AW: Anzugsdrehmoment

Nö, das is so nich gut. Ob es ein festgelegtes Drehmoment gibt kann ich gerad auch nicht aus dem Kopf sagen, wenn dann hab ich das noch nie korrekt angezogen:D An sich ordentlich fest sollte aber reichen, wenn du es ganz doll machen willst zieh sie an wie die Vordere.

Du solltest aber auch prüfen ob die Welle an sich kein Spiel hat. Die O-Lagerung wird mit den Shims hinter dem Tachogehäuse verspannt und hat gerne mal zu viel Spiel. Dann sifft das alles trotz neuem Siri!

Achso: Unter die Mutter gehört eine Unterlegscheibe und darunter ein gezahnter Filring, einseitig gummiert... Sille tuts auch, aber irgendwas in Sachen Abdichtung solltest du auch an der Stelle tun.

LG Lennart

AW: Anzugsdrehmoment

Hallo Bertold,
Liebe Antriebsstrang-kundigen Mitinsassen,

die Frage ist, finde ich, sehr berechtigt. Der Punkt ist aus meiner Sicht, dass das Werkstatthandbuch hier eine kleine Lücke hat. Ich beziehe mich dabei auf die deutsche Reparaturanleitung (AKM 4508, Ausgabe 2, 1984) und das Repair Operation Manual (AKM3648, 1978). Beide haben vorn bei den Drehmomenten einen Eintrag dazu:

Deutsch: In der Rubrik "Getriebe": "Mitnehmermutter 11,75" (kgf.m.)
Englisch: In der Rubrik "Gearbox": "Output drive flange nut 11,75" (kgf.m.)

Die Lücke besteht darin, dass in der Beschreibung des Arbeitsgangs (70.45.16) zum Einbau der Handbremse der Verweis auf dieses Drehmoment fehlt (in beiden Handbüchern). Da steht bei Position 35 nur "Positionen 2 bis 5 in umgekehrter Reihenfolge ausführen" (bzw. in Englisch was vergleichbares).

Dagegen gibt es in Arbeitsgang 37.10.05 (Vorderes Abtriebwellengehäuse) in Position 43 den Hinweis zu genau diesem Drehmoment.

Ich bin bisher davon ausgegangen, dass sich das Drehmoment auf beide Getriebeabgänge bezieht.
Leider hab ich keine weiteren Handbücher hier um das woanders noch zu prüfen.

Gibt's in anderen Handbüchern eine verlässliche Angabe dazu?

Grüße,
Miles

AW: Anzugsdrehmoment

Hallo und danke für die Antworten.

Zu Logan 1986: den Filzstern habe ich eingebaut, hatte einmal den zerfledderten, der drin war, ein nachbestelltes Ersatzteil und einen aus einem weiteren Getriebe, das bei mir rumliegt. Das nachbestellte Ersatzteil hat nicht mehr die aufgebrachte Gummidichtfläche, das zerfledderte war zu zerfleddert, also entschied ich mich für das gebrauchte und recht lecker aussehende aus dem anderen Getriebe. Weiß jemand, wo es dieses Filzsternchen in originaler Qualität mit aufgebrachter Gummidichtfläche gibt?

Zu Miles: Meine Frage wegen Anzugdrehmoment kam deshalb auf, weil das irgend jemand vor mir mal wohl absichtlich getan, diese Schraube nicht so anzuknallen. Sie kann sich ja nicht lösen, wegen des Splintes nur weiss ich als Anfänger nicht, ob es gewünscht ist, dass da "ein bisschen Luft" drin ist, zwischen Welle und Aufnahme.

cheers

AW: Anzugsdrehmoment

Hallo,

Das Santana Handbuch sagt 11,75

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Viele Grüße,
Kilian