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Disco 2:
Schwingungsdämpfer (Harmonic Balancer) TD5, Lagerfrage
Moin zusammen!
Da ich mich in kleinen Schritten der Lösung zum Vibrationsproblem bei 2200 U/min nähere, bin ich zwischendurch immer mal wieder auch in Nachbaruniversen unterwegs. Im AULRO hat jemand das Lager im Schwingungsdämpfer ersetzt, weil es übermäßig Spiel hatte. Gummi war noch in Ordnung. So scheint es bei mir auch zu sein.
Leider ist in den Beiträgen dort, die Lagerbezeichnung widersprüchlich.
Weiss jemand die genaue Bezeichnung/- normung von dem Lager?
Die Bilder in dem Beitrag sind nur sichtbar, wenn man dort angemeldet ist. Konnte trotz LogIn nicht direkt verlinken.
Nun ja, die Rede in dem Thread ist davon, dass wohl erst das Lager Spiel bekommt, und dann dadurch erst das Gummi aufgiebt...
NSK 6206 wird da als ersatzlager genennt einmal mit DU2 und einmal mit V als suffix, die unterschied ist wie das lager vom staub und feucht geschutzt ist...
NSK ist ja nun nicht unbedingt hier in D so einfach zu bekommen. 6206 ist z. B. auch von SKF zu bekommen. Nun ist jedoch die Folgebezeichnung da anders. Z. B. 2 RS oder NR usw. ...
Weiss nicht was da wohl das Beste wäre...?
würde so "dicht" wie möglich nehmen, staub und wasser fest,
NSK, Timken und SKF soll doch nicht schwierig sein? einfach ein lagerspezialist suchen, und wenn der eine marke nicht kann (will) liefern, kann er das umkodieren auf ein andere marke
Moinsen,
redet Ihr da über der Kurbelwellendämpfer LHG 100580, ich habe den Verdacht, das auch da das Problem bei meinem Disco ist.
Kann ich einfach, ohne ausbauen fest stellen, ob das io oder tot ist ?
Als Faustregel wird in Foren oft angegeben, dass sich von Hand die Riemenscheibe nicht an die vordere Schwungscheibe drücken lassen darf.
(Bei abgenommenen Riemen, versteht sich)
Aber, in eingebautem Zustand ist das eher alles nicht so einfach.
Ich werde mir deshalb das Lager holen, nen neuen Simmerring, und den Balancer abbauen.
Die grösste Hürde wird wohl noch der grosse Drehmomentschlüssel sein, den ich mir ausleihen muss. Das Teil wird mit über 400 NM angezogen.
das teil muss erst gelockert werden....... also soll der dämpfer /die kurbelwelle blokkiert werden, und die bolz mit ein schlüßel mit laaaaanges rohr drauf gelockert werden...
Bolz soll erneut werden glaube ich......
Also ich habe mal geschaut, ich habe nicht so ganz verstanden, wo da ein Lager drin sein soll ! ?
Ich dachte das die Rolle fest an die Kurbelwelle geschraubt wird, wo kann da ein Lager von nöten sein...
schwingungsdämpfer ist eigentlich 2 metallscheiben mit lager dazwischen damit die beide teilen gegenüber einander drehen können, und auch noch gummi dazwischen vulkanisiert damit das drehen nur ganz wenig ist. Lager ist also IM dämpfer verbaut
Ok, also muß ich den Riemen von der Rolle abziehen und dann sehen, ob da Spiel ist. Das Lager ist dann eingeklebt, wie krieg ich dann das alte raus und das neue rein...
Ich kann mir nur schwer vorstellen, aber ich probiere alles, bei ca.100 km/h und per Tempomat gas geben, rattert sich mein Disco fast kaputt und bei mehr Drehzahl als 2200/2300U/min nicht, wenn ich zügig gas gebe rattert er nicht, hat dann aber einen harten Lauf....
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