RE: Kühlflüssigkeit Verlust

Hallo!

Hört sich ziemlich schlimm an ...

Der Td5 hat insgesamt 13 Liter Kühlmittel - wenn davon 2 oder 3 fehlen, dürfte das einem Td5 normalerweise nichts machen - ich bin mit leerem Ausgleichsbehälter eine längere Strecke gefahren - im Sommer(zeitweise Vollgas), die Temparaturanzeige stieg nicht, der Motor fing nicht zu rauchen an oder verlor Leistung.

Ich kippte danach einfach 3 Liter Frostschutzgemisch nach, entlüftete das System (Schraube im Schlauch zum Zylinderkopf) kontrollierte das Öl auf Wasserspuren (nichts) und den Frostschutz auf Ölspuren (nichts)

Öl im Wasser? Dann könnte möglicherweise die Kopfdichtung etwas abbekommen haben bzw. der Kopf an "Kopfschmerzen" (Haariss) leiden

Der Kühlerdeckel enthält ein Überdruckventil, welches ab einem bestimmten Druck (1,4 bar) oder bei Überfüllung das Kühlmittel entweichen lässt - ich würde testen lassen, ob und wenn, woher der Überdruck kommt ...

Zum Wasserverlust:
auch mein Td5 verliert in ganz geringen Mengen Kühlmittel beim Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters und bei den Zuleitungen zur Standheizung ... einfach regelmäßig den Ausgleichsbehälter, Deckel, Kühlschläuche und Kühler kontrollieren ...


Die Temparaturanzeige? Egal ob tiefster Winter oder Hochsommer, sie steigt nach ein paar km Fahrt bis knapp vor Mitte und bleibt dort - auch wenn 2, 3 Liter fehlen oder der Viskolüfter immer mitläuft und deswegen der Motor maximal lauwarm wird ...

lg Baumi

Lass mich Raten, ein Haarriß wäre gleichzusetzen mit der Zylinderkopf ist hnn?

Jo so ist das . Aber meist ist es doch ``nur´´ die Kopfdichtung.Auf jeden Fall Kopf auf Verzug prüfen lassen,ggf planen lassen.(Falls auf der Insel möglich)

RE: Kühlflüssigkeit Verlust

...entweder ist die Kopfdichtung hin , oder der Kopf hat einen Riss .

Grüße
Oliver

Fuerta,

wie sieht´s mit Ölvermehrung aus? Wenn ja riechts verdächtig nach Zyl.-Kopf-Haarriss. Hoffentlich nicht!

Wasserverlust....

Hallo Sionnach,

wollte nochmals nachfragen wie es sich bei dir entwickelt hat......
Irgendwo hattest Du mal geschrieben, dass du einen Verlust von 1-2cm im Ausgleichsbehälter hast, dannach dies allerdings so bleibt.......

Hat sich da schon was verändert, oder ergeben.........


Grüße

Jochen

Hallo Namenskollege,

der Kühlflüssigkeitsstand sinkt langsam - ca. 1 cm auf 5.000km, aber keinerlei weißer Rauch.
Wenn alles klargeht gibt´s diese oder nächste Woche einen neuen Zyl-Kopf - Gott sei Dank auf Garantie.

der ländy gammelt so vor sich hin bin immer noch nicht wirklich weiter, wie bekomme ich nun die ventile raus? wie bringe ich die federn au spannung und den federteller so weit herunter das ich den sprengring lösen kann???

Kann dich leider nicht ermutigen weiterzuschrauben.

Nimm dir doch die Zeit und lese diese alten Beiträge bevor du dir viel vergebliche Arbeit machst. Vielleicht bringt das eine Entscheidungshilfe, auch wenn es bitter (teuer) ist:

Schrecken ohne Ende?

Endgültig wird wohl nur ein neuer Zylinderkopf die Lösung bringen.

Um die Ventile und ihre Federn auszubauen benutzt du am besten einen sog.
Ventilfeder-Spannapparat. Suche mal im Netz nach diesem Begriff. Frage doch mal vor Ort in irgendwelchen Werkstätten danach. Es gibt verschiedene Größen und Ausführungen, welcher beim TD5 passt weiß ich leider nicht. Frage doch mal 300TDI danach. Vorsicht beim Nockenwellen aus + einbau.
Unbedingt Rep Handbuch beachten. (Hoffe es steht drin) Ansonsten siehe ein Satz vorher.