da du einen euro 3 motor hast, kannst du dir überlegen einen egr-blanking
kit ein zu bauen. damit werden deine egrs mechanisch still gelegt.

zum verstandnis:
in bestimmten betriebszuständen wird der ansaugluft abgas beigemischt, um die
werte für die stickoxyde (NOx) entsprechend der abgasvorschriften einzuhalten.
das geschieht über die egr-ventile, die gehen dann auf. gleichzeitig schliesst
sich das sog. schmetterlingsventil (eigendlich eine drosselklappe) und sorgt somit
dafür, dass entsprechend viel abgas in die ansaugluft gemischt wird.

sind deine egr´s defekt und öffnen nicht mehr, schliest die drossleklappe trotzdem
und dann hat der wagen keine leistung mehr (der motor bekommt keine luft mehr).
da kommt dann dieses "moooooh" ;)

das blanking kit verschliesst im endeffekt mechanischt die egr´s und die drossel
klappe wird entfernt. theoretisch würde es auch reichen, nur die drosselklappe
zu entfernen.

dass das ganze dann nicht mehr den abgasbestimmungen entspricht und somit
nicht erlaubt ist, versteht sich von selbst.

deswegen habe ich das auch wieder ausgebaut....

btw: mach mal deinen "MAP"-sensor sauber. (manifold air pressure)
wenn du deine motorabdeckung runter gemacht hast, siehst du ein
"geripptes" rohr (ca. 8 cm durchmesser), welches sich nach ein paar cm Y-fömig aufgabelt.
in diesem rohr sitzt dein "schmetterlingsventil". oben auf dem
Y sitzt ein sensor, fixiert mit einer torx schraube und einem gesteckten
kabel.
kabel abziehen, torx raus, sensor nach oben raus ziehen.
die schmotze da dran ist das, was das egr in deinen motor bläst.

den sensor mit bremsenreiniger sauber machen, das kleine loch unten dran
ist das wichtige. NICHT in dieses loch reinporkeln, nur mit dem bremsenreiniger
den schmotz da raus sprühen. einbauen, fertig.
der sensor ist quasi die ladedrucküberwachung und sorgt wenn hinreichend
verdreckt, für eine mässige performance des fahrzeuges.