AW: Ladekontrollleuchte brennt

Hatte ich auch schonmal nen Thema zu aufgemacht, seit dem ich auf Garantie eine neue Britpart Lima verbaut hab (bei der ersten war nach 1 Jahr ein Kugellager gebrochen!)
erlischt die Lampe teilweise nach dem starten erst nach 100m Fahrstrecke (Drehzahlunabhängig), oder sie glimmt minimal, was man nur nachts ohne Licht etc kurz
vorm Abstellen bemerkt. Als Tip wurde mir geraten, nen Wiederstand vor die Lampe zu Löten, welches sich auch sinnig anhörte, ich aber gelassen hab da es bei
mir def. ein Problem der billig Limas ist und ich mein Fahrzeug nich auf den Billigplunder anpassen möchte. Die jetzige Lima musste ich mir Notfallmäßig und kurzfristig kaufen, für die die den Lagerschaden hatte, hab ich dann aber noch auf Garantie ersatz bekommen. Das heißt ich werd die Dinger nochmal tauschen, und auch die jetzige glimmende nochmal umtauschen.

Solange die Lampe nur glimmt, liegen bei mir allerdings auch knapp 14V an. Brennt sie die ersten 100m voll, wird auch wie üblich nichts geladen.

Gruß Dennis

AW: Ladekontrollleuchte brennt

Ist der Stecker noch drauf?
Ist das Kabel noch mit dem Stecker verbunden?

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regler an lima tauschen und gut ist es.

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Danke für die Antworten,
keine Britpart verbaut, davor ja und ebensolchen Lagerschaden gehabt.
stecker sind auch alle drauf und dran.
ich versuche erst mal den Regler zu tauschen, oder besser die ganze Lima.Ist ja noch volle Garantie drauf.

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Wenn die Lechte an ist, dann hat die Lima entweder keine Erregerspannung oder irgendwas verhindert, daß Diese bei der Lampe an kommt. Daß ein Stecker nicht drin ist glaube ich nicht, denn genau dann würde das Birnchen nicht brennen.
Funktion des Ganzen (vereinfacht):
Das Birnchen hängt mit der einen Seite am + Pol der Batterie, die andere Seite an der Erregerwicklung. Ist keine Erregerspannung da, fließt Strom von der Batterie durch das Lämpchen und dann durch die Erregerwicklung gegen Masse. Liegt nun eine Spannung an der Erregerwicklung an, geht das Lämpchen aus, da die Spannungsdifferenz zwischen Batterie (im Ladezustang bis zu 14,7V) und Erregerspannung (selbst gemessen, bis zu 17V) zu gering ist. (Die geringe Differentz von 2,3V könnte evtl. das hier bei manchen beschriebene Glimmen verursachen)

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Schöne Theorie.
Bei mir war das Kabel am Schuh abgerissen und die Lampe blieb an,
bis ich das repariert hatte.

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Aber doch wohl nicht mal hell und mal hella?

War jedenfalls so gaaanz oben beschrieben.

Regler kaputt, tippe ich auch.

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Vielleich hängen die Kohlen im Schacht und rutschen nicht nach. Regler ausbauen und mal bewegen.

Gruß Marc