AW: Unverbindlicher Liefertermin für den neuen Range vollkommen wertlos?

Grundsätzlich wird doch das Problem sein, dass die ausgelieferten 405er eben nicht zu uns gefunden haben,
daher können wir davon auch im Alltag kaum welche entdecken. Die werden wohl in vermeintlich lukrativere Märkte
umgeleitet worden sein. Anders kann ich mir das auch alles gar nicht vorstellen.

Überlegt doch mal, wenn ich im Januar einen Wagen verbindlich bestelle und der Hersteller bestätigt laut seiner
eigenen Disposition - die ja auf den bisherigen Bestelleingang beruht und auf die geplante Produktionskapazität -
zu diesem Zeitpunkt einen Liefertermin Ende Mai. Dann können danach ja noch so viele Bestellungen eingehen.
Diese beeinflussen aber nicht die bisherige Planung.

Erzählt man mir dann zum vereinbarten Liefertermin ich müsse noch weitere 3,5 Monate warten weil zu viele
Bestellungen eingegangen sind, dann ist das Quark, bzw. nur damit zu erklären, dass die geplante Produktionskapazität
nicht erreicht werden konnte (was noch nirgendwo durchgesickert ist) oder diese eben gegenüber den gemachten Zusagen
in andere Kanäle umgeplant wurde.

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Das "Umplanen" war beim 322 auch gängige Praxis. Jetzt spielen andere Märkte eben eine wichtigere Rolle für Land Rover.

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Ich kenne einen Heinsberger Bauunternehmer, der hat seinen schon einige Zeit...

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Der eine oder andere 405er wird sicher auch bei uns gelandet sein.
Und bei einem gewissen Kaufvolumen bei einem Händler (und da rede ich jetzt nicht von 1 oder 2 Wagen im Jahr) wird das auch heute noch gehen.
Mit Geld geht alles und dem Bauunternehmer sei es durchaus gegönnt. Ich kaufe mit meiner Firma auch jedes Jahr auch so einige Autos und wären die
alle von meinem RR Händler würde ich wohl auch nicht bis zum 15.9. verdrängt werden.

Aber da mache ich meinem Händler keinen Vorwurf draus. Eine gewisse Quote wird Landrover seinen Händlern wohl erfüllen müssen
und wenn der Händler diese bevorzugt für die besten Kunden einsetzt kann ich das sehr wohl verstehen.

Das ein Hersteller mir aber einen Liefertermin nennt und den dann heftig verschiebt weil zu viele Bestellungen da wären,
(nein korrekt wäre wohl nach mir eingetroffen sind) nein das kann ich nicht akzeptieren.

AW: Unverbindlicher Liefertermin für den neuen Range vollkommen wertlos?

Hallo zusammen, ich war am WE in Baden Baden, vor dem feinen Brenner´s Parkhotel standen allein drei neue Range Rover L405, einer sogar mit russischem Kennzeichen, da kam ich mir ganz schön alt vor..., da ich die MwSt. nicht brauche, warte ich bis zum Preisverfall von 50% nach drei Jahren, das habe ich vor acht Jahren auch so gemacht. Aus 34T€ Einsatz wurden in 8 Jahren 10T€, 4T€ Reparaturen abgezogen, 6T€ = 28 : 8 = 3.500,-€ pro Jahr Wertverlust, also 300,-€ pro Monat. Ist doch ok ?? VG, Uli

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@meerbusch: so ähnlich mache ich es auch! -Ich kaufe Fahrzeuge die ca. 3 - 4 Jahre alt sind - unser Range war fast 3 Jahre alt und hatte 48 Tsd. Km gelaufen - bezahlt habe ich ca. 42 % vom Listenpreis / beim Jaguar war der Wertverlust bei Anschaffung noch heftiger! - selbst wenn dann mal Reparaturen fällig werden sollten ist es immer noch relativ günstig - andere fahren Passat uns zahlen genauso viel (oder mehr) - haben dafür jedoch ein neues Fahrzeug.
Ich kaufe lieber gebraucht, lasse Fahrzeug aufbereiten ( danach kaum von Neufahrzeug zu unterscheiden ) .
In 2 - 3 Jahre sind L405 für ca. 50 Tsd. Euro (oder noch weniger) zu bekommen, und dann schlage ich zu.

Gruss, tigerdisco