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zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

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    #16
    AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

    Zitat von gisli Beitrag anzeigen
    was ist jetzt auf dem bild verkehrt ? sieht doch alles aus wie´s soll. du hast eine spann-u. eine umlenkrolle, auf dem bild ist umlenkrolle zu sehen und die spannrolle fehlt.



    ....und die kurbelwelle ist rechts...........jaklar........... >k

    ....und die,auf dem bild obere,im echten leben rechte rolle, gibts beim 2,5d nicht............
    hab mich gestern erst vergewissert beim zahnriemenwechsel beim 2,5er bei einem kollegen............ =)

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      #17
      AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

      Das Foto vom Zahnriemen, der fehlt ist um 90 Grad nach links verdreht.

      Wenn das wirklich kein Saugdiesel ist, kann hier einer erkennen, was ich da habe? Ein besseres Foto fehlt mir grade.

      20130215_144840.jpg
      Resistance is futile!

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        #18
        AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

        Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen
        ....und die kurbelwelle ist rechts...........jaklar........... >k

        ....und die,auf dem bild obere,im echten leben rechte rolle, gibts beim 2,5d nicht............
        hab mich gestern erst vergewissert beim zahnriemenwechsel beim 2,5er bei einem kollegen............ =)
        ??? wie soll ich das jetzt versehen ?

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          #19
          AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

          Zitat von gisli Beitrag anzeigen
          ??? wie soll ich das jetzt versehen ?


          ....so wie ich es geschrieben hab...........!!! war ich zu undeutlich ???
          wie der ersteller des artikels schon schrieb ist das bild um 90′ nach links verdreht.



          @mnzmrk

          doch doch du hast einen 2,5d- motor nur die extra rolle ist mir völlig unbekannt.............
          hab ich noch nie im 2,5d gesehen........... und einige hatte ich schon offen............
          vieleicht ein motor aus dem london-taxi oder vom DAF 400 transporter ????

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            #20
            AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

            vielleicht ist ja das timing cover vom 300er tdi verbaut.

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              #21
              AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

              @siggi109 : hast du schlecht geschlafen oder hab ich dich irgendwie angemacht, oder warum werde ich von dir angepflaumt ?

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                #22
                AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                Zitat von gisli Beitrag anzeigen
                @siggi109 : hast du schlecht geschlafen oder hab ich dich irgendwie angemacht, oder warum werde ich von dir angepflaumt ?




                bohhhhh,heul doch nicht gleich..................ich hab dich nicht angepflaumt..............blöd wenn es so rüber gekommen ist...........
                von den treckerdieseln hab ich auch etwas ahnung............hatte ich oft genug auseinander.die umlenkrolle gibts normalerweise
                beim 2,5d nicht..............wie man im reperaturhandbuch schön sehen kann






                das foto war einfach verkehrt reingesetzt (90′ verdreht) weswegen meine frage kam und du das wohl falsch verstanden hast.............
                Zuletzt geändert von Gast; 15.04.2013, 17:23.

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                  #23
                  AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                  @Siggi109: das mit dem DAF kann gut sein, ich wunderte mich schon über die "DAF" Beschriftung auf dem alten Zahnriemen. Wenn ich wieder in der Halle bin schau ich mal nach der Länge des Zahnriemens. Es müßte doch theoretisch möglich sein, die Rolle einfach rauszunehmen und einen Zahnriemen vom 2,5 n/a einzubauen, oder?
                  Resistance is futile!

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                    #24
                    AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                    Also:
                    Die Umlenkrolle hat einen Durchmesser von ca. 45mm - kein LR Teil meint Schiebowski, nachdem er es gesehen hat. Ohne ist der Zahnriemen zu lang. Meine ESP sitzt näher an der Nockenwelle, daher ist der Weg kürzer. Nun habe ich bei http://www.london-taxis-parts.de angerufen, der sagt, der Saugdiesel der London Taxis hat keine Umlenkrolle.

                    Habt Ihr noch einen Tip, während ich das Netz durchstöbere?

                    Für jeden Hinweis dankbar bleibt (leicht frustriert) zurück

                    Markus
                    Resistance is futile!

                    Kommentar

                      #25
                      AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                      Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
                      Habt Ihr noch einen Tip, während ich das Netz durchstöbere?
                      Für jeden Hinweis dankbar bleibt (leicht frustriert) zurück
                      Mach doch mal ein paar genauere Fotos vom Motor. Beide Seiten, übersichtliche und detailierte Bilder. Damit man mal etwas sehen kann.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                        #26
                        AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                        bei SKF anrufen, Masse durchgeben, Industrieteil nehmen.

                        SKF
                        http://www.skf.com/de/industry-solutions/cars-and-light-trucks/engine/dryve-system/double-row-idlers/index.html

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                          #27
                          AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                          Morsche Rainer,
                          morsche bininkognito,

                          ja, Fotos mach ich, dauert aber etwas. Das mit SKF scheint eine super Idee! Das probiere ich. Danke!
                          Es scheint, soweit ich bisher gekommen bin, ein British Elend Sherpa Motor zu sein. ESP näher an der Nockenwelle (und eine andere ESP), daher die Umlenkrolle. Zahnriemen passt wohl auch nicht der originale, aber da bin ich noch nicht sicher.
                          Wenn ich mehrweiß oder Bolder habe, melde ich mich wieder.
                          Resistance is futile!

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                            #28
                            AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                            Hallo,
                            ja, da hast Du wohl einen 2,5D N/A aus einem alten Leyland DAF Sherpa, hier ist ein WHB-Auszug für den Motor:
                            www.s2cforum.com/docs/sherpa_timing.pdf

                            Die genaue Fahrzeug/Typ-Bezeichnung findest Du im Netz, damit sollten sich die Ersatzteile mit einer der üblichen Autoteile-Suchmaschinen finden lassen. Den Zahnriemen wird es vermutl. von Dayco und die Spannrolle(n) von INA geben.
                            Gruß.
                            Zuletzt geändert von MAH; 20.04.2013, 08:34.

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                              #29
                              AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                              Merci Vielmals. Wießt du, obs da noch mehr Unterschiede gibt? Zumindest der KW- Simmerring vom 110er Saugdiesel hat gepasst.
                              Resistance is futile!

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                                #30
                                AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?

                                Habe ein Telefonat mit INA Indutrial Service, die mich weitergeschickt haben an INA Auomotive. Dort hat die Dame am Telefon gesucht undmir nach gefühlten 15 Minuten mitgeteilt, dass die Rolle aus dem Programm genommen ist. ABER: Sie hatte eine Land Rover Ersatzteilnummer für die §$%&GRMBL&?! - Rolle. ERC9568
                                Für die Suche: Umlenkrolle (Idler) für den Zahnriemen ist in einem Sherpa 2,5l n/a Saugdiesel verbaut und in England bei den einschlägigen Händlern bestellbar. In D kannten das meine zwei Anlaufstellen nicht.
                                Achtung: Das Anzugsmoment für die Riemenspannung ist nicht wie beim LR Saugdiesel, sondern 10,5-13 Nm für einen neuen und 9-11Nm für einen alten Riemen. Anzugsmoment Befestigungsschraube des Spanners: 22-28Nm.Steht oben im DAF Leyland WHB-Auszug (Danke auch besonders dafür!)

                                Jetzt wieder fröhliche Grüße

                                Markus
                                Resistance is futile!

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