AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Beim Defender liegt wohl am Fett... also am fehlenden Fett.
Bei meinem Auto habe ich die Lager vor Jahren vernünftig nachgefettet.
Vorne rechts leichtes Spiel des Radlager bei ca 200.000km. Die anderen Radlager sind auch nach weiteren 40.000km noch ok.

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Hallo Corvus,
beim letzten Lagerwechsel habe ich die Lager mit einem etwas höheren Pressdruck, als in der Anleitung beschrieben, in den Sitz gedrückt. Bislang noch spielfrei seit ca. 120tkm. Gefettet wird stets ausreichend.
Gruß
Teufelsmoor

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

moin,
ich dachte, die Radlager benötigen ein gewisses Spiel, das man auch am Reifen fühlen kann. Oder mache ich jetzt einen Denkfehler?
grüße

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Wenn das Spiel am Rad zu spüren ist, ist es zu groß!
Kegelrollenlagerungen lassen sich spielfrei einstellen und das ist gut so.

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Das ist korrekt! Was abernicht bedeutet, dass man die Lager einfach "fest" schrauben kann, da ist schon ein genaues Arbeiten erforderlich.

Was auch ganz klar ist, über die Laufzeit entstandenes Lagerpiel lässt sich nicht nachstellen!
Entweder sind die Lager in die Lagersitze eingelaufen, oder die Lager sind einfach nur verbraucht, oder es liegt ein anderer Fehler vor (Fettmangel, Wassereintrag usw). Lager die mangelhaft eingestellt gewesen sind, oder aufgrund aufgrund unsauberern Einbaues lose geworden sind, hinterlassen idR Einlaufspuren in den Achsstummeln.
In allen Fällen sind weitere Arbeiten nötig.

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Seit Jahren dachte ich, ich muß das Radlagerspiel am Reifen merken (wenn er hochgebockt ist), sonst waere es zu fest und jetzt dies. Ich habe gerade alle Radlager erneuert und sie so eingestellt, dass ein leichtes Spiel (am Reifen) zu fühlen ist. Nochmals nachgefragt, ich darf bei hochgebockten Rad kein Spiel spüren? Danke.

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Nein.
Landrover gibt 10Nm zur Lagervorspannung an,
also,wenn kein Rad an der Nabe hängt.
Ist mir persönlich zu wenig.

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Also, die klassische Prüfung beim TÜV z. B., läuft so ab:

Achse anheben und am frei hängenden Rad axiale Kräfte wirken lassen. Spürt der Prüfer Spiel gabs früher einen Hinweis; jetzt dürfte das ein Mangel sein.

@Rainer

Natürlich können Kegelrollenlager nachgestellt werden! Das ist ja gerade deren Vorteil.
Ob die ursprüngliche Traglast dadurch wieder erreicht werden kann, steht auf einem anderen Blatt!!!

Mitdrehen des Innenringes:

Zwischen Achszapfen und Innenring besteht eine Spielpassung. Dadurch lassen sich diese Teile leicht fügen. Bei reiner Punktlast bleibt der Innenring trotzdem stehen!
Wenn das Rad schlecht gewuchtet ist, bewirkt die Unwucht Umfangslast am Innenring. Dadurch kann es zu einer Relativbewegung auf dem Passdurchmesser der Achse kommen. Habe ich immer wieder bei den Sankeys vorgefunden! Das ist natürlich nicht gut. Bei den Sankeys arbeitet sich dann der hintere Innenring in die Anlaufscheibe ein.

Bei merklichem Spiel verschleißen Kegelrollenlager durch die jetzt erhöhte Kantenpressung recht schnell.
Also unbedingt nachstellen!!! Also deine jetzt. =)

Ich mache das immer so: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...urierung/page2

Die Vorspannung der angestellten Lager sollte man sich evtl. mal von jemandem, der das entsprechende Gefühl dafür erlernt hat, vormachen lassen und danach nachmachen?
Das entspricht der klassischen Methode.

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Wie äußert sich das?

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Zunehmendes Spiel, erhöhter Abrieb, mehr Wärme durch erhöhte Rollreibung, Mangelschmierung durch Fettverdampfung, Käfigbruch, spätestens jetzt deutliche Geräusche, Wälzkörperbruch, Rad klappt seitlich weg.
Ok, die Bremsscheibe verhindert das.
Man sollte halt absteigen, wenn das Pferd tot ist. =)

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

Dann bin ich ja beruhigt.
Weil ich seit Jahren meine Lager nachstellen muss
und die immernoch ohne Geräusche rundlaufen.

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Mein Reden!
Nachstellen und gut.
Aber nachstellen sollte man schon!!! =)

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Ich stelle seit 21 Jahren bzw fast 400 000km die Radlager ''rechtzeitig'' nach.Beim Wechsel von Gelände auf Winterreifen kontrolliere ich das Spiel.Vorn rechts war mal die Plaste-Nabenkappe im Winter gerissen,dieses Lager wurde gewechselt.aber auch erst 10 Jahre danach.Da an der vorderen Radnabe ab und zu-Swivel,Bremsscheibe,Simmerring im Achsträger was zu erneuern ist,wird das vordere Lager eh immer kontrolliert und neu gefettet und die alte Salisburyachse ohne Simmerring an der Steckachse ``pflegt`` die Radlager sowieso.

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Von Dir hätte ich eigentlich etwas anderes erwartet.
Woher soll das Spiel kommen, wenns vorher nicht da war?????
Und sag mir bitte wo es steht, das verschlissene Lager nicht ausgetauscht werden müssen: http://www.schaeffler.com/remotemedi...02_2_de_de.pdf

AW: Radlagerspiel hinten reduzieren

ahhhhhja,dann stellen fast alle autoschlosser dieser welt radlager ein die nicht einzustellen gehen................ :v8o
intressanter ansatz.............. :c