AW: Unterbodenschutz

Nun, meine Erfahrung ist die, dass man wenn man Serierahmen nach Jahren von derlei Schichten befreit ist es oftmals die Schicht gewesen, die dem Rahmen die letzte Reststabilität gegeben hat.

Nachteile von Vermattung/Beschichtung:
Man sieht den Rahmen nicht mehr.
In Matten und unter Unterbodenschutzschichten sammelt und vor allem hält sich Feuchtigkeit. Folge ist unausweichlich Rost.
Der Rahmen arbeitet und windet sich im Betrieb. Daher wird jeder aushärtende Schutz früher oder später die Verbindung zum Träger verlieren. Feuchtigkeit wird eindringen und bleiben.
Reparaturen werden durch die Anwesenheit von Schutz/Dämmschichten erheblich erschwert. Die einen muss man abnehmen, andere neigen fast nicht entfernbar zum brennen, dritte brauchen in der Entfernung länger als die eigentliche Reparatur.

Mein persönliches Fazit: Keine Dämmung, keine Unterbodenschutzbeschichtung. Das Credo der Serie ist ein möglichst sauber gehaltener Rahmen mit einer möglichst unmittelbaren Beurteilbarkeit. Das bedeutet gute Lackierung mit z.B. Brantho 3-1 oder anderen Rostschutzlacken und regelmäßige Kontrolle und Konservierung mit Leinöl.

AW: Unterbodenschutz

Hallo Fremder!

Wie Guido schon schrieb: Keinen Steinschlagschutz und keine aufklebbaren Matten. Dies resultiert in erhöhtem Lochfraß unter dem aufgebrachten Material. Lieber 1x pro Jahr mit dem Schmirgelleinen und der Farbdose über den Boden rutschen. Weiters den Schlamm nach diversen Spaßaktionen auswaschen. Der hält die Feuchtigkeit lange und der Sand scheuert gerne an Lack und Oberflächenversiegelungen...bis das nackte Metall hervor kommt.
Solltest du dir einen Schutz des Rahmens wünschen: Leinöl, wenn man es klassisch möchte, Dinitrol (oder ähnliches), wenn man es etwas moderner mag.

Antidröhndämmung? Da kann ich dir nicht weiterhelfen. Ich steh auf das Vibrieren, Dröhnen,... :D

AW: Unterbodenschutz

Hmm.
Denke, Jens will nicht seinen Rahmen "entdröhnen" sondern vielmehr den spritzbaren Unterbodenschutz als Dämmung für Bodenbleche etc. verwenden. In Youtube gibt's Videos von einem Amerikaner oder Kanadier, welcher das Zeug zum Schutz eines Truckbeds (schwarze, gummige Masse) zum Entdröhnen verwendet hat. Soviel ich mich erinnere auch in einem umgebauten Landy, aufgespritzt u.A. unten an die Sitzkiste. Keine Ahnung jedoch wo man dieses Video nun finden würde. Das Material war wohl ein Produkt aus den U.S.A. Was ähnliches ist mir auf dieser Seite des Teichs jedenfalls noch nie über den Weg gelaufen.

Grüsse
Roland

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Hallo Jungs,

schaut mal im Netz nach "Rhino Linings" das zeug hab ich mal vor jahrzehnten befingert. Nicht schlecht, aber Guido hat recht, wenn's erst mal drauf ist sieht man nix mehr.
Meine Devise ist "freie Sicht auf's Elend"

Grüßle

Tino

AW: Unterbodenschutz

Wenn er die Sitzkiste und bodenbleche spritzen will zu antidröhnung ok, bulkhead und fussräume: nein

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Hi,

wie ist den Eure Meinung zum lackieren von verzinktem Stahl. Also dem Rahmen! Guido schrieb, dass der Rahmen sich bei Betrieb windet und bewegt. Das hab ich mir auch schon gedacht.
Nur ist die Zink-Beschichtung spröder als ein relativ elastischer Brantho-Korrux Anstrich. Hält diese prinzipiell lange an allen Bereichen? Oder hat jemand schon Haarrisse im Zink festgestellt?
Wenn ja, ist ein zusätzlicher Anstrich mit Chassis-Lack notwendig? Abgesehen vom optischen Vorteil, dass der Rahmen dann wieder schwarz wäre, wie bei Produktion.


Gruß Sebastian

AW: Unterbodenschutz

Ich bin kein Metaller oder gar Metallurge, ich gebe im folgenden meinen autodidaktisch zusammengesammelten Kenntnisstand wieder. Kann sein, dass ich damit daneben liege.

Die Zinkschicht arbeitet mit dem Stahl. Haarrisse sind trotz der dünnen Schichtdicke von 2-10µm meiner Meinung nach eher nicht zu befürchten. Interessanter ist die Gefahr des Weißrostes. Zink bildet seinen Korrosionsschutz nicht durch die schützende Auflage, sondern durch die Bildung der Zinkhaut. Die kann sich nur bilden, wenn der Zink offen und trocken liegt. Bei dauerhafter Feuchtigkeit kann sich Weißrost bilden. Dieser kann unbehandelt zum Verlust der Zinkschicht und damit der Korrosionsschutzwirkung führen.

Am besten ist wohl ein nackter verzinkter Rahmen, da er optimal ablüften kann. Will man ihn lackieren ist auf entsprechende Grundierung und Farbwahl und sorgsamen Farbauftrag zu achten. Vor allem aber lackiert man erst, wenn der Rahmen ausreichend abgelagert ist und Zeit hatte, die Zinkhaut/Deckschicht zu bilden. Zink mag keine aggressive Umgebungen, daher ist z.B. ein verzinkter Rahmen im Strandeinsatz nur eine Verzögerung der Degeneration, nicht aber eine Garantie für unbeschwertes, ewiges Rahmenleben. Auch ist - gutmeindende Spezialisten finden sich immer - von aushärtenden Unterbodenschutzüberzügen abzuraten, da diese Feuchtigkeit ziehen und konservieren.

Bildschirmfoto 2013-04-09 um 11.56.29.jpg

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Ja wer viel fragt...... ich habe 3M steinschlagschutz für die druckluftpistole und wollte damit die bodenplatten im fussraum die sitzkaesten und die hinteren alubleche nur im bereich der radkaesten also ueber den raedernn und zum innerraum (nicht unter den ladeflaeche weil zu viel verstrebungen)und nur vor aussen spritzen . Habe 109er 3 sitzer hardtopp. Der wagen wird nur ber gutem wetter bewegt wenns dann zufaellig mal troeppelt is auch nich schlimm aber nicht gewollt.
Habe noch ne frage:
Dieses wabernde geräusch beim fahren waaahwaahwahh soo langeyogen bei ca 50 bis 60 kmh sind doch die reifen (Fireston universal oder so) oder ist es der hintere antriebstrang
der ist aber nicht ausgeschlagen hat das jemand auch ?

AW: Unterbodenschutz

Findet man unter riverport rovers - 4.3l chevy in a Series Rover part..., alles von ihm sehr sehr unterhaltsam.

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Jaaa, genau! Das war er. Tatsächlich sehr interessant was er macht. Danke für die Erinnerung :-)

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@ Guido
Frage: Wenn ich den Rahmen mit Brantho lackiere, konservierst Du ihn (bzw. den Lack) nochmal mit Leinöl oder benutzt du nur Leinöl ODER Lack?

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Hier werden alle Gelaender und Tore und Pforten usw "Metalisiert"..metalisaçao
Das ist eine ALU Beschichtung die vor Korrosion schuetzt und zwar sehr gut.
Das machen hier viel die einen Rahmen aufgearbeitet haben
Laesst sich dann einfach ueberlackieren.
Giebt es das in D auch ?
Jens

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Jens, ich glaube metallicao ist verzinken, denn stahl Tore alluminisieren, macht wenig sinn, nicht umsonst haben wir die Alukorrosion zum Stahlramen an unseren Ländytüren etc. Das Alluminisieren wurde früher mal als neuartiger Ersatz für Emaille auf Kollektoren propagiert, verschwand aber zügig weil schnell verranzt und schnell abgeplatzt . Für kollektoren gibts hightech lack, der die Hitze im Auspuff behält und der Motorraum kühler lässt, lohnt sich aber nur bei Highend Autos, anstatt Auspuffband......gruss Philipp

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Nein
Verzinken ist Galvanisaçao (galvanisches verzinken)oder zincagem ao fogo (feuerverzinken)
Das was ich meine ist eine hellgraue raue Beschichtung die irgendwie aufgespritzt wird und danach sehr schützend auf der Oberfläche ist.Sie scheint auch sehr dick zu sein weil man darauf rumkratzen kann und nicht durchkommt oder sie gleich beschädigt.Das es eine Aluminium -Legierung ist habe ich beiläufig gehört.Ich müsste da nochmal nachfragen.
Es könnte ja auch sein das es keine Probleme gibt weil kein Sauerstoff an die Geschichte kommt.
Jens