AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo funny!

Solange der TD4 kein Automatikgetriebe hat, ist die Laufleistung noch kein Problem.

Der TD4 hat keinen Zahnriemen, sondern die BMW-Steuerkette und sollte, bei sorgfältiger Wartung 250 tkm locker schaffen.

Das Sportfahrwek bedeutet nur, dass er um 2 cm tiefergelgt ist und daher früher im Gelände aufsitzt.

Die Viscokupplung sollte noch deutlich Schlupf haben (Schnelltest am hochgehobenen Hinterrad). Der Garnwickelfilter der Motorentlüftung sollte auch innerhalb der letzten 60 tkm nachweislich getauscht worden sein, sonst könnte ein Turboschaden drohen. Dass alle Kontrollleuchten (SRS, TC, HDC, ABS ....) bei Zündung-Ein angehen und nach dem Selbsttest erlöschen sollen, ist bei jedem Gebrauchtwagen so.

Wenn die HDC bei der Probefahrt funktioniert, ist die gesamte TC-ABS Elektronik in Ordnung.

Roststellen zum Preisdrücken wirdst Du kaum finden. Ausnahme Auspuffstrang und Tankhalter unten.

Wenn Du selbst schraubst - es ist ja kein Neufahrzeug - ist es durchaus möglich, dass Du bis 250.000 noch relativ günstig weiterfahren kannst, zumal er ja die grüne Plakette hat, die ist schon fast 1000,- EUR wert.

Servus! pCelly

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo pCelly!

Ich möchte kurz bei Deiner Aussage " Solange der TD4 kein Automatikgetriebe hat, ist die Laufleistung noch kein Problem." nachhaken.
Macht das Automatikgetriebe bei solchen Laufleistungen Probleme? Und wenn ja, welche?

Zoecker

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo Zoeker!

Ohne zumindest einer Reparatur, kommt ein japanisches Getriebe mMn. nicht auf 190.000 km.

Hier gilt die japanische Automobilphilosophie: Wenn eine Schraube mehr als 100.000 km hält, hat sich der Konstrukteur verrechnet.

JATCO =

"J"apaneese
"A"utomatic
"T"ransmission
"CO"rporation

Mit Glück, ist es nur ein Magnet-Ventil, das im eingebauten Zustand gewechselt werden kann.
Mit Pech, ist es ein Bremsband und/oder Kupplungslamellen, Drehzahlgeber, Riss im Steuerblock etc. Da muss das Getriebe raus und geöffnet werden.
Die Ersatzteilpreise sind dabei ein Klacks gegenüber dem Arbeitsaufwand. Und Fachbetriebe für's Jatco gibt es nur einige, wenige, LandRover gehört meistens nicht dazu.

In Berlin gibt es einen Jatco - Reparatur-Spezialbetrieb!


Servus! pCelly

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Vielen Dank pCelly.

Cuuu, funny

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo funny!

"H"ill "D"own "C"ontroll (Bergabfahrhilfe). Wenn im 1.Gang, oder im Rückwärtsgang im stärkeren Gefälle das aktivierte HDC (Füsse weg von Gas und Bremse !) mit Leuchte grün funktioniert, 1.Gang mit 9 km/h, Rückwärtsgang mit 6 km/h, gleichbleibend, kann kein Fehler im ABS vorliegen, d.h. alle Sensoren, Magnetventile und Hochdruckpumpe funktionieren (und es wurde nichts ab-/umgeklemmt).

"Erfahrungsgemäss" kommen die Reparaturen und Folgereparaturen bei einem Gebrauchtfahrzeug dazu, die die Vorbesitzer ab 60.000 km, also ab Garantieende und "Pflichtwartung"sende, bei Wartung und Instandsetzung unterlassen haben. Das kann man nicht generalisieren. Beispielweise hat ein nie gewechselter Treibstoffilter zwangsläufig einmal eine defekte Treibstoffpumpe zur Folge, ein nie ausgewechselter Garnwickelfilter der Motorentlüftung einen Turbolagerschaden, eine festgegangene Viscokupplung einen Verteilgetriebe(IRD)-/HA-Differentialschaden.

Die Koppelstangen vorne sind eher filigran, aber ohne Austausch (Material EUR 17.-, AZ 1/2 Stunde) bekommt er keinen TÜV. Verschleissteile sind natürlich auch Kupplung und Bremsen, Einspritzdüsen, Schlauchverbindungen, Manschetten, Gummilager ... All das ist natürlich auch davon abhängig wo und wie das Fahrzeug bisher verwendet wurde.

Ein TD4 lässt sich ab ca. EUR 1.200,- (oder weniger ?) auf Plakette grün umrüsten. EUR 2.000,- ist schon recht happig, wenn man bedenkt, dass ein Teil der Kosten an Förderung wieder zurückfliessen.

Servus! pCelly

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo funny,
lass Dir vorher vom Händler die Papiere zeigen, ob er wirklich einen DPF eingebaut hat bzw. das Einbauprotokoll. Ev.kannst Du dann noch weiterhaneln
Gruß Wilhelm

AW: Kaufberatung TD4 für Neuling

Hallo,

ich würde Dir vom Kauf abraten, wenn Du einen kleinen Geldbeutel hast und nichts selbst reparieren kannst. Land Rover sind alle anfällig, haben viele Elektronikprobleme, Getriebe und Automatik sind unterdimensioniert und sehr anfällig. Fensterheberdefekte sind an der Tagesordnung u.s.w.

Gruß