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@ MarsuLandy - das mit dem Relais ist ein Ding vom Kabelplan des 2.2ers. Ich hatte mal ein paar Stunden beste Muße, als die Kindergeburtstagstruppe im Schwimmbad war und nur die Catering-Tüte Beaufsichtigung duldete. Der 2.4er kann anders sein, das weiß ich gar nicht, isch ´abe doch gaa keinnä 2.4er.
Ich habe echt lange auf den Kabelverlauf gucken können. Und so, mit den Relais, habe ich es interpretiert.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Hallo alle z´samm!
Stichwort Relais und Lichtausfall:
Grad sitze ich über dem "Haynes 1987-2007 Owners Workshop Manual", also bis einschließlich TD5, hier speziell über den Lichtschaltplänen Abschn.13/Seiten 28-29.
a) Die Variante "without dim/dip" ist doch so auch im TD4 verbaut oder habe ich nen Denkfehler drin? Wie sehr unterscheidet sich der TD5 bei der Fernlicht-/Abblendlichtschaltung vom TD4?
b) Den Sinn der Variante "with dim/dip" auf der Seite 29 kann ich so nicht ohne weiteres fassen, weil der Laststrom meiner Meinung nach trotzdem über den Lichtschalter geht.
Versteht jemand was die Pos.-Nrn. 78 und 79 genau machen? "Abblendrelais" und "-widerstand" wäre an sich klar, aber dem Schaltplan nach funktionierts irgendwie anders.
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