AW: Chip Tuning

Hallo Mike,
dann beschreib doch bitte mal die Unterschiede, zB.:

Kraftfluss
Beschleunigung
Verbrauch
Leerlauf konstant ?

Kosten
Garantie

Würde uns sicher alle interessieren

Gruss Jason

AW: Chip Tuning

da springt gcrf bestimmt vor Freude im Dreieck, dass endlich jemand gechippt hat :D
Ansonsten schließ ich mich allen Fragen von Jason an ;)

~~Maltec

AW: Chip Tuning

Also es ist am Laufverhalten des Motors kein Unterschied festzustellen. Leerlauf konstant. Beim Gasgeben dann sogleich volles Drehmoment da.
Unglaublich, muß immer grinsen. V max nicht getestet. Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen. ist noch zu kurz. Gefühlsmäßig lt Momentanverbrauch nicht mehr. Schön ist, daß er sofort beim Gas geben mit vollem Drehmoment reagiert. Beschleunigt um einiges besser. Kosten 229.-€ Siehe Seite Race chip die mittlere Ausführung. Habe die voreingestellte Ausführung so eingebaut und nicht mehr höher geregelt was man zusätlich kann. Garantie kann zusätzlich abgeschlossen werden alles weitere wird auf der Home Page von Race Chip ausführlich beschrieben.Einbauzeit 3 Minuten. Werde nach einiger Zeit wieder berichten über Spritverbrauch.
Gruß Mike

AW: Chip Tuning

ok - danke erstmal,
Vmax ist beim Freely völlig irrelevant, der Durchzug ist wichtig

Freue mich auf weitere Erfahrungswerte

Jason

AW: Chip Tuning

Hi
habe mir vor 4 Wochen das DTE Modul eingebaut...

Super im Durchzug ,volles Drehmoment bei460 NM bei 2000 U/min ;179 PS Leistung
bei nur Stadtverkehr zeigt der Durchschnittsverbrauch 8,2 ltr an!!
Bei der Fahrt in den Urlaub BAB zwischen 135 Km/h und 150 Km/h 7,2 ltr.!!!
Startverhalten und Leerlauf völlig normal,nur beim Beschleunigen grinsen im Gesicht.

Das wichtigste,das ganze ist mit TÜV Gutachten ;Eintrag war kein Problem,Versicherung nimmt den gleichen Tarif.

Ohne TÜV wäre das nichts für mich,bei einem Unfall schaut der Sachverständige immer zuerst nach solchen Modulen.....

viele Grüße
Jürgen

AW: Chip Tuning

hi!
der chip interessiert mich auch immer wieder - schön mal einen erfahrungsbericht dazu zu lesen!

wie schauts denn mit dieser "gedenksekunde" beim gasgeben aus?
bei dem warmen wetter derzeit nervt mich das schon wieder etwas, daß der fl2 einfach eine gefühlte sekunde braucht um auf stärkeres gasgeben zu reagieren (so knapp unter 2000rpm),
danach zeiht er eh gut an. irgendwie mag er einfach dieses warme wetter nicht - im winter oder bei regen hat er dieses verhalten nämlich nicht (zumindestens nicht so stark bemerkbar).

also wenn das auch besser ist oder sogar weg, dann überleg ich mir den racechip auch mal.

lg
tobi

AW: Chip Tuning

Das war für mich auch ein Grund, es mit einem Chip zu versuchen. Es ist nicht ganz weg jedoch merklich besser. So kann ich jetzt gut damit leben.
Gruß Mike

AW: Chip Tuning

So ein Chip ist schon was tolles. In meinem alten hatte ich 120tkm einen von DTE-System verbaut (Ford Focus) und gedenke mir auch wieder einen für den Freelander1 zu holen.
Warum ich hier poste hat eher einen allgemeinen Grund - nämlich meine Langzeiterfahrungen ;)

Der Spritverbrauch ist bei gleicher(!) Fahrweise 0,5-0,7l niederiger gewesen. Natürlich fängt der Motor an zu saufen wenn man alles abverlangt aber das macht man doch eher seten.
Probleme gabs die ganze Zeit über keine, lediglich die Kupplung war nach insgesamt 180tkm hinüber - ohne Chip (=weniger Nm) hätte die sicher einige KM mehr gehalten.
Zusatz Versicherungen und Garantien sind meist ihr Geld nicht wert. Hat man einen Schaden muß man erst einmal nachweisen wieso, weshalb, warum der Motor kaputt ging und die Gutachten sind vermutlich selten eindeutig und zu dem Kostspielig, so dass man sich das Geld sparen kann.

Da die Chips ( Softwareanpassung / Zusatzboxen ) meist einiges an Geld kosten dauert es lange bis man durch die Spritersparnis wirklich spart. Und vielleicht rechnet sich das für den ein oder anderen nicht. Aber alleine für das "mehr an Fahrfreude" lohnt es sich schon.

Gruß Timothy

AW: Chip Tuning

an alle mit Chiptuning:

bitte kurze Info, falls es Probleme mit dem DPF oder der Motorkontroll-Leuchte/Notlaufmodus gibt...in diesen Bereichen bin ich noch skeptisch
(nach langjährigen negativen Erfahrungen mit DPF und Notlaufmodus sowie Unterstellungen seitens des Freundlichen, ich hätte womöglich auch getunt)

AW: Chip Tuning

Hi
mit dem DPF gibt es keine Probleme!Habe das Q2012 Update eingespielt bekommen.
Alle Notlauffunktionen bleiben erhalten!
Ich hatte am Anfang 2-3 mal verringerte Motorleistung, aber nach Rücknahme der Leistung um 2% absolut keine Probleme mehr!
Spontane Gasannahme ,weniger Verbrauch, Tüv eingetragen was will man mehr; die Fa. DTE holt nicht das letzte raus, dewegen auch "nur" 460 NM und 178 PS ,da machen andere mehr.
Aber mit evtl. Problemen....


gruss
Jürgen

AW: Chip Tuning

mit Racechip, K&N-Filter jetzt schon beim 2. Dieselwagen über 10000 km keinerlei Probleme

AW: Chip Tuning

Hallo,

bin gespannt was ihr über diese Boxen weiter berichtet.
Früher gab es ja leider genau bei solchen "Zusatzboxen" sehr viel "1€-Tuning", wo nur ein Wiederstand in der Box falsche Werte vorgespielt hat.
Dadurch haben die Fahrzeuge dann sehr stark gerußt. Deshalb habe ich mich früher bei meinen Fahrzeugen oft mit OBD Tuning beschäftigt.

Bin gespannt was Ihr noch so berichtet.
Für mich kommt es zur Zeit nicht in Frage, vor allem schon wegen der Automatik.

Viel Spaß wünsche ich euch!

AW: Chip Tuning

Habe mal eben die Preise verglichen, da ist ja schon ein Unterschied, DTE (ca.178PS) nimm 599, Racechip (ca.189PS) nur 229... wo ist der Unterschied? Ich würde mich ja auch dazu hinreißen lassen, aber ist nicht die Meinung der meißten Dieselfahrer, das diese Boxen Schrott sind? Wird nicht dem Steuergerät irgendwas vorgekaukelt, und es erhöht einfach die Leißtung? naja, im Umkehrschluß heißt das doch, das der Turbo nicht permanent einen höheren Ladedruck hat, und bei 80000 das zeitliche segnet...

AW: Chip Tuning

DTE hat ein Tüv Gutachten