AW: Ölverlust Automatikgetriebe
ja, Diesel kommt an
ja, Diesel kommt an
-
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
und auf das abschaltventiel am ESP, ist da spannung dran? (wo die einspritzleitunge am ESP geschraubt sind ist am oberseite en "stopfen" drin gedreht der am oberseite ein elektrik anschluß hat,das is das abschaltventiel)Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
ist diese Leitung dann mit dem Motor verbunden? mit einem Drehstecker?Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
Hast du vielleicht ein Bild davon?Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
abschaltventil is rechts, oben auf das "rostiges" teil der pumpe; der anschluß ist das dunnes stuck das dort am oberseite steckt
der steuerstecker ist der runde im bildKommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
wie mess ich denn ob da spannung drauf ist?Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
tja euhhhm, mit ein spannungsmeßgerät?Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
ok wir messen das am nächsten WE mal durch. Was ist wenn Spannung drauf ist und was wenn nicht?Kommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
wenn kein spannung drauf ist beim eingeschaltete zündung wird der motor sicher kein diesel einspritzen, und ist es hochstwarscheinlich das die ESP ganz in ordnung ist...
wenn da spanning drauf ist, ist es noch die frage ob das abschaltventil auch tatsachlich òffnetKommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
Danke für die guten Tipps!! Auto läuft wieder. Hatte wohl nur Wasser in der Elektrik... lediglich ein Fehler wird angezeigt, an der vierten Einspritzdüse ist irgend ein Sensor der ein Problem hat. Bin nicht sicher, ob sich die Rep da lohnt.
Viele Grüße
AlexanderKommentar
-
AW: Ölverlust Automatikgetriebe
UND?? der guter mann vom ADAC eine rechnung geschickt für die um sonst getauschte einspritzpumpe??
der nadelhubhöhesensor im einspritzdüse...... nicht gerade ein billigteil, aber ist zu übersehen.... kleine 200 euro kostet ein neuer (kompletter düsen soll getauscht, nur sensor geht nicht)Kommentar
Kommentar