AW: Gebläsemotor Heizungssteuerung ausbauen auf die harte Tour

Naja die selbe Teilenummer nicht, ist ja bmw :) - die Preise sind verbindlich.

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Hallo liebes Forum,

die Sache wovon ich euch nun erzähle wurde meines Wissens nach bisher nur 2x gemacht! Ich bin dann jetzt der Dritte und JA man muss bekloppt und bettelarm sein um es auf diese Weise zu tun (Naja ich bin ein wenig von beidem ;) ).

Also was habe ich getan - Nun Armaturenbrett ausgebaut und einen neuen Lüfter eingepflanzt indem ich zuvor ein Loch geschnitten habe.

Aber alles von Vorne an erzählt. Nachdem mich mein Gebläse bereits im Winter im Stich gelassen hatte und dann doch plötzlich wieder funktionierte, jetzt jedoch mit einem nervigen Fiepen, hatte ich mich entschlossen ein Neues einzubauen. Das Problem: VIEL ZU TEUER beim Händler, so um die 2500,- Euro!!! Also lange im Rave geschaut und siehe da man könnte doch in das Armaturenbrett ein Loch schneiden. Ja genau, das sich der Leidensgenosse im FullFatt Forum auch gedacht und dann getan.

Also los Bestellnummer gesucht und siehe da das Gebläse ist das gleich wie im BMW X5 - 12V, 250W Lüfterdurchmesser 245mm

Das sollte doch günstiger gehen als bei LR (530,- Euro). Also gesucht und gefunden bei HELLA BEHR für 120,- Euro von Teilehöckerer.

STEP1: Ausbauen der Lüftungsdüsen oben rechtes und links :kl






STEP2: Mischergruppe in der Mitte demontieren und Lüfterkanäle lösen durch Demontage einer Schraube in der Mitte des Kanals (deshalb musste die Baugruppe überhaupt ausgebaut werden.



STEP3: Lautsprecher in der Mitte demontieren und Deckel des Armaturenbrettes lösen und abheben. Die Spannung steigt!!!



STEP4: Navi ausbauen, kein Problem nur aufpassen, dass die Schrauben nicht rein fallen!!!



STEP5: Jetzt anzeichnen und mit dem Drehmel den "Geburtskanal" weiten :)




STEP6: Die Geburt einleiten - großes Gebläse muss durch eine kleine Öffnung!!!




AHHH geschaffte - ich muss weiter erwähnen, dass meine Hände in der Zwischenzeit angefangen hatten zu bluten. In diesem Punkt stimmt die Anleitung 1:1 mit FullFat überein ;)



STEP 7: neuen Motor verpflanzen - oh MAnn ist das eng, es geht nur wenn der Lüfter Stück für Stück gequetscht und gedreht wird. Wenn das mal gut geht!!! Gleich bricht etwas ????

ICH BIN HAPPY - AAAAABBBBBEEEEERRRRR

Nachdem ich alles sauber zusammengebaut habe und ich die Drehzahl erhöhe merke ich wie der Schrottlüfter von BEHR tatsächlich Geräusche macht! Nicht der Lüfterkäfig sondern der Motor selbst. Scheiße denke ich und fahre ein paar Tage damit rum. Nein so kann es nicht bleiben! Also ich los zu BMW und kaufe mir einen von VALEO für 190,- Euro. Was soll ich sagen, der Motor läuft super leise und die Teilenummer stimmt sogar mit der des originalen Motors überein. Als ich ihn einbauen will rächt es sich, dass ich bereits seit 8h mit der Montage beschäftigt bin. Ich verkannte den neuen Lüfter nebst Motor und es bricht der Käfig des rechten Lüfterrades. Ich denke noch naja das wird er ab können, aber falsch Gedacht! Als ich den neuen Lüfter auf Drehzahl bringe drückt die Fliehkraft den Käfig auseinander und dieser berührt das Gehäuse. Ich hätte heulen können - 300,- Euro für den Popo. Ich denke mir, okay jetzt geht es zum Händler und die lachen sich dann kaputt!!!

Kurze Kaffeepause und ein paar aufmunternde Worte meines Schwiegervaters! Na und dann, ja dann habe ich den Heißluftfön geholt und die Lüfterräder des BEHR Gebäse auf den Motor des VALEO geschrumpft. :)
Ja das geht, alles die gleichen Maße! Das Ding eingebaut alles wieder zusammengeschraubt und ???????? Scccccchhhhheeeeeiiißßßßße die Dinger sind doch gewuchtet!!!! Ich habe die Hamsterkäfige jedoch einfach so drauf geschrumpft!!! NEEEEIIIINNN so kann es nicht bleiben, also wieder Armaturenbrett demontiert!!!


Danach habe ich die beiden Hamsterräder so lange gegeneinander verdreht, bis die Vibrationen auf ein Minimum reduziert wurden. Ich weiß das ist eine ziemliche Murks Lösung, aber ich war einfach in der Sache so tief drin und hatte keine Lust noch einen Motor zu kaufen. Abschließend muss ich sagen, dass ich den ersten Motor ganz gut eingebaut habe. Nur leider war die Qualität von Behr mangelhaft das der Motor zu laut war. Wären mir nicht die Nerven durchgegangen, dann hätte ich den zweiten Motor vielleicht nicht beschädigt. Sei es drum man kann den Motor auf diese Art und weise tauschen, sauber geht es aber nicht da die Öffnung zu klein ist. Die Lüfterräder passen nicht richtig zwischen Bordwand und HEVAC Einheit hindurch. Man muss sie durchquetschen und dabei besteht prinzipiell immer die Gefahr, dass eine der Lamellen bricht. Im Moment läuft alles zufriedenstellend - hoffe das bleibt so und es löst sich keines der HAmsterräder.

Zum Schluss zeige ich euch noch den Schrott Behr Motor ohne Rädchen:



Zum hoffentlich gutem Ende habe ich dann den Wagen noch schön gewaschen und jetzt ist er wieder fit. In Anbetracht der Tatsache, dass LR 2000,- Euro für die Montage berechnet würde ich das ganze jedoch wieder so angehen.

Also gute Nacht!

Viele Grüße
Frank

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Nachtrag, hier noch die Teilenummer von BMW 64 11 8 385 558

und noch ein paar Bilder vom neuen Hella-Behr-Valeo Motor wie er nun eingebaut wurde:





VG

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o.k. das ist mal eine Beschreibung! Respekt und Vielen Dank! Ich kann Dich verstehen und hätte es vielleicht auch so versucht.

Gut zu wissen, dass es geht.

Gruß
heppsen

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@ Frank mein Bester.... RESPEKT + NOCH MEHR RESPEKT! Da ähneln wir uns total, ich hätte es nicht anders gemacht! Also können wir nie arbeitslos werden, wenn wir eine L322 Spezialwerkstatt mit innovativen Serviceleistungen eröffnen ;-))) viele herzliche Grüsse, der Uli.

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Hallo Uli und hallo Heppsen,

Applause ist des Künstlers Lohn ;) - aus heutiger Sicht hätte man vielleicht den Schallschutz der an der Bordwand montiert ist (rot markiert) noch etwas kürzen können. Habe ich mich aber nicht getraut da ich mir nicht sicher war ob dort Kabel entlang laufen.



@Uli: auf den Spezialservice hätte ich sogar Lust drauf und so wie es aussieht hat man mit den Karren ja auch immer gut zu tun :)

Danke euch beiden für das Lob. Ich hoffe nur, dass die Lüfterräder sich nicht bei 60°C im Sommer lösen. Zum festkleben komme ich nicht mehr dran.

LG
Frank

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:klHallo Frank:kl

GRATULIERE zu deiner Pionierleistung hier in Forum.

Die Lösung ist zwar Radikal, aber in anbetracht des alters unserer Fahrzeuge, der einzig richtige Weg.
Je mehr Leute sich an dieses Teil wagen, umso mehr Verbesserungvorschläge werden folgen, (wie du mit dem Lüftungsmotor von BEHR) und plötzlich wird das ganze doch Salonfähig.
Das Ziel wäre schon, das man wenigstens keine blutigen Hände mehr dabei bekommt.

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Gruss Roger

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Hallo Frank, auch mein Glückwunsch für die tolle Leistung ,detaillierte Beschreibung und den tollen Bildern.So kann ich bei Bedarf direkt loslegen.Werde dann ober erweitern und nachsehen was dahinter ist.
Einen schönen Tag wünscht Smarty.

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Hallo Frank, erst mal "Chapeau" wie die Franzosen sagen. Hast Du das „rausgedremmelte“ teil am Schluss wieder eingeklebt oder klafft da jetzt ein Loch unter deinem Armaturenbrett? Da war‘s beim Audi A6 b4 ja geradezu ein Kinderspiel den Lüfter zu wechseln.

Ironie on!
:cEin dickes Dankeschön an die Münchner sollte da ja wohl auch noch angebracht sein! >k

Ironie off

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Hallo Andy,

ich habe das Teil nicht mehr eingeklebt da die Öffnung ja auch schon vorher vorhanden war. Geräusch mäßig macht das keinen Unterschied. Heute auf der Probefahrt war ich recht zufrieden mit dem Ergebnis. Der Lüfter dreht auf Stufe 3 super und auf 4 sind ein wenig mehr Vibrationen zu spüren, allerdings nur wenn der Motor aus ist. Stufe 5 bis Ende ist alles okay. Wie schon gesagt der zusammen gebaute Lüfter ist nicht mehr optimal ausgewuchtet aber ich denke er hält.

Danke euch für das positive Feedback, das ermutig einen so etwas auszuprobieren. Ich hoffe dem ein oder anderen kann ich somit helfen falls er mal ein ähnliches Problem bekommt. Was die Münchener Entwicklungsabteilung angeht sollte man die Entwicklungsingenieure mal dazu vergattern solch ein Teil selber zu wechseln. Und zwar an einem zusammengebauten Fahrzeug!!! Ich wundere mich immer, dass jedes Mal wenn ich den Wagen in der Werkstatt hatte die Reparatur zwar erfolgreich war - andere Teile aber beim genaueren hinsehen beschädigt wurden. Anscheinend geht das bei den modernen Fahrzeugen nicht mehr anders! Arme Mechatroniker!!!! Ach ja meine Hände heilen langsam - sehen zwar aus wie in dem Film "SAW" aber egal.

VG
Frank

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Eine Frage, konntest du unter dem Motor den Klimeverdampfer sehen?
Versuche gerade an das Teil zu kommen um es so richtig zu reinigen!
Gruss und danke!

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Nein der Klimakühler liegt nicht unter dem Motor, sondern davor. Ich konnte aber ein paar Rippen ertasten.

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Hut ab und vielen Dank für´s Mut machen ....

Es gibt ja mehrere Ecken an denen man bei unserem schönen Auto wirklich verzweifeln kann :-)

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Hallo Leute,ich schreibe Euch aus der Tschechei und muss auch meinen Luefter wechseln.Der Mechaniker hat zwar den Wagen schon 3 Wochen bei sich aber ofensichtlich Angst vor dem Tausch.Ich werde das Auto holen und bei meinem Freund machen lassen.Vielen,vielen Dank an die Pioniere,die das versucht haben.Tolle Leistung,werde auch berichten.Gruss Wenzel.

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Hat jemand schon mal ein größeres Fenster geschnitten (der von Frank erwähnte Schallschutz)?

Haben nun leider das gleiche Problem...
Gibt es sonst noch Tipps/andere Threads oder Videos zum informieren?