Hallo zusammen!
da ich hier neu bin und bisher nur stille Mitleserin war, mal eine kurze Vorstellung..
Ich habe mir letzes Jahr mein Traumauto gegönnt, einen TD5 Bj. 2003, der hier im Forum auch bekannt sein dürfte (Gruß an DerFred)
Bisher nur Spaß mit dem Gerät gehabt, ob Offroad, Onroad oder als Zugmaschine für die Vierbeiner.
Nun fing es Anfang des Jahren an, dass die Ladedruckanzeige im Cockpit auf einmal nur noch 0.5 Bar anzeigte...Vom Fahrverhalten lief er eigentlich relativ normal.
Sollte der Turbo was haben?? Einen neuen hatte ich ja noch da, da der Alte wohl über kurz oder lang die Biege machen würde.
Ein besuch in der (bisherigen) Werkstatt meines Vertrauens brachte zu Tage das der anarchistische Marder sein Unwesen getrieben hatte. Nach dem Austausch von ein paar Schläuchen war alles wieder gut.
Hmpf...hätte ich Ahnung hätte ich das wohl auch selber gekonnt.
Vor kurzem fing dann dieses fiese Pfeiffen an.
Jetzt doch der Turbo kaputt??
Also wieder ab in die Werkstatt...Mein Schraubermann meinte sofort, jawohl das ist der Turbo, den tauschen wir dann. Wenn es ja so einfach wäre...
Abends rief er mich dann an: Ähm...da sind gar keine Dichtungen dabei...wo bekomme ich die den her??
Moment mal, bin ich die Werkstatt oder du??
Also hab ich im Internet nach kurzem erneutem Nervanruf beim Fred die Dichtungen bestellt.
Werkstattmann hat brav den Turbo getauscht. Als ich den Landy dann abends geholt habe, stand er schon wieder mit langem Gesicht da.
Was ist jetzt wieder??
Ähm..ja...Turbo ist getauscht...aber das Geräusch ist noch da. Und der Alte hatte gar kein Spiel. Der ist ja heiss gemacht, das liegt mit Sicherhet an dem Chiptuning...blablabla, danke!
Also habe ich mal ein bisschen Gegoogelt und bin auf die abgerissenen Stehbolzen am Abgaskrümmer gekommen.
Kurzer Anruf in einer Landrover Vertragswerkstatt: "Ja kann sein, können wir machen, wir tauschen aber den Krümmer mit, kostet 700€"
Zum Glück kennt Frau ja nicht nur einen Schrauber, also Landy geschnappt, ab an die Halle gefahren und mal vorsichtig nachgefragt.
Ein Blick in den Motorraum brachte dann auch direkt schwarze Stellen ganz hinten am Abgaskrümmer zu Tage. Die Stehbolzen sind allerdings alle noch da ( Heisst ja nix, können ja trotzdem gebrochen sein, oder?)
Mein Schrauber meinte das wäre überhaupt kein Ding, er macht mir das. Man könnte das ein bisschen Ausbohren, dann brechen die Stehbolzen auch nicht mehr ab.
Jetzt nach langem Palaver nun meine Frage: Ist so ein Satz hier Sinnvoll?
Oder reicht das Ausbohren und ich kann mir das Geld sparen?
Neue (normale) Stehbolzen und Dichtung wären ja bei ca 30€...
Viele Grüße
Anne ( Die sich jetzt selber Ahnung verschafft und sich nicht mehr vom Werkstattmann abspeisen lassen wird :p)
da ich hier neu bin und bisher nur stille Mitleserin war, mal eine kurze Vorstellung..
Ich habe mir letzes Jahr mein Traumauto gegönnt, einen TD5 Bj. 2003, der hier im Forum auch bekannt sein dürfte (Gruß an DerFred)
Bisher nur Spaß mit dem Gerät gehabt, ob Offroad, Onroad oder als Zugmaschine für die Vierbeiner.
Nun fing es Anfang des Jahren an, dass die Ladedruckanzeige im Cockpit auf einmal nur noch 0.5 Bar anzeigte...Vom Fahrverhalten lief er eigentlich relativ normal.
Sollte der Turbo was haben?? Einen neuen hatte ich ja noch da, da der Alte wohl über kurz oder lang die Biege machen würde.
Ein besuch in der (bisherigen) Werkstatt meines Vertrauens brachte zu Tage das der anarchistische Marder sein Unwesen getrieben hatte. Nach dem Austausch von ein paar Schläuchen war alles wieder gut.
Hmpf...hätte ich Ahnung hätte ich das wohl auch selber gekonnt.
Vor kurzem fing dann dieses fiese Pfeiffen an.
Jetzt doch der Turbo kaputt??
Also wieder ab in die Werkstatt...Mein Schraubermann meinte sofort, jawohl das ist der Turbo, den tauschen wir dann. Wenn es ja so einfach wäre...
Abends rief er mich dann an: Ähm...da sind gar keine Dichtungen dabei...wo bekomme ich die den her??
Moment mal, bin ich die Werkstatt oder du??
Also hab ich im Internet nach kurzem erneutem Nervanruf beim Fred die Dichtungen bestellt.
Werkstattmann hat brav den Turbo getauscht. Als ich den Landy dann abends geholt habe, stand er schon wieder mit langem Gesicht da.
Was ist jetzt wieder??
Ähm..ja...Turbo ist getauscht...aber das Geräusch ist noch da. Und der Alte hatte gar kein Spiel. Der ist ja heiss gemacht, das liegt mit Sicherhet an dem Chiptuning...blablabla, danke!
Also habe ich mal ein bisschen Gegoogelt und bin auf die abgerissenen Stehbolzen am Abgaskrümmer gekommen.
Kurzer Anruf in einer Landrover Vertragswerkstatt: "Ja kann sein, können wir machen, wir tauschen aber den Krümmer mit, kostet 700€"
Zum Glück kennt Frau ja nicht nur einen Schrauber, also Landy geschnappt, ab an die Halle gefahren und mal vorsichtig nachgefragt.
Ein Blick in den Motorraum brachte dann auch direkt schwarze Stellen ganz hinten am Abgaskrümmer zu Tage. Die Stehbolzen sind allerdings alle noch da ( Heisst ja nix, können ja trotzdem gebrochen sein, oder?)
Mein Schrauber meinte das wäre überhaupt kein Ding, er macht mir das. Man könnte das ein bisschen Ausbohren, dann brechen die Stehbolzen auch nicht mehr ab.
Jetzt nach langem Palaver nun meine Frage: Ist so ein Satz hier Sinnvoll?
Oder reicht das Ausbohren und ich kann mir das Geld sparen?
Neue (normale) Stehbolzen und Dichtung wären ja bei ca 30€...
Viele Grüße
Anne ( Die sich jetzt selber Ahnung verschafft und sich nicht mehr vom Werkstattmann abspeisen lassen wird :p)
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