klappern

so dann sag ich auch mal was. ich hab auch das ersatzrad auf der motorhaube. dimension 265/75 R16 auf der 6.5 er wolf felge. und bei mir klappert gar nichts. ich muss allerdings dazu sagen, dass ich die originalen auflage-gummipuffer der motorhaube getauscht habe, gegen industriegummies. seitdem hab ich ruhe. dazu kommt das ich 95 euro übertrieben find von ex-tec. klares ausnutzen der monopolstellung.
wie gesagt ich hab noch die orginalen landrover scharniere nur, gummieplöppels gewechselt.
beim geländefahren kommt das reserverad in den "kofferraum", wie schon mein vorredner erwähnt hatte.
gruss mathias

Ich hab das Reserverad auch vorne darauf. Am Anfang hat das ebenfalls furchtbar geklappert. Bei jeder Unebenheit!
Ich hab dann mal alle Schrauben der Halterung nachgezogen und das Rad etwas fester gedreht. Seit dem ist Ruhe.

Steffi

da stimme ich dir zu mit der Erprobung, aber eine gute Firma läßt auch die Kundschaft bei Problemem nicht hängen- ich nenne so was Service.
Die haben (hatten zumindest :D) schließlich auch Mitarbeiter.

ich bin bei dem Preis davon ausgegangen daß dieser Service mit einkalkuliert wurde ;).

Und ich habe das Ding nicht zum "in die Garage legen" oder zum spazierenfahrn, sondern zum drauf rumturnen und transportieren.


Is halt so ;)

bei mir klappter gar nix, habe aber eine alte motorhaube/scharniere...
für geländefahrten das rr wegzumachen halt ich für ziemicher blödsinn, da hät ichs gar nicht erst vorne drauf machen müssen...

RE: Motorhaube klappert

Sorry, aber von mir kam der Ausdruck nicht! Warum sollte ich ein Problem mit Dir haben?????
Irgendwo rappelts, klapper oder knarzt es am Landy doch immer. Wenn es bei Dir besonders laut rappelt, dann dreh die vorderen Auflagegummis (die Stifte vorne am Schloss) etwas weiter rein, dann liegt die Haube auf der gesamten Länge auf den Kotflügeln satt auf! Dann rappets nimmer.
Oder lass die Räder auswuchten oder was auch immer.

RE: Motorhaube klappert

@ Hartwig: Der Service von denen is super, nur machen die halt einmal im Jahr alle zusammen einen Ausflug in den Süden. Is doch nix bei..?
Für Problemchen sind wir doch auch noch da... ;)

Grüße
Marco

RE: Motorhaube klappert

Hallo,

ich habe normalerweise auch das 255er Ersatzrad vorn auf der Haube und es ist egal ob es rauf ist oder nicht, die Haube klappert schon gewaltig.
Es gibt bei entsprechender Wegstrecke, überwiegend auf Asphalt, schon heftige und unangenehme Schläge!

Nach genauerer Überprüfung habe ich festgestellt, dass die Haube im Schanier nicht nach oben oder unten Spiel hat sondern zur Seite, also nach rechts und links. Aus diesem Grund sind auch keine Scheuerstellen oder Schleifspuren auf den Kotflügeln zu entdecken.
Werde am Wochenende mal versuchen die Haube besser zu lagern.

LR130


Unterschätze niemals die dunkle Seite der Macht! :evil:
Wer ständig sein Handeln erklären kann, bliebt permanent unter seinen Möglichkeiten! ;)

tja,ich hab ja schon mal dicke schaumstoffstreifen seitlich entlang der motorhaube mal untergebackt aber das klappert fröhlich weiter.ich raff einfach noch net wo die haube aufschlägt.hinten an der spritzwand ja wohl nicht.kann doch nur auf die kotflügel dängeln.ich bewundere aber euren eifer dieses problem zu lösen.danke

gruß stefan

Hi

kann es sein daß die Motorhaube im Scharnier nicht "aufschlägt" sondern "drunterschlägt"?

Mein klappert auch - denn sie schlägt unter die obere Kannte der Scharnierhalterung!

Stell dich mal daneben und versuche die Haube an der Seite mit der Hand mal nach oben zu drücken ... bei mir ging das ganz leicht - das klapperte !

Lösung hab ich dafür noch keine!

Hallo,
Bei meinem Defender waren die Scharniertolleranzen sehr üppig.
Beim Fahren auf Schlechter Straße hörte sich das mechanische Schlagen der Haube (mit montiertem Ersatzrad) auch von außen sehr heftig an.

Ich stellte die Haube hoch damit die Zapfen Luft haben und füllte die Scharniere mit Silikon richtig voll und ließ es trocknen. Danach schloß ich die Haube und füllte die noch leeren Hohlräume auch mit Silikon.

Nach dieser einfachen Aktion hatte ich kein Klappern mehr, selbst auf sehr schlechten Wegen. Dieser Effekt hielt etwa 80.000 km.

Vielleicht hilft`s bei Euch auch

@Johannbroer
Wenn du die Haube (bzw die Führungsrollen) in die Scharniere klebst kannst du sie aber nicht mehr ohne weiteres abnehmen, oder ?(

@ stefan

Wie schon oben beschrieben, schlagen die Haubenhalterungen seitlich in den Schnieren.

Die beiden Bilder habe ich gerade gemacht um mal das Schanierspiel zu zeigen. Hierbei handelt es sich jeweils um das Schanier auf der Beifahrerseite, auf der Fahrerseite sieht es nicht anders aus.

@ gsmix

Ich denke wenn man eine Reserveradhalterung wie z.B. die von ex-tec auf die Haube schraubt, dann sind die konstruktiven Schwachstellen der Td5 - Haube mit berücksichtigt und kompensiert.
Da wird eine massive Aluplatte auch von unten unter die Haube geschraubt, die die ganze Haubenkonstruktion vertärkt und versteift. Hier gibt es danach keine Probleme mehr.
Und dass die "Blechelchen an der Spritzwand (wo die rollen drin liegen)" das nicht aushalten sehe ich auch nicht. Das gesamte Gewicht bei montierten Ersatzrad auf der Haube verteilt sich auf mehrere Auflagepunkte und nicht nur auf die Belchelchen (oder hast Du schon mal jemanden gesehen der mit montierten Ersatzrad und geöffnetter Haube durch die Gegend fährt? ;)).

Wie gesagt bei mir scheppert die Haube auch ohne Ersatzrad und daß ist schlicht und einfach auf die Land Rover typischen Spaltmaße und Fertigungstoleranzen zurück zu führen.

Güße von der Sonnenküste

LR130


PS.: ... und ich finde, beim Landy gehört das Ersatzrad nur auf die Motohaube! :D ;)


Unterschätze niemals die dunkle Seite der Macht (klappernde Motohauben)! ;)
Wer ständig sein Handeln erklären kann, bliebt permanent unter seinen Möglichkeiten! :evil:

hallo an alle...

will ja nicht den thread unterbrechen, aber runaway hat etwas vom verzurren des reifens im innenraum erzählt.

gibt es eine halterung oder streben, die an dem hundegitter angebracht werden können, an der man ohne bedenken das e-rad befestigen kann?

Ganz einfach RR an das Hundegitter anlegen und mit 3 Spanngurten daran festzurren.
ich habe das original-Hundegitter drin, und das hält, wegen der Vibrationen stopfe ich immer noch eine Decke, die ich sonst unter der Rückbank habe zwischen Rückbank und Gitter, dann wackelt das auch nicht mehr.

Grüße
Marco

hab ich bis jetzt auch so gemacht, aber was "festes" wäre ja auch nicht verkehrt.
wir basteln so viel an dem gefährt rum und dann "nur" zurrgurte?
dat kann doch net alles sein... :D