RE: erstmals Landy kaufen

Tach auch!

Wegen der Steuer: 401 € bei nem Td5 - Motor
600+ € bei nem Tdi - Motor

Haltbarkeit des Motors: Von bis sag ich mal.
Es gibt hier einige im Forum, die schon jenseits der 300.000 km auf´m Tacho haben.
Ich würd sagen, je nachdem wie der Vorbesitzer ihn behandelt hat.

Zum Gebrauchtwagenkauf: Am Besten wäre es, wenn Du jemanden mitnimmst, der so´n Auto kennt und weiß wo er seine Macken haben kann.

Gruß, der Feger

RE: erstmals Landy kaufen

Hallo Andrea1,
zum Thema Steuern. Die TDI- Motoren liegen bei ca. 900 € im Jahr.
TD5- Motoren bis 2001 bei 683 € im Jahr. TD5 ab 2002 401 € im Jahr. Für die TD5 bis 2001 gibts aber Kats zum nachträglich einbauen. Habe ich bei meinem seit Montag. Steuern jetzt 401 € und Feinstaub die gelbe Plakette.
Thomas

ist hart... aber ehrlich

lass es...
oder
leg mehr geld an, dann spar noch ein wenig
oder
aber entweder kannst Du schrauben oder lernst es oder kennst jemand der es für dich kostenlos tut...
oder kauf einen der moch mehr kilometer hat dann kannst du davon ausgehen das mittlerweile alles neu ist :)

so stand ich auch vor einem jahr da...
für 15000 bekommst du was vernünftiges....
oder für 6000 einen an dem du viel richten musst.

am besten du kaufst ihn neu....
das kostet nicht mehr als einen alten ständig in schuss halten lassen.

RE: erstmals Landy kaufen

TD5: 401€ erst ab ca. 2002, davor 600+

aber es gibt füe den TDI und TD5 einen KAT für ca. 800€ + Einbau um die Steuer auf 401€ zusenken.

Detlef

RE: erstmals Landy kaufen

Hi,

ja, so ähnlich habe ich mir das schon gedacht.

Dann wird es wohl ein Td5 werden ;-) - und jünger als ich gehofft hatte ...
Habe mal einen Progefefahren der aber dann doch zu kaputt war - hat mir gut gefallen. Ich hätte ihn beinahre trotzdem gekauft - hätte nur den Rahmen echt gespengt...

Leider kenne ich niemanden mit einem Landy...

Danke und Grüße
Andrea

grrr - immer diese Fehler wegem zu schnellen tippen -

Hi
@Peter - Ja, würde ich schon - aber ich will nicht warten, bis ich alt und grau bin ;-)
Schätze ich muß auf Glück hoffen oder wirklich noch sparen. Die ab 2002 liegen ja eh etwas über meinem Budget.

LG
Andrea

Hi nochmal -
Ihr antwortet ja schneller, als ich lesen und verstehen kann ...

Mal ernsthaft, geht da immer so viel kaputt?
Also den einen, den ich mal eine Woche fahren durfte (das ist der, den ich dann fast doch gekauft hätte) war wohl schon recht kaputt - hat aber nix davon gesagt.
Will sagen, er fuhr ganz gut. Der Turbo war hinüber und irgendwas an der Elektrik, und die Zylinderkopfdichtung ... Und weil dann auch noch die Reifen und Bremsen neu hätten müssen ging es nicht :-(

Was geht denn so üblicherweise kaputt?

LG
Andrea

mal so aus dem Bauch raus... in der Werkstatt instandgesetzt... ca. 4000~6000 € oder mehr???

Nein, es geht nicht viel kaputt wenn man es pflegt.
ich kaufe meine Teile be dem Händler vor der Haustür... der hat original teile - halt ein wenig teurer.... aber einfach und sofort verfügbar.
Dieselfilter 60 €, Ölfilter (beide 60 €) Getriebeöl komplett ca. 200€, Motoröl ca. 90 bis 100 € bischen fett für die gelenke...

Das ist so das was du alle 20000 km auf jednfall hast... und einen samstag unter dem auto.
plus dem was bei einem alten kaputtgeht... kupplungszylinder, dieselpumpe (450 € plaus einbau) gelenke.... buchsen.

wenn der viel offroad (wasser, schlamm) gefahren wurde.... wird das noch schlimmer.
wenn er schwer arbeiten musste (Hänger) Kupplung, Antriebswellen Mitnehmer und Getriebe
.....

ich habe meinen gekauft da war er 6 Jahre alt, hatte 70000 km und hatte nie gelände gesehen...
jetzt hat er 110000 km und gelände gesehen :)
bisher war wenig... ausser kupplungszylinder und jetzt bald dieselpumpe.... plus halt normale verschleissteile...

Erfahrungswert: Defender viel teurer wie Serie III
Wenn Du nicht viel fährst... nicht jeden tag weite strecken fahren musst schau dich mal nach einer schönen Serie III um.

Was so üblicherweise kaputt geht? Kommt auf die Definition von kaputt an. Lies Dich mal hier im Forum ein wenig ein.

Aber bei Deinem Testfall Turbo durch, Elektrik rott, ZKD hinüber, da waren dann wohl die Bremsen und Reifen noch das kleinste Problem. Das sind ja ohnehin eher Verschleißteile.

Die Defender sind langlebige und gutmütige Wagen. Leider spiegelt der Markt nicht wirklich deren Wert wieder. Kurz gesagt: es wird für alte ungepflegte Modelle zu oft zu viel verlangt und von einem ausgetrockneten Markt zu oft auch bezahlt.

Grüße, Guido

Hi Andrea.

Kauf dir was vernünftiges. Hab jetzt selber noch nicht ganz 2 Monate einen 110 SW, Bj. 2005. Ursprünglich hatte ich vor so um die 15.000 Euro zu investieren. Der Defender hält aber nach den anfänglichen Wertverlusten recht gut seinen Wert daher hab ich im Laufe meiner 8 monatigen Suche mein Budget immer weiter nach oben setzen müsssen um einen Wagen zu finden der meinen Vorstellungen entsprach. ;(
Neu brauchst du den nicht zu kaufen. Du kannst rund 10.000 Euro sparen wenn du Ausschau nach einem 18 - 24 Monate alten Wagen hältst. Ok, dann sind leider immer noch je nach Ausstattung 24.000 - 29.000 Euro fällig aber du kannst dann auch ein sehr gepfegtes Fahrzeug erwarten welches auch noch 12 bis 18 Monate Garantie hat Spar lieber ein bisschen länger. Der Wagen hat dann auch nicht viele Kilometer und du hast entscheidenden Einfluss auf sein weiteres Leben (Pflege, Fahrweise).

Viel Erfolg und Glück bei der Suche. :)

Grüße
Helmut

Ja, und lern schrauben. Serie ohne Schrauben ist nicht machbar und falls doch zäh und extrem teuer.

Und an alten Autos ist immer was zu tun. Das nennt sich Pflege, die wenn man sie vernachlässigt, dies mit noch größerem Pflegeaufwand quittiert. Geh mal auf meine Seite und klick mal Chronologie an. Dann siehst Du was in vier Jahren an einer alltagstauglich gekauften Serie so alles anfällt. Vieles hätte ich natürlich nicht sofort machen müssen.

Vorteile:

Man kann fast alles selber machen und das im Prinzip mit einem handelsüblichen Werkzeugset aus dem Lebensmitteldiscounter (Man kauft sich aber doch recht schnell eine ganze KFZ Werkstatt zusammen).

Unvergleichliches Fahr- und Lebensgefühl.

Ersatzteile sind richtig billig und gut zu bekommen.

Parkplatzrempler erhöhen den gefühlten Wert des Wagens.

Kinder lieben das Auto.

Kann man auf dem Hof mit der Rolle lackieren.

Lässt sich leicht vom Kombi mit harten Dach in ein Cabrio oder ganz offenen Wagen verwandeln.

Nachteile:

Wendekreis mit anständigen Rädern wie ein Ozeanriese.

Ökonachbarn hassen einen.

Fährt eigentlich immer, nur dann nicht, wenn man ihn wirklich braucht (Ist mir aber bislang nur einmal passiert).

Der ADAC und die meisten Werkstätten sind aufgeschmissen, weil es keine Adapter für Diagnosegeräte gibt.

Laut

Zugig

Kalt

Nass

Verbrauch

Man hat immer dreckige Finger und im Bad stapeln sich Ersatzteile.

Grüße, Guido

*Der als einziges Auto eine Serie fährt, was er seinem ärgsten Feind nicht anraten würde, aber einige seiner besten Freunde unter Seriefahrern fand.*

Hallo,

also - einen halbwegs neuen Defender zu kaufen kann ich mir nicht leisten - auch wenn ich die Argumente dafür schon gut verstehen kann.

Der Landy den ich probegefahren hatte wurde von meiner Werkstatt gekauft - die hat ihn in Stand gesetzt - soweit sie Fehler gefunden wurden - und dann wieder an einen Händler weiterverkauft. Ich schätzt, so um die 3000 Euro haben die reingesteckt - wäre für mich also viel teurer geworden...

Icih habe nicht vor super viel zu fahren - aber 60 km zur Arbeit und zurück plus die Fahrten zum Reiten (das ist aber nicht so weit) muss er schon regelmäßig machen.
Ja und dann will ich irgenwann auch mal wieder Urlaub machen - und mein Mann wird ihn im Gelände fahren wollen (er fährt im Moment einen Jimny - höher, mit Schnochel und Unterfahrschutz) den wir auch behalten werden aber das ist ja was ganz anderes ...) - und ich wahrscheinlich auch mal ... aber ich bin immer sehr lieb zu meinen Autos (hatte erst zwei - eine 2CV und jetzt einen Micra).

So - nun haltet mich nicht für ganz doof - aber - Serie III war der Vorläufer vom Defender, oder? Das heißt, die jüngsten Autos sind von 1984? Da wird bestimmt die Steuer recht hoch sein, oder?

LG
Andrea

:) ja... aber genau so wie der Defender.. sind beides Dreckschleudern
d.h. du fährst jeden Tag 120 km?

dann fährst du mehr wie ich ....
und ich hab das gefühl das ich ständig am ölwechseln bin....

beim serie ist halt alles ein wenig einfacher.... und daher günstiger in der Beschaffung und in der Rep. ich hab meinen aber verkauft weil ich das machen wollte was du auch willst.... dafür ist er dann nicht so geeignet. vorher war das ein spielzeug für sonntags bei mir....

Hallo,
@ Guido
Wow, das sieht echt nach Arbeit aus .... Was das angeht bin ich von meinem Micra doch verwöhnt. Der geht nicht kaputt ;-) er meckert nur manchmal ein bischen. Die Ente hatte da deutlich mehr dran ...

Was ist ein Swivelpin?

LG
Andrea