AW: Berlin: Brauche Werkzeug zum Lösen/Festziehen der Kurbelwellenriemenscheibe

Vor vier Jahren hatte ich mal geschrieben (#10), daß ich die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit dem Schlagschrauber angezogen hatte, weil der damalige Drehmomentschlüssel wegen des Spiels im Antriebsstrang nicht funktionierte.
Nach vier Jahren und ca. 40000 km habe ich heute erneut den Zahnriemen gewechselt.
Damals hatte ich das Komplett-Set von Paddocks genommen, wobei ich sagen muß, daß der mitgelieferte Dayco-Zahnriemen noch sehr gut aussah, die Spannrolle aber jetzt schon nach 40000 km Spiel hatte.
Die Schraube der Kurbelwelle war diesmal so fest, daß der Anlasser sie nicht losbekommen hat!
Erst der im Bild gezeigte große Schlagschrauber hat es geschafft.
Anziehen hingegen war diesmal dank des neuen Drehmomentschlüssels kein Problem.
Der hat eine ganz fein verzahnte Ratsche, und so reichte der Platz aus
Mit der Hebelwirkung waren auch die 270 Nm ein Kinderspiel...

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Die 270Nm reichen beim 300tdi nicht aus!
Gefordert sind 80Nm plus 90° Drehwinkel an der Schraube!

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Muss es sofort sein.
Ich brauche mir gerade so ein Werkzeug.

Kann ich dir gerne leihen

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ich hab bei meinem 200er inzwischen 3x den Zahnriemen gewechselt. Jedes mal mit 1" Schlagschrauber demontiert und montiert. Keine Probleme mit der KW-Nut bisher, aber bei nächsten mal werde ich eine neue KW-Schraube nehmen.

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Richtig. Beim TDI200 wurde mit 330N angezogen, beim TDI300 kommen über 400NM (80NM+90°) zustande. Beim TD5 werden imho 420NM gefordert.
Zu geringes Drehmoment sorgt mit der Zeit für einen kapitalen Kurbelwellenschaden:


Die Passfedernut in der KW sieht dementsprechend aus.
Die Passfeder kann übrigens keinerlei Drehmoment übertragen, sondern dient ausschliesslich dem genauen Timing des Zahnriemenrades.

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die anlassermethode funzt problemlos. auf jeden fall besser als das gezerre an der Kurbelwelle und dann noch über den antriebsstrang >k. der kurze impuls vom anlasser ist völlig harmlos. ideal ist, wie schon geschrieben ein Schlagschrauber. das festziehen über Kw und antriebsstrang ist ein Mordversuch am Auto und noch dazu ungenau, was das vorziehen mit dem dremo betrifft. zum festziehen MUSS die Riemenscheibe arretiert werden. sonst ist die Kurbelwelle wirklich ein Kranker schaft :sh.

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noch ein kurzer Tip:
Da, wie Rainer schon sagt, die Nut und die Feder nur für das Timing zuständig sind und KEIN Moment übetragen, MUSS penibel sauber gearbeitet werden. Fett darf NUR auf dem Zylinder der KW sein, um das reibungslose Abziehen der Riemenscheibe zu gewährleisten. Alle Stirnflächen müssen fettfrei und nach Möglichkeit sogar mit einem 600er Schmirgelpapier gereinigt sein, denn die übertragen das Drehmoment. Fett ist da kontraproduktiv.

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Habe einen Saugdiesel, da reichen die 270 Nm.

Beim letzten Mal ja, diesmal war die Schraube so fest, daß der Anlasser sie nicht losbekommen hat.
Da habe ich beim letzen Mal mit dem kleinen Schlagschrauber wohl etwas übertrieben, obwohl der eigentlich nur 300 NM kann.

Die wird sich doch nicht bei 270 Nm in sich verdrehen...
Das Problem kenne ich vom Käfer-Motor (hatte mal eine Kübelwagen), aber ich denke mal, die Landy-Kurbelwelle ist da anders dimensioniert...

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auch wenn´s sicher deutlich mehr ist kann ja jeder machen wie er will. wenn man in jugendlicher Ahnungslosigkeit so was macht, dann spührt man deutlich die Elastizität der welle und wer dann noch versucht das ganze über den antriebsstrang festzustellen hat den knall nicht gehört. nicht umsonst gibt´s dafür ein Werkzeug ;). es ist ein riesen unterschied ob ich die kraft in form von kurzen Impulsen einleite und mir die masse der welle zu nutze mache oder in form einer langsam ansteigenden kraft.

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Das Risiko steht ich in keinem Verhältnis zu den 50 EUR für so einen Halter auf Ebay.
Es ist auch weniger Flex im System und macht die Sache einfacher.

Alternativ habe ich gute Erfahrungen mit so einem manuellen Schlagschrauber gemacht, z.B. http://www.paddockspares.com/powerba...ct-wrench.html
Hat den Vorteil das man von oben dran kommt ohne immer den Kühler ausbauen zu müssen. Mit dem 1kg Schlägel bewegt sich einiges, aber nicht daneben hauen ...

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es gibt auch extra schlagschlüssel.