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ich habe heute mal versucht die Handbremse TÜV konform einzustellen! Dieser hatte bemängelt, das die Handbremse viel zu schwach eingestellt ist. Also habe ich heute die Räder demontiert und die Handbremse neu eingestellt. Also die Einstellschraube bis zum Widerstand festgezogen und dann 12 Klicks zurück.
Naja was soll ich sagen, keine Verbesserung - am Hang rutscht sie durch selbst bei Vollanschlag des Handbremshebel. die Beläge sind neu und auch die Federn usw.
Hallo Frank, ich habe es nur mit neuen Scheiben hingekriegt, der TÜV soll den RR mit einer anderen Methode prüfen, da muss der Trottel mit so einer Art Pendel rumfahren und bremsen, das Pendel schlägt dann aus.
VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
ja von dem Pendel habe ich auch gehört. Der Prüfer war immerhin so kulant, dass er auf meine Ausführungen gehört hat. Ich habe ihm erzählt der Range hätte die Bremse vom X5 geerbt und habe ihm versichert diese absolut nach Herstellervorschrift eingestellt zu haben. Sie seinen halt einfach zu schwach dimensioniert.
Die hinteren Scheiben haben jetzt ca. 20.000km unter was eigentlich nicht viel ist. Ich sehe keinen Verscheiß oder Rost.
ich werde die Bremsen am Wochenende nochmal neu einstellen, allerdings mit 10 Klicks vom Anschlag heraus und nicht 12 Klicks. Verunsichert bin ich nur, dass die Handbremse auch bei der Werkseinstellung immer gaaaannnnzzz leicht an der Trommel schleift. Kennst du das auch? Wenn man die Scheibe dreht schleift sie immer ein wenig, auch wenn die Sättel demontiert sind!?
Übrigens hatte ich keinen erneuten Wassereinbruch in meinem Kofferaum? Hast gute Arbeit geleistet Uli- der Kompressor läuft super! Die Zeiten zum erreichen der Sollhöhen hat sich dramatisch verbessert.
Hallo Frank, wenn sie schleift (zentrierte Montage der Beläge vorausgesetzt), ist die Trommel von innen nicht i.O. Hatte ich auch, es reicht nach Gefühl wie beim 750i E38 einzustellen.
VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
...na dann viel Gluck! Habe aber bei deinem Wagen keine Bedenken, immerhin hast du ja eine recht steile Garageneinfahrt. Wenn er da mit der Handbremse hält ist sie okay. Ich werde meine kommende Woche nochmal neu einstellen.
So, habe die Schrottbrense nun zweimal eingestellt. Bremsbacken angeschliffen, alles sauber gemacht, und die Trommel geprüft. Alles tipi topi und......sie hält unheimlich schlecht den Wagen am Hang. Wenn ich weniger als 12 Zähne vom Anschlag zurück dreh schleift sie leicht, so dass die Trommel sich erhitzt. Ehrlich gesagt - eine Schrottkonstruktion kann ich da nur sagen. Vielleicht ist das ja interessant für den ein oder anderen. VG Frank
wenn es das gleiche system ist wie beim bmw gibt es unter dem handbremshebel entweder das system mit zwei einstellschrauben oder das system bei dem man die handbremse in reparaturstellung bringen muß bevor man hinten an den rädern einstellt.
zweiteres ist hier beschrieben.
Handbremse nachziehen [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ] - Das BMW-Syndikat BMW Forum ist der zentrale Treffpunkt und die Anlaufstelle für alle BMW Fahrer und gleichzeitig umfassende Wissensplattform für alle BMW Modelle und BMW Tuning
...genau, am Handbremshebel unter der Manschette nachstellen, und bloß nicht aus der P-Stellung heraus die Handbremse betätigen, da hängt der Karren dann voll auf dem Getriebe und nicht auf der Handbremse.....nur aus N-Stellung die Handbremse betätigen und danach auf P zum Abstellen....
seit 6 Jahren habe ich bei durchweg allen BMW Modellen bis jetzt nur positive Erfahrungen damit gemacht, nach dem anliegen der Bremsbacken 3 Rasten zurückzudrehen.
Für die Modelle mit selbstnachstellung werden zwar 8 Rasten empfohlen, aber was solls...
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