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ps. als sich der Torsionsdämpfer zerlegte tat er das ohne Vorankündigung und auch als er schon ab war viel es erst gar nicht auf - erst das Ticken im Leerlauf, dass die abgebrochenen Lüfterflügel erzeugten, machte mich stutzig
Landrover sieht "3" nur als EIN teil das nicht zerlegbar sein soll und deswegen kein ersatzteile hat..... das bedeutet nicht unbedingt das das teil nicht aus mehrere teile aufgebaut sein kann, und das mann das nicht zerlegen kann, irgendwo passende ersatzteile finden kann und reparieren kan......
Der kraftstoff kühler ist im microcat auch als nur 1 teil bezeichnet, soll laut Landrover also nicht reparierbar sein, und wenn undicht ersetzt werden..... mann macht die schellen ab, zieht das teil aus einander, legt neue o-ringe rein, drückt das teil wieder zusammen und macht irgendwie schellen drauf und fertig...
bei z.b. der 300Tdi die einspritzpumpe, wird von Land Rover auch als ein ersatzteil bezeichnet.... und alle gehen damit zur boschdienst zur überholeng wenn kaputt
Vor 4 Wochen das Teil in der Hand gehabt. Da wurde das bei einem Def gewechselt und es war wirklich ein Stück, auch die neue.
Die Schraube in der mitte ist die mit 440 Nm, die ist sehr lang.
Um sie raus zu bekommen haben wir mit 2 Mann den Kühler angehoben, sonst wäre sie nicht raus gegangen und beim Einbau das gleiche,
oder Kühlerausbau.
Das lösen der Schraube war ein Kraftakt mit 2 Mann und Rohr.
es ist ein Schwingungsdämpfer, derdämpt durch bewegung der beide hälfte gegenüber einander. Diese bewegung ist nur sehr wening, nur so weit als das gummi zwischen beide teile zulässt
wie ich das am aulro lese ist da irgendwo eine lager zwischen die beide hälfte, und das gummi das an beide hälfte fest geklebt is (da habe ich meine frage ob das nach neu verkleben noch so gut funktioniers als vorher) irgendwie werden beide hälte getrennt und kann mann das lager tauschen und die biede hälfte wieder zusammen pressen und der gummi verkleben...
Würde nicht mein erster wahl sein solch ein teil aus einander zu nehmen, auch nicht bei der preis der das teil nimmt...... mir zu viel chance auf große schäden wenn das teil bei 3000 umdrehunge sich trennt .... Aber die entscheidung soll jeder für sich nehmen.....
Ich verstehe allerdings gut, das das teil aus mehrere teile zusammen gebaut ist, und was zusammen gebaut ist, kann wenigst wiederaus einander (ob wieder zusammen gebaut werden kann ist dann frage zwei)
Hallo Roger, die Frage bez. der Vibrationen wird in den nächsten Tagen beantwortet! ;-)
Habe gerade nen neuen Dämpfer bestellt.
...ich bin gespannt...! ;-)
Eigentlich hatte ich ja vor, heute das Lager zu wechseln.
Das wäre in der Tat nicht ganz so einfach gewesen, wie der Kollege im AULRO es beschreibt.
Wahrscheinlich muss man die Riemenscheibe mit einem guten Heissluftfön ein wenig erwärmen, und dann irgendwie an dem dünnen Blechrand des Gummis herumzuhebeln.
Der Dämpfer ist Herstellung `98 und dementsprechend auch schon ziemlich korrodiert.
Davon ist der dünne Blechring auch stark betroffen.
Besser wäre wohl, sich ein Auspresswerkzeug im gleichen Durchmesser des Blechrings zu drehen, welches Aussparungen für die 3 Stege hat.
Das Lager hat erheblich Spiel
Dass das Gummi sich bereits aufgelöst hatte, war in angebautem Zustand nicht erkennbar.
ich meinte eigentlich ob die vibrationen da waren bevor das gummi gerissen ist (also ob gummiriss folge oder ursache ist vom lagerspiel )
Tja, diese Frage kann ich nun auch nicht mehr beantworten. :-(
Muss aber sagen, dass bei meinem Dämpfer das Gummi insgesamt schon stark gealtert ist.
Es fühlt sich irgendwie "pappig" an.
fürchte nähmlich das das Lager erst kaputt geht wenn der gummi verältert is und nicht anders herum, eine reparatur würde warscheinlich nicht sehr langlebig sein.... muß mann dann soviel aufwand durchstehen, oder kauft mann besser gleich ein neuer..........
Dus sagtest deiner war ein 99er also 12 jahre alt, wenn das teil 400 euro kostet ist das 33 euro im jahr........ es gibt teile die mehr kosten ;-)
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- erst das Ticken im Leerlauf, dass die abgebrochenen Lüfterflügel erzeugten, machte mich stutzig 
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