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starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

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    starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

    Moin, Forum.

    Mein 4,6HSE hat starken Motor-Ölverlust. Unten völlig verschmiert. Gestern haben wir geprüft und wenn man ins V zwischen den Zylindern schaut ist da sehr viel Öl, was dann wahrscheinlich nach unten läuft und vom Fahrtwind verteilt wird. Um da ran zu kommen muss ja die Lima, Klimakompressor und Einspritzanlage ab. Könnte ich mir schon im Vorfeld irgendwelche Ersatzteile beschaffen, die kaputt sein könnten. Was könnte die Ursache sein, einer von Eucjh hat doch bestimmt das Problem mal gehabt?

    Danke für Input.

    Viele Grüße
    Thomas
    RR Vogue 4,6 HSE 2001

    #2
    AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

    ölverlust dort ist vielleicht nur ventildeckeldichtung(e) bist du sicher unter die ansauchbrücke ist öl, kein kühlwasser?

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      #3
      AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

      Ja, bin mir sehr sicher, dass das Öl ist. Mache die Tage mal eine große Motorwäsche weil wirklich der komplette Motor verschmiert ist
      RR Vogue 4,6 HSE 2001

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        #4
        AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

        Also vermutlich habt ihr beide recht.
        Öl im Valley kommt zu 90% von den Ventildeckeldichtungen.
        10% bleiben für die Valleydichtung mit den beiden Gummis zwischen den Köpfen vorn und hinten.
        DSCF2259.jpg

        Diese beiden Gummis sollten mit Silikon eingesetzt werden. Wenn da nicht sauber gearbeitet wird kann es dort undicht werden.
        Guck mal bei Allbrit in den Teilekatalog was dazu alles an Dichtungen gibt. Evtl. auch die O-Ringe für die Esp.Düsen.
        looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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          #5
          AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

          habe letzten jahr alles bei Paddocks bestellt, o-ringe für die düsen (16 st) dichtunge für brücke (incl gummis) und ansauchbrücke, gleich zündkabel mitgemacht weil die spuhle so idiot hinter die ansauchbrücke versteckt liegen....

          Ventildeckeldichtunge (2 stück): ERR7288
          O-ringe für einspritzdüsen (16 stück): ERR7309
          Gummi dichtung ende valley-dichtung (2 stück): ERR7282
          Valley-dichtung (1 stück): ERR7306
          Dichtung obere/untere teil ansauchbrücke (1 stück):ERR6621
          dichtunge drosselklapperohr-ansauchbrücke (braucht nicht abgeschraubt aber wenn, 2 stück):ERR6622
          dichtung drosselklappe-rohr (nicht unbedingt notwendig, aber wenn abgeschraubt: 1 stück):ERR6623
          am unterseite vom Drosselklappe ist ein wärmetauscher der gerne undicht wird: MGM000010K (komplett neu inkl dichtung)

          Falls ich noch teile vergessen habe, bitte schreib was dazu


          Selbst benutze ich blaue Hylomar auf die valley-dichtung, würde beim freundlichen wo ich arbeitete benutzt und fast nie wieder wasser verlust am ansauchbrücke....

          Ohja, noch eine empfehlung:

          Sei sehr vorsicht mit die hard-plastik schläuche für wasser und kraftstoff, die brechen gerne ab
          Zuletzt geändert von RogerB; 12.04.2013, 21:46.

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            #6
            AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

            Moin zusammen, vielen Dank für die Informationen. Hilft mir sehr weiter. Ich werde auf jeden Fall alle von Roger genannten Dichtungen bestellen und hoffe, das Problem damit lösen zu können.

            Viele Grüße
            Thomas
            RR Vogue 4,6 HSE 2001

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              #7
              AW: starker Ölverlust im V, viel Arbeit?

              Moin moin, ist eigentlich in dem Gasket-Set STC4082 auch alles enthalten was ich benötige? Roger, weisst Du das? Und von wem sollten die Dichtungen sein, geht auch third party, Britpart, Reinz, Allmakes und wie die alle heissen. Oder besser nur original?

              Viele Grüße
              Thomas
              RR Vogue 4,6 HSE 2001

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