AW: getriebeölfrage die x-te........................

Moin,

erstmal: LR hat Wartungsintervalle angegeben die zu den Anforderungen der Kiste passen, daran sollte man sich halten. Hat sich schließlich mal ein Konstrukteur Gedanken drüber gemacht.

Wir fahren alle einfache Mineralöle die in einem so großen Getriebe eine große Scherung erfahren. Unter solchen Bedingungen hält kein Öl wirklich lange und muss gewechselt werden. Mit vollsynthetischen Dingsbumsdingsölen kann man das eventuell etwas hinauszögern. Außerdem ist dieses Getriebe eine Vorkriegskonstruktion die bis in die 80er Jahre abgesehen von der Synchronisation nur Sympthomatisch verbessert wurde, auf Deutsch: Wenn irgendein Teil dauernd kaputtging wurde es eben verbessert. Das hat aber nichts mit ständiger Optimierung zu tun.
Du fährst da also mit nem Getriebe aus der Kaiserzeit rum:D

Neue Autos bekommen das Getriebeöl nicht gewechselt, stimmt. Mercedes hatte das meine ich bei 250000 vorgesehen... Wir haben neulich bei dem W202 von meinem Bruder n Wechsel bei ca. 150000 gemacht, da gabs alles was ich in meinem LR Getriebe nich haben will. Ich kenne auch keinen der mehrere 100000kmm gefahren ist ohne doch mal das Öl zu wechseln. So halten die Getriebe eben nur 200000 und dann is gut. Geplante Obsoleszenz eben.

LG Lennart

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ich hab mein 109er jetzt über 20jahre und habe früher,da bin ich oft im gelände gewesen (jedes 2. - 3. wochenende),das
getriebeöl alle 2 jahre gwechselt.heute wo ich ihn nur noch als offroadtaugliches schlafmobil nutze und ich seltener richtig
offroad fahre hab ich die wechselintervalle deutlich verlängert.............ich kontrolliere es allerdings relativ regelmässig.

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Die Wartungsintervalle varieren halt wie die Bauweisen der Autos.
Automatikgetriebe ist auch immer interessant. Bei meinem Cherokee heissts da alle 48'000km wechseln. Beim Ford Explorer den ich mal hatte, hiess es man müsse es nie wechseln. Bzw ist kein Intervall vorgesehen. Das kann man meiner Meinung aber nicht ernstnehmen. Früher oder später verschleisst jedes Oel. Wenn kein Wartungsintervall vorgesehen ist, heisst das für mich nur, dass der Hersteller vom Auto nicht weiss wann es nötig ist... peinlich.

Schliesslich hat jedes Getriebe einen leichten Abrieb. Und luftdicht verschlossen wie eine Weinflasche ists auch nicht (Kondenswasser). Und selbst ein Wein in einer luftdicht verschlossenen Weinflasche ist nach 100 jahren nicht mehr gleich wie neu. Also, wie um alles in der Welt kommen Hersteller auf die Idee das ihr Getriebeöl ewig hält????

Die Frage ist jetzt nur noch, wie oft muss mans wechseln... Alles über 100'000km erscheint mir egal welches Auto seeeehr optimistisch.

Da sieht man mal, wie die Hersteller die Lebensdauer ihrer Produkte noch einschätzen. Mit 40+ Jahren kann man bei den aktuellen Baujahren sicher nicht mehr rechnen.

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... ich denke, es soll nicht ewig halten :o ... - wenn irgendwann jenseits der 100.000 km ein Defekt entsteht, ist bei vielen Fahrzeugen der wirtschaftliche Totalschaden nicht weit :(. Die Hersteller leben vom Verkauf der Neuwagen und der Original-Ersatzteile - und der Kaufimpuls ist um so stärker, je wirtschaftlicher der zukünftige Wagen voraussichtlich sein wird - und wenn die voraussichtlichen Wartungskosten (weil Getriebeöl angeblich nicht gewechselt werden braucht) geringer sind, dann erscheinen, auf den ersten Blick, die Folgekosten günstiger.

Niemand kann genau voraussagen, ob sich ein hoher Wartungsaufwand bezahlt macht - es gibt genug Beispiele von ungepflegten Fahrzeugen mit hohen Kilometerleistungen, und andererseits gut gewartete Exemplare die frühzeitig die Flügel strecken :FF ... - auch wenn in den Wartungsempfehlungen einige "Sicherheit" eingerechnet ist, sehe ich das als "Mindestanforderung" für einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb - trotzdem gab es bereits mehrere unplanmäßige Werkstattaufenthalte ... - und bei jedem größeren Schaden rechne ich, ob sich das noch lohnt


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Naja, schmieren geht über studieren.... bei meinem Jeep hab ich mit 327'000km bei der hinteren Kardanwelle noch die ersten Kreuzgelenke drin. Einfach weil ich wie in der Bedienungsanleitung empfohlen alle 12'000km ordentlich abschmiere...
Klar spielt die Auswahl des Automobils auch noch eine Rolle...