So, die erste lange Tour hat er nun hinter sich, hier meine Eindrücke nach der Reise:
positiv:
-Fahrkomfort. Ich bin noch nie so entspannt aus einem Fahrzeug nach vielen Autobahn-km ausgestiegen. Man gleitet einen halben Meter höher sitzend als die meisten anderen Fahrzeuge über die Bahn, und insbesondere das spürbar hohe Gewicht gibt mir ein sehr sicheres Fahrgefühl, vor allem bei Regen. 2,7 t Leergewicht haben auch ihre Vorteile.
-Fahrleistungen. Die 245 PS reichen völlig aus, nach BC liegt die Vmax bei 190, das ist absolut o.k., zumal er diese Geschwindigkeit schnell erreicht. Auch bergauf geht´s noch mit guten 180, nicht zuletzt wegen des bulligen Drehmoments. Macht Spass :-)
-Ambiente. Das haben die Briten wirklich prima hinbekommen, man fühlt sich in dem Fahrzeug wie in einem Wohnzimmer, Holz, Leder und viiiel Platz. Die Verarbeitung stimmt für mich auf hohem Niveau.
-Überholprestige (klingt doof, ist aber ein Aspekt). Bei den meisten anderen Verkehrsteilnehmern gibt´s offenbar keine Diskussion, wenn die Schrankwand von hinten zu ihnen stösst, da wird das Feld dann von hinten aufgerollt, auch ohne Lichthupe und dichtes Auffahren. Sehr angenehm.
-Verbrauch. 11,1 l bei Autobahn so-schnell-wie´s-geht und Rheinland stop-and-go. Kein Vergleich zu meinem vorherigen F2 i6 mit seinen unter gleichen Bedingungen problemlos weggezogenen 14 Liter.
negativ:
-Bremsen. Ich habe das Gefühl, einen 30-Tonner zum Stillstand bringen zu müssen. Nix Pedal antippen und eine Bremswirkung verspüren, ich habe eher das Gefühl, einen Anker werfen zu müssen, damit die Fuhre steht. Nicht gut. Nein, meine Bremsen sind nicht runter. Sicherlich ein Tribut an die 2,7 t Leergewicht. Da sollte LR nachbessern.
-Federung auf langen Längsrillen. Da schaukelt die Karre wie ein Eselskarren in Griechenland auf einem Feldweg.
-Fahrverhalten bei schnellen Autobahnkurven. Nein, ich nehme nicht die Kasseler Berge mit Volldampf. Aber es erfordert doch mehr als ein mit-dem-kleinen-Finger-Lenken, das Fahrzeug sicher durch die Kurven zu fahren. Mir fehlt da ein souverän-sicheres Fahrgefühl.
-Handlichkeit. Nein in finde den Wagen nicht handlich, übersichtlich ja, aber nicht handlich. Aber das sollte er wohl nie sein.
Insgesamt ein prima Fahrzeug, keine Angeberkarre, aber auch nicht ganz klassenlos. Wenig Neidfaktor, aber die meisten Leute finden ihn toll. Ich würde ihn sofort wieder kaufen, und es wird sicherlich auch nicht mein letztes Fahrzeug dieser Klasse von LR sein. Auf noch viele viele km, die mir genauso viel Spass machen werden wie meine erste lange Tour :-)
positiv:
-Fahrkomfort. Ich bin noch nie so entspannt aus einem Fahrzeug nach vielen Autobahn-km ausgestiegen. Man gleitet einen halben Meter höher sitzend als die meisten anderen Fahrzeuge über die Bahn, und insbesondere das spürbar hohe Gewicht gibt mir ein sehr sicheres Fahrgefühl, vor allem bei Regen. 2,7 t Leergewicht haben auch ihre Vorteile.
-Fahrleistungen. Die 245 PS reichen völlig aus, nach BC liegt die Vmax bei 190, das ist absolut o.k., zumal er diese Geschwindigkeit schnell erreicht. Auch bergauf geht´s noch mit guten 180, nicht zuletzt wegen des bulligen Drehmoments. Macht Spass :-)
-Ambiente. Das haben die Briten wirklich prima hinbekommen, man fühlt sich in dem Fahrzeug wie in einem Wohnzimmer, Holz, Leder und viiiel Platz. Die Verarbeitung stimmt für mich auf hohem Niveau.
-Überholprestige (klingt doof, ist aber ein Aspekt). Bei den meisten anderen Verkehrsteilnehmern gibt´s offenbar keine Diskussion, wenn die Schrankwand von hinten zu ihnen stösst, da wird das Feld dann von hinten aufgerollt, auch ohne Lichthupe und dichtes Auffahren. Sehr angenehm.
-Verbrauch. 11,1 l bei Autobahn so-schnell-wie´s-geht und Rheinland stop-and-go. Kein Vergleich zu meinem vorherigen F2 i6 mit seinen unter gleichen Bedingungen problemlos weggezogenen 14 Liter.
negativ:
-Bremsen. Ich habe das Gefühl, einen 30-Tonner zum Stillstand bringen zu müssen. Nix Pedal antippen und eine Bremswirkung verspüren, ich habe eher das Gefühl, einen Anker werfen zu müssen, damit die Fuhre steht. Nicht gut. Nein, meine Bremsen sind nicht runter. Sicherlich ein Tribut an die 2,7 t Leergewicht. Da sollte LR nachbessern.
-Federung auf langen Längsrillen. Da schaukelt die Karre wie ein Eselskarren in Griechenland auf einem Feldweg.
-Fahrverhalten bei schnellen Autobahnkurven. Nein, ich nehme nicht die Kasseler Berge mit Volldampf. Aber es erfordert doch mehr als ein mit-dem-kleinen-Finger-Lenken, das Fahrzeug sicher durch die Kurven zu fahren. Mir fehlt da ein souverän-sicheres Fahrgefühl.
-Handlichkeit. Nein in finde den Wagen nicht handlich, übersichtlich ja, aber nicht handlich. Aber das sollte er wohl nie sein.
Insgesamt ein prima Fahrzeug, keine Angeberkarre, aber auch nicht ganz klassenlos. Wenig Neidfaktor, aber die meisten Leute finden ihn toll. Ich würde ihn sofort wieder kaufen, und es wird sicherlich auch nicht mein letztes Fahrzeug dieser Klasse von LR sein. Auf noch viele viele km, die mir genauso viel Spass machen werden wie meine erste lange Tour :-)
und das Gaspedal nur gestreichelt.
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