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zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
was ist jetzt auf dem bild verkehrt ? sieht doch alles aus wie´s soll. du hast eine spann-u. eine umlenkrolle, auf dem bild ist umlenkrolle zu sehen und die spannrolle fehlt.
....und die kurbelwelle ist rechts...........jaklar........... >k
....und die,auf dem bild obere,im echten leben rechte rolle, gibts beim 2,5d nicht............
hab mich gestern erst vergewissert beim zahnriemenwechsel beim 2,5er bei einem kollegen............ =)
....und die kurbelwelle ist rechts...........jaklar........... >k
....und die,auf dem bild obere,im echten leben rechte rolle, gibts beim 2,5d nicht............
hab mich gestern erst vergewissert beim zahnriemenwechsel beim 2,5er bei einem kollegen............ =)
....so wie ich es geschrieben hab...........!!! war ich zu undeutlich ???
wie der ersteller des artikels schon schrieb ist das bild um 90′ nach links verdreht.
@mnzmrk
doch doch du hast einen 2,5d- motor nur die extra rolle ist mir völlig unbekannt.............
hab ich noch nie im 2,5d gesehen........... und einige hatte ich schon offen............
vieleicht ein motor aus dem london-taxi oder vom DAF 400 transporter ????
@siggi109 : hast du schlecht geschlafen oder hab ich dich irgendwie angemacht, oder warum werde ich von dir angepflaumt ?
bohhhhh,heul doch nicht gleich..................ich hab dich nicht angepflaumt..............blöd wenn es so rüber gekommen ist...........
von den treckerdieseln hab ich auch etwas ahnung............hatte ich oft genug auseinander.die umlenkrolle gibts normalerweise
beim 2,5d nicht..............wie man im reperaturhandbuch schön sehen kann
das foto war einfach verkehrt reingesetzt (90′ verdreht) weswegen meine frage kam und du das wohl falsch verstanden hast.............
AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
@Siggi109: das mit dem DAF kann gut sein, ich wunderte mich schon über die "DAF" Beschriftung auf dem alten Zahnriemen. Wenn ich wieder in der Halle bin schau ich mal nach der Länge des Zahnriemens. Es müßte doch theoretisch möglich sein, die Rolle einfach rauszunehmen und einen Zahnriemen vom 2,5 n/a einzubauen, oder?
AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
Also:
Die Umlenkrolle hat einen Durchmesser von ca. 45mm - kein LR Teil meint Schiebowski, nachdem er es gesehen hat. Ohne ist der Zahnriemen zu lang. Meine ESP sitzt näher an der Nockenwelle, daher ist der Weg kürzer. Nun habe ich bei http://www.london-taxis-parts.de angerufen, der sagt, der Saugdiesel der London Taxis hat keine Umlenkrolle.
Habt Ihr noch einen Tip, während ich das Netz durchstöbere?
Für jeden Hinweis dankbar bleibt (leicht frustriert) zurück
AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
Morsche Rainer,
morsche bininkognito,
ja, Fotos mach ich, dauert aber etwas. Das mit SKF scheint eine super Idee! Das probiere ich. Danke!
Es scheint, soweit ich bisher gekommen bin, ein British Elend Sherpa Motor zu sein. ESP näher an der Nockenwelle (und eine andere ESP), daher die Umlenkrolle. Zahnriemen passt wohl auch nicht der originale, aber da bin ich noch nicht sicher.
Wenn ich mehrweiß oder Bolder habe, melde ich mich wieder.
AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
Hallo,
ja, da hast Du wohl einen 2,5D N/A aus einem alten Leyland DAF Sherpa, hier ist ein WHB-Auszug für den Motor: www.s2cforum.com/docs/sherpa_timing.pdf
Die genaue Fahrzeug/Typ-Bezeichnung findest Du im Netz, damit sollten sich die Ersatzteile mit einer der üblichen Autoteile-Suchmaschinen finden lassen. Den Zahnriemen wird es vermutl. von Dayco und die Spannrolle(n) von INA geben.
Gruß.
AW: zahnrienenwechsel. zweite spannrolke entdeckt. raus damit?
Habe ein Telefonat mit INA Indutrial Service, die mich weitergeschickt haben an INA Auomotive. Dort hat die Dame am Telefon gesucht undmir nach gefühlten 15 Minuten mitgeteilt, dass die Rolle aus dem Programm genommen ist. ABER: Sie hatte eine Land Rover Ersatzteilnummer für die §$%&GRMBL&?! - Rolle. ERC9568
Für die Suche: Umlenkrolle (Idler) für den Zahnriemen ist in einem Sherpa 2,5l n/a Saugdiesel verbaut und in England bei den einschlägigen Händlern bestellbar. In D kannten das meine zwei Anlaufstellen nicht.
Achtung: Das Anzugsmoment für die Riemenspannung ist nicht wie beim LR Saugdiesel, sondern 10,5-13 Nm für einen neuen und 9-11Nm für einen alten Riemen. Anzugsmoment Befestigungsschraube des Spanners: 22-28Nm.Steht oben im DAF Leyland WHB-Auszug (Danke auch besonders dafür!)
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