ich hätte mal ne Frage an die erfahrenen Schrauber:
Ich habe heute am TD4 die Simmerringe gewechselt, welche den Ausgang der Diffs in Richtung Kardanwelle abdichten. Dabei muß man ja den Kardanwellenflansch von der Längsverzahnung zum Kegelrad entfernen. Beim Zusammenbau hätte ich jetzt die Längsverzahnung ordentlich mit Staburags eingeschmiert, ein Fett das hohe Scherkräfte aufnehmen kann und z.B. von BMW für die Kardanwellenverzahnung am Motorrad vorgeschrieben wird. Dann habe ich aber im Werkstatthandbuch zum TD4 gelesen, daß die Verzahnung mit irgendeinem Spezialkleber (ich denke mal ein hochfestes Loctite tuts auch) verklebt wird. Also der Kardanwellenflansch auf dem Antriebszapfen zum Kegelrad. Beim Auseinanderbau war bei mir am vorderen Diff ein Kleber drauf, habe den Flansch nur mit Abzieher und Erwärmen lösen können. Hinten war die Verzahnung trocken und der Flansch ließ sich von Hand abziehen.
Jetzt meine Frage: Verklebt ihr die Verzahnungen auch oder fettet ihr ? Ich denke mal, daß ist kein TD4-spezifisches Thema, deswegen hier die Frage. Ich habe es jetzt mit Loctite verklebt. Irgendwie hätte mir eine Fettung aber besser gefallen. Hat jemand hierzu Erfahrungen ?
Viele Grüße und schonmal danke für Antworten
Matthias
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