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verkuppeln und so...

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    #1

    verkuppeln und so...

    Hallo,
    mein Florian hat hinten eine solche Anhängekupplung:




    Fabrikat weiß ich nicht, ist das Dixon-Bate?
    Jedenfalls ist die Kugel für die meisten Hänger zu hoch angebracht und ich will sie runter setzen.
    Schade, dass DAVE das Maul an die Platte angeschweisst hat, und nicht geschraubt.
    Was rät mir der erfahrene Hängerzieher?
    ...contains 100 percent user servicable parts!
    Stichworte: -
    #2
    AW: verkuppeln und so...

    Die Platte kenne ich nicht, aber einje Dixon Bate ist es nicht. Wenn Du bei euch in Ö Prüfzeichen benötigst, schau mal ob Du eins findest.
    Ansonsten den alten Kram abtrennen und eine Westfalia Kugel vom Defender kaufen und an die Platte schrauben. Die Kugel hat dann auch ein Typenschild mit allen erforderlichen Daten.

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: verkuppeln und so...

      Da passt nix. Die Maulkuplung zu niedrig, der Kugelkopf zu hoch. Platte abschrauben und Maulkupplung abflexen. Unten eine einfache Kugelkopfkupplung anschrauben. Maulkupplung, falls gewünscht , oben hin. Maulkupplung kommt auf Rahmenhöhe. Hat man dir die AHK-Platte eingetragen?
      mit besten Grüßen
      Manfred

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        #4
        AW: verkuppeln und so...

        Die Platte ist die normale drop Plate von LR: http://www.lrseries.com/shop/product...20plate&page=1

        Das Maul selbst sieht sehr nach "Towing Jaw assembly 517489 bzw. 518674. Bild in SII Parts Catalogue.
        Wenn Du ihn nicht mehr brauchst ... ;)
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #5
          AW: verkuppeln und so...

          Moin,

          DAVE hat geschweisst, weil hinter der Platte an der Stelle keine Löcher zum Schrauben sind :) Und aus leidvoller Erfahrung: Wenn Du nur die Kugel brauchst, schraub eine 0815 mit E dran - alles andere ist schmerzvoll bis mehr oder weniger unmöglich - zumindest in Deutschland...

          Aber Du kannst die Kupplung zum rangieren vorne vor die Rahmenaufnahme schrauben, werde ich mit meiner (beinahe baugleichen) auch tun. Kann ganz dankbar sein :)

          Gruss,
          Kilian
          Freiheit wäre geiler!

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            #6
            AW: verkuppeln und so...

            Er hat geschweisst, man sieht es kaum. Lasst uns noch ein Niet durchhaun...:D

            Das is original von "Brat und Bastel" und gehört so maximal an einen Rasenmäher... Besonders da das Maul nur ansgescheißt ist, das ist so ganz doof weil das auf Dauer warscheinlich bricht!

            Ich würde ne Dropplate besorgen und da ranschrauben was gebraucht wird. Oder wenns nich auf den Euro ankommt(kommts ja bei dem wertlosen Zeug eh nich aber das is n anderes Thema...) nen schönen Schlitten mit Wechselplatten, da hat man dann immer alles und schnell, wird bei mir auch kommen;)

            LG Lennart
            Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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              #7
              AW: verkuppeln und so...

              Danke für Euren input.
              Mal sehen, ob ich das Maul irgendwie von der Platte abflexen und unten an die vorhandenen Löcher schrauben kann.
              Neuteile möchte ich aus nostalgischen Gründen möglichst nicht verwenden.
              (Eintragung und Prüfzeichen werden bei euch in der BRD überbewertet...) :)
              ...contains 100 percent user servicable parts!

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                #8
                AW: verkuppeln und so...

                Zitat von Bubu Beitrag anzeigen
                .
                (Eintragung und Prüfzeichen werden bei euch in der BRD überbewertet...) :)
                Da wird aus Sicht anderer vieles überbewertet. Das nennt man deutsche Gründlichkeit. MUHAHAHA :D :D:D
                Wenns geht abflexen von der Platte und unten ran schrauben. Dann passt auch mit der Höhe.

                Grüße ans andere Ende der Nation Chris
                Bad gas mileage gets you to some of the greatest places on earth.

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