Öl-Lecks und "War lights"

Und noch zwei Fragen:
Hier kommen wahrscheinlich extra Lampen rein (was militärisches?):
IMG_0945[1].jpg
Und hier kommt zuviel raus - massive Inkontinenz. Welche Dichtungen müssen da rein?
IMG_0953[2].jpgIMG_0954[1].jpgIMG_0955[1].jpgIMG_0957[1].jpg
Das tritt auch an der Ölwanne und dem Öl-Filter auf.

What´s to do?

AW: Öl-Lecks und "War lights"

Hi, der 4x2, belgian Army hat jeweils vorne über'm Blinker noch ein "Blackout Lamp". Über den Sinn lässt sich streiten, aber sie gehören da hin. Erklärt zumindest jeweils eine Birne :) . Die andere kann ich nicht deuten.

Grüße
Hans-Peter

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Achtung: Die Stellschraube regelt den Druck auf das Schneckenlager. Das Spiel stellt man mit den Abstandsscheiben am unteren Deckel ein. Der mit den vier Schrauben. Es ist eine beliebte, wie irrige Annahme, dass man über die Stellschraube das Spiel reguliert. Man drückt lediglich das Lager fester in die Schnecke, einseitige Querbelatsung und schnellere Abnutzung ist die Folge. Dies ist allenfalls eine Notlösung, keinesfalls aber als Wartung oder gar Reparatur zu sehen. Die Stellschraube wird handwarm angezogen und fixiert, nicht angezogen.
Zwei der vier kleinen Schrauben am oberen Ende werden gelöst, durch eine kommt Öl rein, durch die andere kann Luft entweichen. Fuzzelige Arbeit, die zeigt, dass das wohl ab Werk nicht vorgesehen war, aber in Praxis so auch im Werkstatthandbuch so beschrieben ist.
Erstmal sauber machen, dann beobachten. Oft ist die massiv anmutende Verölung nur die prinzipbedingte aber nciht entfernte und angesammelete Versabberung durch die O Ringe an den Schaltwellen. Umbau ist eine größere Aktion, die Nachhaltigkeit der Aktion oft eher im kurzfristigen und gefühltem Bereich.

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Ok, also meine Reparatur wieder zurücknehmen - war so schöm stramm geworden J

Kann mir bitte jemand einen kleinen Hinweis auf ein Kapitel im WHB oder einen Link nennen, in dem das Vorgehen richtig beschrieben wird? Vielen Dank dafür!

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Schau doch mal in dein Postfach , hab dir ne PN geschickt .

Gruss , Stefan

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

dann oute ich mich auch mal,

ich habe auch einen LR 88 4x2 Ex-belgische Armee, ohne Unterstezung und Allrad.

Ist die nächste Baustelle die in Angriff genommen wird.

Haben die 4x2 einen selbstsperrende HA oder ist das Differenzial mit einer Reibscheibe ausgestattet ??

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

wie die Sperre funktioniert, kann ich auch nicht sagen,aber ich kann auf Guido und seinen Serieblog hinweisen und dort auf den Teilekatalog und die Reparaturanleitung der Belgischen Armee für den 4x2. Dort drin ist eigentlich alles beschrieben.

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Ich wurde nach der Motornummer gefragt. Poste mal hier, falls es noch jemanden interessiert: ERC5899 CA
wie bekomme ich eig. meinen Unterboden gescheit sauber. Habe keinen Kärcher und noch keine Zulassung. Bis jetzt sind 4 Dosen Bremsenreiniger draufgegangen. Will ja meine ev vorhandenen Leckagen finden.
Doof unterm Auto zu tippen :-)

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Das ist nicht die Motornummer ! Die befindet sich weiter oben , in Fahrtrichtung links , hab grad kein Bild da , schau mal in dein WHB oder in die Betriebsanleitung .

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2





Hier mal 2 Beweisfotos.

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Hallo Guido, hast PM!

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Ich kann keine PM haben, weil ich PM schon vor langem abgeschaltet habe. Schick mir eine Email, wenn Du außer den beiden Katalogen nochwas brauchst.

Grüße, Guido

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

So jetzt nach einem erfolgreichen Flüssigkeitstransfer der wichtigsten Betriebsmittel bin ich zum nächsten Punkt gelangt, der Vorbereitung der TÜV-Reife.

Wer kann mir bitte weiterhelfen, wo ich 3-Punkt-Gurte für die S3, 88 bekomme. Teilen-Nummer 395567 und -68.

Und Schrauben-Sets für den Kühlergrill (Da waren Holz-Schrauben drinnen *grr*) und die Fussbodenbleche vorne links und rechts.
Vielen Dank, Jens

AW: Vorstellung halbe Portion und Fahrer - Belgischer LR 88 S III - 4x2

Hi Jens,

gebrauchte Fußbodenbleche kannst Du Dir kostenlos bei mir abholen kommen !

Gruß Seb