AW: Bremsflüssigkeitbehälter undicht Serie 2A

Mein Messingbehälter für die Bremsflüssigkeit der S2a zeigte auch Undichtigkeiten oben am Deckel und unten zum Rohr.
brakefluidres.jpg
Beim Deckel abdichten half Hanf. Der lange fasrige Rapunzelhanf aus dem Klempnerbedarf. Furztrocken seit dem oben rum.
Die Röhrchen-Behälter-Verbindung unten hat nen Kumpel mit Silberlot gelötet. Sieht etwas puckelig aus, aber die nette Messingbüchse hat er erstmal gerettet. Erst hatte ich Bedenken, ob das mit Silber nicht zu weich für den Bremsdruck ist, dann gedachte ich meines alten Rennradrahmens, der hält ja auch mit Silberlot zusammen. Hält das irgendwer für ein Sicherheitsrisiko?

Besten Gruß

AW: Bremsflüssigkeitbehälter undicht Serie 2A

Hallo Amigo,

die Dose ist Drucklos. Druck hast Du hoffentlich erst in den Leitungen die dann zum Radbremszylinder gehen, wenn Du auf die breme trittst. Wenn auch im Behälter Druck entsteht ist was im HBZ defekt.

Viele Grüße

Aaron

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Moin
Gibts die Behälter auch in Messing ? Ich kenne dieses Einheits Girling Teil nur als Weißblech !


Sämtliches Gefriklel an Bremseinheiten ist ein Sicherheitsrisiko, wobei ich mich frage was Du das gelötet hast. Die beiden Abgänge sind doch Schraubverbindungen ?

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Gelötet hat er die dose selbst, zur Sicherheit: hier könnte man auch eine entsprechend umgebaute redbulldose verwenden ohne das bremsystem an sich unsicherer zu machen - auslaufen soll nichts, das ist wichtig, insofern ist löten völlig in Ordnung!
LG. Flo

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Die Dosen gibts für habwegs kleines Geld in neu.
Da lohnt Gefrickel ja nun nicht wirklich, zumal die Bremsflüssigkeit in der Regel ja korrosiv sein wird.
Das will man ja nicht auf Lack und sonstigen Oberflächen haben.

Healey Teil:


Landrover Teil:



Gruß
heppsen

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Nö, gelötet hatte ich nicht selbst, das war der Spezi mit dem Rapunzelhanf im Werkzeugkoffer. Der lötet Tag ein Tag aus und hatte alles am Mann. Er ließ da auch keinen Eigenversuch zu. Wahrscheinlich hab ich wegen seiner Storie aus dem Job noch die Sorge um den Druck im Ohr, habe das dann auch nicht mehr hinterfragt. Typisch, war ja abgehakt... Ich gelobe Besserung....War in der halben Mittagspause gemacht und hat mich nen Schnitzel-Pommes-rotweiß+Brause gekostet. Die komplette Bremsanlage hat später die Werkstatt meines Vertrauen unter die Lupe genommen und für ordentlich befunden, das nur zur Beruhigung bei "was-fummelt-der-Depp-der-nix-vom Druck-versteht-anne-Bremse-rum". Ab und an kommt der Geselle von nebenan auf nen Feierabendbier rum und sieht nach dem Rechten. Ich hab zwar selbst keine Ahnung, helfe aber anderswo auch gerne wo ich kann und bekomme daher den Bock mit reichlich Nachbarschaftshilfe zum laufen. BTW beim anschl entlüften haben wir reichlich geflucht und auch vertagt...

Der Abgang der Leitung ist scheinbar von Haus aus seitlich, ca. 5mm oberhalb des gebördelten Bodens, mittels entsprechendem Flansch an der Dose angebracht. Hier wurde nicht zum ersten mal mit Lot reapriert. Ist scheinbar eine der ständigen Vibration geschuldete Sollbruchstelle. Scheint ne spanische Spezialität meines Santana zu sein, wenn alle Briten unten im Boden nen Schraubanschluss haben.

Der Deckel ist schon arg onduliert und hielt die Suppe nicht, als das Auto mal auf die Seite gelegt wurde um unten am Rahmen zu schweißen. Rapunzelhanf war hier die Lösung.

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ich weiß nicht, aber ich würde da nicht mit Hanf arbeiten............
das krümelt doch auch und gelangt dann vielleicht in den Behälter?
lieber ne neue Gummidichtung
und bisschen schwitzen die Deckel doch immer, weil oben eine Entlüfterbohrung ist,oder?

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Bei AH Parts (siehe Heppsens Link) gibts einen neuen Deckel mit neuer Dichtung passend für kleines Geld.

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Das Pegasusteil habe ich vor Jahren bestellt, macht einen guten Eindruck und ist solide verarbeitet. Kann ich empfehlen.

Gruß
Bastian

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diesen nutze ich seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden damit.

Günstiger geht es in Kunststoff.
Bei jedem LR Teile Händler

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Und erst recht, wenn man das Auto zum Arbeiten auf die Seite legt!
Dann ist auch ein neuer Behälter nicht dicht.
Ungläubige Grüße, Ulrich

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na, vom Auto war nur noch das rollende Chassi samt Bulkhead zu kippen. Kein Motor, kein Getriebe, keine Body-Parts mehr drin&dran. Das lässt sich ganz wunderbar mit nem Gabelstapler einseitig anheben und auf die Seite legen. Nicht am Bulkhhead abstützen sondern Euro-Paletten unter die Ausleger, gut is. Das alte Blech hat schon schwer gebrutzelt und getropft beim schweißen, da is liegend über Kopf arbeiten unangenehm. Die alten rissigen Reifen und die Radlager haben das auch gut weggesteckt.

Edit fand Fotos:
so sah´s einige Tage vorm Landy-schubsen aus
nackig.jpg
Scheibe runter, Tank ab, umgeschubst (ein Längsträger mit Gurtband an der Stapler-Forke und anheben, Paletten sortieren und vorwärts fahrend auf die Seite legen)

OT Ende

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besten dank fuer euere antworten.

es ist kein orginalbehälter, wusste gar nicht wie der aussah, sondern diese plastikdosen mit deckel. mache mich mal auf die suche nach einer
neuen dichtung. oder halt komplett tausch.

nach genaueren hinsehen und untersuchen, habe ich einen weiteren übertäter gefunden. das verbindungsrohr vom vorratsbehälter zum HBZ hat sich an der
lenkschubstange durchgescheuert. war aber so mit resten, flüssigkeiten, schmutz etc. verpappt, dass es quasi dicht war. erst beim endgültigen
vorsichtigen abhebeln von der Lenkschubstange sprudelte es dann wie ölquelle. dass es sich solange gehalten hat, schon beachticht. aber jetzt ist ersatz angesagt.

besten dank für die euere anteilnahme.

gruss
bernd

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Die Vorzüge von Hanf in vielen Lebenslagen mag ich ja gar nicht bestreiten.

Aber in meinem Bremsflüssigkeitsbehälter möchte ich keine solchen Fasern wissen...