Hallo liebe Serien-Gemeinde,

nach langer Zeit des reinen, stillen mitlesens traue ich mich mal aus meiner Ecke der Interessierten. Der Grund ist einfach: Mein Landy-Beziehungsstatus hat sich am Wochenende geändert. Ein LR 88 Serie III, BJ 1975 konnte erfolgreich seinem (wahrscheinlich liebenden) Besitzer gegen eine (wahrscheinlich zu hohe) Abfindung entrissen und in den heimischen Hof überführt werden.

Der Rahmen der Geschichte: Meine liebe Dame und ich suchten schon seit 182 Tagem nach einem passenden Gefährt, der sowohl uns als auch unserem Anhang (Labrador Retriever Rüde) englischen Ursprungs vom Typ gefällt. Nach vielen rein sachlichen Diskussionen und Abwägungen ("die Schwiedereltern haben einen kurzen 90, da muss es ein langer 109er sein" oder "einen langen kann ich nicht einparken") und unterstütz von dem Fast-Kauf eines 109ers, der beim südbadischen Experten gekauft wurde (Verkäufer: ja, wir haben zuviel bezahlt, aber das möchte ich von euch auch haben, obwohl teilzerlegt, kein TÜV, seit 2 Jahren stehend...), haben wir unsere Suche von Deutschland in die Ferne schweifen lassen.

So kamen wir in die lieblichen Niederlande. Dort passierte es uns zweimal, dass uns fotografisch sehr gute Autos vor der Nase von "Locals" weggeschnappt wurden, da man einfach nicht selbst vor Ort war.

So machten wir uns am Sa. um 0600 auf die Socken, fuhren selbst in das Neblige Land ein und besichtigen zwei Landy´s: Ein 3,5L V8 109er, mit Motorschaden - mein Favorit, bis ich die gelöcherte A-Säule inspizierte.
Und ein schnuckliges kleines grünes Wägelchen, mit viel zu viel Lenk"spiel" (beim fahren mehr kampf, aber so what?) aber einen schönen Haut und keinem einzigen von mir Laien wahrgenommenen ernsthaften Rostloch (anrostungen Spritzwand und kleine Löcher Tür unten ausgenommen).

Meine herzallerliebste hatte sich schon in der Anzeige verguckt, ich war vom sofortigen Anspringen des Wägelchens in der Garange und den nicht vorhandenen Ölflecken am Boden auch angetan. Bremse + Verdeck auch komplett neu. So wurde nach wenigen hillosen und halbherzigen Preisverhandlungen meinerseits ein wahrscheinlich höchstens "befriedigender" Kaufpreis akzeptiert. Die Tatsache, dass der ehrlich freundliche Privat-Verkäufer uns seine Nummernschilder für die Überführung nach D überließ, hat mich vermutlich auch vor einem zu forschen Anlauf abgehalten .

Doch war dann nicht nur das Auto sondern noch ein Kühler, ein -Grill, 2x Set Reifen, eine verchromte Frontstoßstange (Ex-Mil, da doppelt hoch), verchromte Rear-Bumper, und geschätzte drölft Kisten mit Ersatz-Teilen von uns zu übernehmen. Hatte der Schelm doch glatt vergessen zu erwähnen;)
So wurde der kleine auf eigenen Rädern nach Hause überführt, läuft bei Tacho 90 ca 130 laut Aussage der Madame, die fast nicht hinterherkam. Da muss man sich selbst erstmal bremsen können! So wurden die 450 km nach Hause auch überlebt. Als ich am nächsten Morgen aus dem Haus ging, lief ich fast in den Landy, an ein neues Familienmitglied muss man sich erstmal gewöhnen.

Das FZ ist angeblich auf einem RAF(? ich denke Belgische Luftwaffe) Flugplatz gelaufen, war offensichtlich früher gelb über das Mil-Oliv gestrichen worden, hat in den letzten 10 Jahren bei seinem Besitzer nur 3000 km gelaufen und steht jetzt bei mir Hause unterm Zelt (Carport dauert noch ein paar Wochen) um das Verdeck zu schonen.

Danke im gkuehn, seine Anleitung für frischgebackene Serie-Besitzer (20,000er) habe ich mir heute mal ausgedruckt und wird angegangen. Gleich nachdem ich 4 Auffahrrampen beim Baunhaus um die Ecke gekauft habe, um besser hantieren zu können :D. Sowie an alle anderen, von deren Weisheiten und Erfahrungen ich nur still konsumiert habe, ohne mich zu bedanken - ab jetzt wird jede aufgesogene Weisheit mit großem Ahh und Ohh kommentiert.

Jetzt schäme ich mich ein bisschen, aber leider hat unser kleiner in der Tat kein Allrad + Untersetzung, sondern nur eine Sperre hinten. Über eine Nachrüstung ist noch niciht entschieden, ich will dem Kleinen ja nicht die Historie rauben (besser noch einen anschaffen :kl).

So das wars erstmal, viele Grüße, Jens
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