Hallo in die Runde,
ein verzweifeltes Forumsmitglied aus Düsseldorf rief mich vor ein paar Tagen an, seine Vorderbremse links würde quietschen + heisslaufen, wenn er mehr als 5km fahren würde. Das forderte meinen Ehrgeiz, und in der Tat, der Bremskolben liess sich nicht mehr bewegen, weil:
man bei einem im Kölner Norden sitzenden Vertragshändler - Spezialisten die Bremsklötze vorne vor ca. einem Jahr hat erneuern lassen, dieser hatte leider die Manschette beschädigt, und einfach lose drumhängen lassen. Um es kurz zu machen, ich habe den Bremssattel komplett zerlegt, alle Dichtungen neu, und den Rost vom äusseren Ring entfernt, alles eingeölt, und siehe da, der Kolben lief wieder wie es sein muss. Neue Klötze und Scheiben drauf, entlüftet, und ein glückliches Forenmitglied mehr...
... aber es kommt noch besser: beim Klötzewechsel hätte besagter Spezialist sehen müssen, dass BEIDSEITIG!! die Klemmschellen der äusseren Gelenkwellenmanschetten Innenseite zur Welle fehlten, denn die Radhäuser + die Wellen nebst Achsteile waren voll mit altem, ausgehärtetem Gelenkwellenfett, mindestens 3 bis 4 Jahre alt (das Auto ist ein TD6 von 2003, 95tkm orig, Scheckheft beim Spezialisten), auch hier in 10 Minuten 2 neue Schellen...
aber die Krönung (leider nicht zu beweisen): an einem Rad (rechts vorne) lose, nur handfest angezogene Radmuttern !!!!!!!!!!!!!!!!
VG, Uli
ein verzweifeltes Forumsmitglied aus Düsseldorf rief mich vor ein paar Tagen an, seine Vorderbremse links würde quietschen + heisslaufen, wenn er mehr als 5km fahren würde. Das forderte meinen Ehrgeiz, und in der Tat, der Bremskolben liess sich nicht mehr bewegen, weil:
man bei einem im Kölner Norden sitzenden Vertragshändler - Spezialisten die Bremsklötze vorne vor ca. einem Jahr hat erneuern lassen, dieser hatte leider die Manschette beschädigt, und einfach lose drumhängen lassen. Um es kurz zu machen, ich habe den Bremssattel komplett zerlegt, alle Dichtungen neu, und den Rost vom äusseren Ring entfernt, alles eingeölt, und siehe da, der Kolben lief wieder wie es sein muss. Neue Klötze und Scheiben drauf, entlüftet, und ein glückliches Forenmitglied mehr...
... aber es kommt noch besser: beim Klötzewechsel hätte besagter Spezialist sehen müssen, dass BEIDSEITIG!! die Klemmschellen der äusseren Gelenkwellenmanschetten Innenseite zur Welle fehlten, denn die Radhäuser + die Wellen nebst Achsteile waren voll mit altem, ausgehärtetem Gelenkwellenfett, mindestens 3 bis 4 Jahre alt (das Auto ist ein TD6 von 2003, 95tkm orig, Scheckheft beim Spezialisten), auch hier in 10 Minuten 2 neue Schellen...
aber die Krönung (leider nicht zu beweisen): an einem Rad (rechts vorne) lose, nur handfest angezogene Radmuttern !!!!!!!!!!!!!!!!
VG, Uli
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