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Bremsen entlüften - aber richtig!

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    #1

    Bremsen entlüften - aber richtig!

    Hallo Männers,

    hat jemand Erfahrung mit Entlüften nach Werkstatthandbuch-Methodik: 3 Bremsschlauchklemmen setzen, Pedaldruck testen; dann erst eine Klemme ab, Test; dann die Zweite; dann die Letzte. So kann man laut WHB Luftein schlüsse lokaliesieren.

    Auch interessant das beim Einkreis System einmal ganz durchgetreten werden soll und dann direkt zwei kurze Stöße.

    Hatte früher immer mit langem Schlauch entlüftet der vom RBZ bis ins Reservoir ging und munter durchgepumpt. Hat super und immer funktioniert.
    Nach Bremsleitungsabriss an gefrorener Scholle wurde Bremsleitung und RBZ Hinten Rechts Neu gemacht. Jetzt kämpfe ich seit Wochen mit blockierendem Hinterrad Links und butterweichem Bremspedal beim ersten Drauftreten. So ein Stress hatte ich noch nie beim Entlüften. Mache das zum ersten Mal bei Einkreisanlage und habe es zum ersten Mal klassisch im 2 Personen Betrieb entlüftet, einer am Pedal, einer am Entlüfter mit Schlauch in Glas.

    Kennt jemand diese Bremsschlauchzange? sieht aus als wäre so was schnell selbst gemacht. Kostet 19 -24 Euro /Stück.

    Butterweich gebremste Grüße
    mit besten Grüßen
    Manfred
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

    ich hab die mal sehr günstig gekauft (motorrad ausrüster louis oder polo, ich weiß nicht mehr)
    runde Metallstangen, die mit Rändelschrauben geklemmt wurden (man muss aber ordentlich Druck drauf geben, um die Schläuche zu blockieren)
    resultat war aber eindeutig (ich glaube es war hinten... ist schon länger her)

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      #3
      AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

      Gripzangen und ein paar stücke alter Fahrradschlauch helfen :)
      Freiheit wäre geiler!

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        #4
        AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

        Habt ihr auch immer schön die Entlüfterschraube geschlossen, bevor das Pedal losgelassen wurde?
        That is NOT broken, it is BRITISH!

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          #5
          AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

          Würde das meinen Bremsschläuchen nicht antun wollen...

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            #6
            AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

            Wozu soll denn das Werkzeug dienen? Meines Wissens ist das doch nur zum Abklemmen, damit die Brühe beim Wechsel eines RBZ nicht komplett ausläuft.
            Wenn man die so stramm zudreht, dass sie auch druckdicht sind, wird der Bremsschlauch ganz schön maltretiert. Das wollte ich meinen Schläuchen nicht antun. Da ist der nächste Defekt schon vorprogrammiert.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

              Die althergebrachten Methoden funktionieren natürlich auch, man kann es sich aber auch sehr viel einfacher machen. Vor allem, wenn man alleine entlüften will. Zum Beispiel mit Entlüfterflaschen mit Gummiventil an den RBZ, dann kann die Entlüfterschraube offenbleiben und man pumpt einfach durch bis die Bremsflüssigkeit komplett ersetzt ist und keine Blasen mehr kommen. Das Bremspedal dabei nie ganz duchtreten (auch wenn es so im Handbuch steht). Bei neuen Hauptbremszylindern kann man das machen, aber bei alten Systemen gleiten die Dichtungen des HBZ dann über potentiell nicht mehr einwandfreien Oberflächen und werden beschädigt.

              Sehr gut funktioniert auch das Eezibleed System. Siehe hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de...Eezibleed.html

              Und wie Flash schon schreibt: Bei dem Gedanken, Bremsschläuche abzuklemmen stellen sich mir die Nackenhaare auf ! Die Abbildungen habe ich auch schon einmal gesehen und habe mich sehr gewundert....

              Gruß
              Markus
              Die Entdeckung der Langsamkeit

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                #8
                AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                Moin, ich kann mich Markus nur anschließen. Nachdem ich auch einige Male die klassische zwei-Mann Methode sowohl bei der Einkreis- als auch der Zweikreisbremsanlage angewandt hatte, und zum einen keine Lust mehr hatte, dauernd auf eine Helferin angewiesen zu sein, und mir zum anderen aufgrund diverser Berichte im Forum Bedenken kamen, ob das auf Dauer gut für die Bremsanlage ist, habe ich mir den "kleinen" Eezybleed" angeschafft. Die Anwendung ist einfach, es geht schnell und meine "Klecker"verluste haben sich nahezu auf Null reduziert. Vor dem Kauf hatte ich mir zur Anwendung dieses Video angeschaut: Zuvor hatte ich mir dessen Anwendung auf einem Video im Netz angeschaut: http://www.youtube.com/watch?v=Lz8t6ZkVSQM.

                VG,

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                  #9
                  AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                  Moin,

                  funktionieren diese Helferlein auch bei der Serie II mit dem Doppelbehälter?

                  luftige Grüße,
                  Bob
                  ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                    #10
                    AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                    Sind das nicht zwei Systeme, Kupplung und Bremse, getrennt?

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                      #11
                      AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                      Zitat von holzkopf666 Beitrag anzeigen
                      funktionieren diese Helferlein auch bei der Serie II mit dem Doppelbehälter?
                      Ja - Du hast ja nur einen Deckel und darunter 2 Kammern.

                      Gruß
                      Jürgen
                      you can go fast ??? I can go everywhere !!!!

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                        #12
                        AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                        Natürlich geht es so einfacher. Ich habe zuhause auch das Berner-Set liegen mit automatischer Nachfüllung für den Behälter und dem Absaugtopf mit Druckluftanschluss...
                        Die Frage ist:
                        Wie oft braucht man das Teil? Will man sich das alles antun, weil man es einmal braucht?
                        Bei vielen kommt dann evt. auch noch dazu, dass man mit den ganzen Helferlein (die man ja alle braucht...) schon fast eine Lagerhalle benötigt.

                        Ich sage, wenn man öfters entlüftet, macht ein einfaches Set Sinn. Wenn du es 1/Jahr benötigst, würde ich dir die konservative Methode nahelegen...

                        Bezüglich Gripzange,Bremsleitungszange,...: Die Bremsleitungen halten das ohne Probleme aus und nehmen auch keinen Schaden davon, außer man klemmt die Schläuche aufs Schlimmste zusammen.
                        That is NOT broken, it is BRITISH!

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                          #13
                          AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                          Mit Gefühl meine Herren, mit Gefühl :) Klar, wenn man die Gripzange so zudreht, dass man sie nicht mehr ohne weiteres mit der Hand zum Einrasten bringt - ja dann hilft auch der Fahrradschlauch dazwischen dazwischen nichts mehr :) Selbiges gilt wenn man beim Durchpumpen vor lauter Elan mit beiden Füssen auf Pedal steigt - dabei können sich (wenn abeklemmt) innerer und äußerer Bremsschlauch gegeneinander verschieben und einen Austausch notwendig machen. Pumpen bei abgeklemmter Leitung daher nur mit einer Hand und einer offenen Entlüfterschraube.

                          Entschuldigung, der Starter hatte die Abklemmmethode so lapidar genannt, dass ich das für selbstverständlich gehalten hatte.

                          BTW: Ich entlüfte immer zuerst den HBZ, dann hinten rechts und links, dann vorne rechts zuerst den oberen, danach den unteren BZ, selbiges auf der anderen Seite. Abklemmen musste ich dabei noch nie.

                          Gruss,
                          Kilian
                          Freiheit wäre geiler!

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                            #14
                            AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                            Was ein Lauf!

                            HBZ entlüften habe ich noch nicht gemacht.
                            Auslassschraube aufdrehen während Bremspedal von Helfer sachte getreten wird.
                            Läppchen um den HBZ drappieren, sonst kleckerts so im Motorraum.
                            mit besten Grüßen
                            Manfred

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                              #15
                              AW: Bremsen entlüften - aber richtig!

                              So, mal kurzer Zwischenstand. Fertig sieht anders aus!

                              Haben heute alle drei Schläuche abgklemmt. Treten, alles Brett-hart. Pedal bewegt sich 3mm.
                              Vorne Rechts Klemme weg, Brett-hart,
                              Vorne Links Klemme weg, immer noch Brett-hart
                              Hinten Klemme weg.......Pedalweg laaaang.

                              Entlüftet mit langem Schlauch vom RBZ bis zum HBZ-Behälter.
                              Erst Hi Links,
                              Dann Hi Rechts.
                              ca 1L Dot4 durchgedrückt.

                              Hat besonders viel Spaß gemacht weil der Boden so schön feucht ist heute.

                              Pedalweg ist immer noch lang. Wagen zieht bei Probefahrt nach links.

                              Irgend eine Idee?
                              mit besten Grüßen
                              Manfred

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