Ankündigung

**Maulwurf** · 11.01.2007, 16:57

Absenkbar ist schwierig: Umbau aus DiscoII-Luftfahrwerk ist aufwändig.

Was willst Du fahren? Viel Gelände oder nur manchmal? Was für ein Budget hast Du ungefähr zur Verfügung? Fahrwerk ist eine Sache- konsequenter Umbau eine andere... (was aber bis 2"=5cm nicht unbedingt notwendig wäre...).
Freu Dich schon einmal auf ein paar wenige unterschiedliche Meinungen...

**bigfoot** · 11.01.2007, 18:30

Hi,

wie hoch darf´s denn werden? Miss doch erst mal an der Garage aus, was überhaupt geht.

Grüße

Tobias

**Heidelandy** · 11.01.2007, 19:58

Also es soll schon gut und so richtig geländetauglich sein. In der Höhe habe ich so ca. 12cm Luft, wenn es aber nicht anders geht, dann muss ich ihn eben in meine Halle (4m Tor) fahren :-).
Also er soll gut fürs Gelände sein und auch gut und solide dabei aussehen.

**Maulwurf** · 11.01.2007, 20:57

Empfehlung, aber kein Schnäppchen: Fahrwerk Equipe4x4 Basiskit 3+ (da ist alles drin) mit 315/75-16 Cooper STT, Weitwinkelkardanwellen, verstärkte und Casterkorrigierte Länkslenker vorne.
Mehr Fahrwerk wirst Du außer für pures Rocksliding kaum brauchen und das Lachen wird Dir kaum noch ausm Gesicht weichen...

**habjetzteinen** · 12.01.2007, 10:07

Original von gsmix
Wenn Dir eher das schnelle Gelände und weniger das Rockcrawling liegt, dann doch eher ein Coilover oder Luftfahrwerk! Wenn alles fertig wird wie geplant kannst Du es Dir in Bad Kissingen auf der Abenteuer-Allrad anschauen!:D
Damit geht dann auch das Absenken etc.
Maulwurfs Rad/Reifenempfehlung unterstütze ich zu 100%!

Hallo,
was ist ein Coilover?

**landytreiber** · 12.01.2007, 10:29

Moin,
Ich habe meinen Dicken mit Federn und Dämpfern von MM4x4 aus
England ausgerüstet,2inch lift ca 5cm.
Das ist natürlich kein High End Produkt,kostet allerdings auch nur ein
Bruchteil von dem was du für Equipe oder andere bezahlst.Besser als das
original fahrwerk ist es allemal.Wenn du dir nicht den obsoluten Hardcore-Offroader bauen willst,reicht diese Variante normalerweise,
aufrüsten mit anderen Trailing Arms,Dislocation Cones usw usw kann
man immer noch.
Reifen würde ich auf jeden Fall BFG MT empfehlen,super Geländeeigenschaften und ne gescheite Road Perfomance.
grüsse olaf

**Maulwurf** · 12.01.2007, 10:37

[i]
Hallo,
was ist ein Coilover?

Dämpfer läuft in der Feder, Federn und Dämpfer sind eine Einheit- Federaufnahme nicht mehr am Rahmen sondern direkt am Dämpfer.

Eigendlich die beste Lösung, verlangt aber gewaltigen Umbauaufwand bis hin zu Gitterrohrrahmen/sehr starken Käfigen, an denen die Dämpferaufnahmen sitzen.

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Welches Fahrwerk?

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