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Die Idee ist simpel und doch recht gut umgesetzt - wir werden alle aelter und die Knie sind (schon;) ) altersschwach - leider gibt es das bezahlbare Teil (380 GBP) noch nicht fuer den LHD ...
für LHD werden höchstvermutlich die Platzverhältnisse auch nicht reichen, um die Unterdruckdose zu montieren.
Es gab mal früher, irgendwie "vor meiner Zeit" hydraulische Bremskraftverstärker für Autos.
Guckste mal da unter 1.2.1, ich glaube, sowas ginge in die Richtung.
Es wäre, jetzt wo der Bastel-geist geweckt ist, auch so möglich, daß man das Kupplungssystem "doppelt". Ich meine damit, der bisherige Nehmerzylinder sitzt fortan nicht mehr an der Kupplung, sondern vor so einer Unterdruckdose (´a la Red-Rooster). Von dort geht es mit Hydraulikleitung und verstärktem Druck wieder weiter zur Kupplung, wo dann ein zweiter Nehmerzylinder arbeitet, wie gewohnt.
Auf diese Weise kann man die Unterdruckdose hinbauen, wo Platz ist. Wobei man natürlich vermeiden wollte, Hydraulikleitung kreuz und quer durch´s Auto zu ziehen und die Entlüftbarkeit muss auch gegeben sein. Der Pedaldruckaufwand müsste dabei aber ein Minimum erreichen.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Hallo ich besitze einen Teil und einen td5.
die Kupplung am td5 geht sehr schwer.
ich würde gerne die redbooster Verstärkung kaufen und einbauen.
wer kann mir Informationen geben?
danke
gruss
jochen
The REDBOOSTER is a vacuum servo, similar to that on the braking system, which reduces clutch effort to an acceptable level, transforming your driving experience. A heavy clutch becomes a light clutch. No more painful knees Gives you better control
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