Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Halo Jürgen, dann hättest du vermutlich dasselbe Problem wie ich. Bei mir ist es auf Der Autobahn bei 3kU/min ca. 100-110 oder so. Momentan kämpfe ich allerdings erst mal mit den Ventilen. Wenn das geht kommt das. Es gäbe dazu einen Thread, den ich suchen müsste. Habe ich nicht weiter verfolgt wegen der Ventile. Grüße Matthias
habe morgen einen Termin beim Boschdienst, er startet warm sehr schlecht und ich tippe mal auf defekten Injektor. Ev. ist das Leistungsloch dann auch weg. Das hatte ich bei meinem 4Türer mit 348tsd km auch.
Übrigens habe ich auch festgestellt das die Fehleranalyse in den LR Werkstätten mehr auf Umsatz zielt, als auf Behebung des Schadens.
Vielleicht fällt Dir noch was ein zu meinen brummenden Geräusche beim Abbiegen. Habe mir gestern bei der ESD Reaparatur alle Radlager angesehen und getestet. Die Kardanwelle ist laut Mechaniker ATU in Ordnung. Differential hängt fest in der Halterung.Gelenkwellen waren optisch ok, Manschetten auch.
Hallo hatte vor ca.100.000 km das gleiche Problem.
Was hatte ich verändert ? Beim Luftfilterwechsel war mir aufgefallen das der Stecker vom
Luftmengenmesser nicht gesteckt war. Ich habe den Stecker natürlich wieder aufgesteckt.
Anschließend trat das Leistungsloch bei 3000 U/min auf.
Also Stecker wieder gezogen und alles war wieder gut.
So fährt der Landy nun bei mir seit über 100.000 km und mit einem
Verbrauch von 7.5 l/100.
Hallo Jürgen,
du könntest mal hier schauen http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/td4...xed-77147.html . Den Thread habe ich zufällig in UK gefunden. Ich denke der dreht sich um daselbe Problem. Vielleicht behebt das dein Problem. Ich teste es, wenn ich mit dem anderen soweit bin. Habe momentan leider keinen Zugriff auf die Seite.
Grüße
Matthias
Hallo, bin neu hier und hab das selbe Problem, nun meine Frage. Wo sitzt das Teil überhaupt, kann mir einer ein Bild davon schicken. Würd mich total freun, den das geht langsam auf den Zeiger und ich fahr immer unter " Anspannung", wenn ihr versteht lol. Habe einen TD4 Baujahr 2001. Danke schon mal im vorraus.
besser spät als nie. War beim Boschdienst und mußte 3 Injektoren wechseln lassen. War nicht billig, 1100 €. Startet wieder wie neu, gleich beim ersten Mal und keine Rauchentwicklung mehr. Geräusche beim Abbiegen lagen am Kardanwellenlager, auch behoben.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar