Situation ist :D

Falls Du aber partout nicht schrauben willst, suche Dir eine freie Werkstatt die auch das Arbeiten an älteren Autos gewohnt sind.
Bin mir grad nicht sicher, aber ich denke auch hier im Forum gibt es eine Seite mit Adressen dazu.

Solltest Du aber wirklich kein Interesse am Schrauben haben, glaube ich dass dafür eine Serie exakt das falsche Auto ist.

Viel Spass mit Deiner Serie,
Thomas

AW: werkstatt serie 3

Na ja....., die können schon Vergaser einstellen. Vergaser gehören immer noch zur Grundausbildung eines jeden "KFZ-Mechatroniker" und wenn ein Prüfer Vergaser einstellen kann, kann's der Meister allemal.

Die Schwierigkeit liegt eher in der Berechnung des Arbeitswertes (jede Stunde ist in zehn AW zu je sechs Minuten eingeteilt. Vertragswerkstätten dürfen Reparaturen nur nach den AW-Vorgaben des Herstellers abrechnen. Mehrarbeit ist für den Kunden gratis.Quelle Autobild) Da liegt der Hase im Pfeffer.... die können schlicht weg nicht vernünftig kalkulieren, da keine Vorgaben vorhanden.
Vertragwerkstätten sind auf maximale Effizienz getrimmt. Rein, rauf,runter, raus. Ersatzteile werden just in time geliefert......bedarfsynchrone Instandhaltung.

Da hat eine Serie nichts mehr zu suchen. That's all

Trau' Dich und pack es selber an....! :c

Hier wird Dir geholfen!

PS: und ne' richtige Hinterhofbude mit Herz zu finden, ist auch ein Glücksfall!

AW: werkstatt serie 3

Is ja echt Wucher und ich denke denen geht es zu gut.
Gruss jens

AW: werkstatt serie 3

Oh mann is ja echt schrecklich in D.
Mein Paulo nimmt 15 öcken die Stunde ...der ist Autoelektricker(schreibfehler?)und hat für uns schon Motoren neu einebaut (MB190er,Nissan Urvan)und meinen Baggerlader JCB 3CX (natürlich aus GB) schon das Getriebe repariert und alle Lampen neu gemacht Öle gewechselt ........Differecial,Anlasser und und...ach ja und beim 109er das Gewirr hinterm Armaturenbrett richtig angeschlossen
Der Mann ist Gold wert(darf man ihm nur nicht sagen)
Gruss jens

AW: werkstatt serie 3

Auf die Gefahr hin mich lächerlich zu machen, aber der erste Post in einem Forum, ohne Vorstellung und dann auch noch ohne die einfachsten Begrfüssungsfloskeln - ob man sie als notwendig erachtet oder nicht - mit diesem Inhalt finde ich komisch. Ich kann mich des verdachts nicht erwehren, dass das ein Hoax ist. Aber seis drum, ich bin auch altmodisch.

Wie kommt man zu einem Landrover aus der Baureihe "Serie" und denkt über den Besuch bei einem aktuellen Landrover Händler nach? Hat der sowas noch auf dem Hof stehen? Nein? Wieso nicht? (HS

Gruß
heppsen

AW: werkstatt serie 3

...bin ganz heppsens Meinung...