Du hast die Bremsbeläge/Federn aufgeführt, aber im ersten Beitrag dieses Argument doch schon ausgeschlossen.
Da es sich nur beim Fahren bemerkbar macht, bleibt doch nur der sich drehende Bereich übrig. Achsschenkelbolzen gehören nicht zum drehenden Bereich. Da wären also:
- Radlager
- Simmering in Achse (entwickelt bei einigen Fahrzeugen die unmöglichsten Geräuschkulissen; leicht zu testen: die Unterlegscheiben hinter dem Seegerring unter der Staubkappe am Steckachsenmitnehmer entfernen und fahren, dadurch kann sich die Auflagefläche auf der Steckachse frei verschieben)
- oberes Kreuzgelenk an der vorderen Welle genauestens testen (nur Handauflegen geht nicht)
- als allerletzte Möglichkeit (mit viel Arbeit verbunden) beide Achsschenkelbolzen raus, Gehäuse abziehen und Steckachse zum kontrollieren des Gelenkes raus ziehen.
m01m
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