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ich habe seit einiger Zeit ein Geräusch aus dem Bereich des Fußraums / Fahrerseite.
Es hört sich an, als wenn jemand mit einem Metallstab leicht auf ein Guss- oder Alu-Gehäuse klopft (ggf. Kupplungsgehäuse / Getriebeglocke).
Es tritt immer direkt beim Anfahren, und bei langsamer Beschleunigung im Bereich 1700 bis 2000 Touren auf.
In der Werkstatt kann man es nicht näher lokalisieren, da es im Leerlauf nicht auftritt.
Ich bin aktuell auch auf der Suche nach einer versierten Werkstatt, die mir die Lagerungen tauscht. Kennt jemand eine passende Werkstatt die die Reparatur bereit einmal durchgeführt hat? :FF
Hallo IngoP,
ist die Fehlerquelle denn beider wirklich bekannt , oder wird vermutet ? Wie kommst du darauf ?
Ich kann die LR Werkstatt in der Nähe von Overath empfehlen, bis jetzt habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, wobei ich eigentlich alles selber schraube ( bis vor kurzem war mein Freelander allerdings noch in der Garantie bzw. dieser erweiterten Gewährleistungszeit... )
@ Freelander9268 : handelt es sich um ein einmaliges klopfen oder wiederholt sich das Geräusch , Geschwindigkeitsabhängig, ändert sich etwas bei Kurvenfahrten , passiert es auch beim ganz langsamen anfahren ? Versuche es bitte etwas genauer zu beschreiben.
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
nun bei uns kommt das geräusch vom hinteren Differntial.
Und genau dazu gibt es einen Bulletineintrag von Landrover, der genau dies beschreibt.
Grund hierfür ist eine Fehlkonstruktion der Haldexkupplung, die die Kraftverteilung zwischen vorder under Hinterachse falsch regelt.
Das Lager im Diff-Eingang bekommt zu viel Drehmoment ab und in Folge verschleist auf Grund der größeren Belastung das Lager derart rapide.
Gleiches Problem bei neueren Modelljahren mit Halldex Typ 4. Bei Typ 4 kann jedoch ein Softwareupdaten durchgeführt werden.
Ich würde das Ganze gerne selber tauschen, habe aber zur Zeit keine freie Minute ... und bin deshalb auf der Suche nach einer guten Werkstatt. Die Kollegen in Overath kenne ich. Unser FL2 kommt von dort :-)
Aber 900€ (Preis vom großen M in K und vom K in K bestätigt) haut mich dann doch ein wenig um.
Material bei Paddock ca. 65 Pfund.
Ich brech gleich .....
Interessant wäre, ob das Differentialeingangslager ohne Spezial, Spezial Werkzeug entfernt und gesezt werden kann.
Dann könnte ichmir noch überlegen ob ich nicht den 48h Tag einführe und das selber mache.
Hallo IngoP,
ist die Fehlerquelle denn beider wirklich bekannt , oder wird vermutet ? Wie kommst du darauf ?
Ich kann die LR Werkstatt in der Nähe von Overath empfehlen, bis jetzt habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, wobei ich eigentlich alles selber schraube ( bis vor kurzem war mein Freelander allerdings noch in der Garantie bzw. dieser erweiterten Gewährleistungszeit... )
@ Freelander9268 : handelt es sich um ein einmaliges klopfen oder wiederholt sich das Geräusch , Geschwindigkeitsabhängig, ändert sich etwas bei Kurvenfahrten , passiert es auch beim ganz langsamen anfahren ? Versuche es bitte etwas genauer zu beschreiben.
@ Hans-Joachim: ich war leider einige Tage auswärts ... und abends war ich "platt".
Das Geräusch tritt wie vorher beschrieben beim (langsamen) Anfahren, bei konstanter Fahrt im Bereich 1700 bis 2000 U/Min (in allen Gängen) sowie sanfter Beschleunigung auf.
Wie gesagt, man kann es lediglich so beschreiben, als wenn jemand mit einem kleinen Metallstab auf eine Alu- oder Guss-Glocke schlägt, und es scheint aus dem Bereich des Fußraums (Fahrerseite) zu kommen.
Es handelt sich hierbei um eine "gleichbleibende Frequenz / gleichbleibender Takt" (2 - 3 Schläge / Sek).
Ich war damit in der Werkstatt ... bei angehobenem Wagen ist das Geräusch nicht zu hören. (Wagen auf Hebebühne / eine Person im Wagen, und das beschriebene Fahrverhalten simuliert).
Danach war es einige Tage nicht zu vernehmen, setzte dann aber wieder ein.
.......
Montag habe ich meinen "Update-Termin" beim :) ... Ich werde es dort nochmal vortragen, bzw. jemanden fahren lassen, und versuchen, seine Wahrnehmung darauf zu trimmen ...
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