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Hallo zusammen,
ich bin neu hier in diesem Forum, und hab auch schon eine Frage. Lohnt sich die Umstellung bei einem 90ziger auf die Schlauchlosfelge vom 130iger?
bei meinem alten 110'er SW war ich recht schnell von der werksseitigen Bereifung auf die 255'er BFG+Wolfsfelge gewechselt.
Jetzt habe ich wieder einen Defender und da sind noch die werksseitigen Pneus+Felgen drauf und ich muss sagen, ich wünsche mir die andere Kombie zurück...:-(
Ich bin der Meinung, dass mein jetziger Defender ein völlig anderes Kurvenverhalten (ohne zu heizen!) an den Tag legt und allgemein schwammiger zu fahren ist.
Einer meiner nächsten Maßnahmen sind 235'er BFG's mit Wolfsfelge.
Mit den Wolfsfelgen habe ich ja auch eine kleine Spurverbreitung und ich meine das wirkt sich auch positiv auf das Fahrverhalten aus...
ich bin der meinung, auf jeden fall. seit ich die wolf felge mit 265 bfgoodrich drauf habe kann ich nur sagen, dass sich das fahrverhalten ins positive verbessert hat. er schwimmt nicht mehr so in den kurven. und ganz nebenbei, ist ne geile technische und auch optische aufwertung deines dicken.
Mir wurde gesagt es macht schon alleine deswegen Sinn von der Originalfelge des 90er wegzugehen weil es für die Wolf-Felgen eine grössere Auswahl auch an preiswerteren Reifen gibt.
@Defender01
Da bin ich genau Deiner Meinung. Bei mir waren die Originalräder nur 14 Tage drauf. Ich empfand die im Fahrverhalten als eine mittlere Katastrophe. Hab mir dann die 235er Geolandar auf Wolfsfelgen drauf gemacht - das war ein Unterschied :P Es ist auch richtig das man ja kaum Auswahl hat was die Bereifung auf Originalfelge anbelangt. Das das viele auch so sehen kann man ja gut daran erkennen, daß die original Reifensätze fürn Appel und nen Ei zu hauf im bunten Auktionshaus zu krieben sind. Meine übrigens demnächst auch. :D
Hey 90TD5,ich kann dir auch nur die Wolffelgen und Bfg 255/85 und Spacer ans Herz legen.Fährt wie Cart.....wohnst ja um die Ecke,kannst du dir bei mir gerne ansehen.Kaffee steht bereit!!!Auto auch!!! :DCiao Martin
Die Frage der Felge hängt natürlich auch von den Reifen ab, die du drauf machen möchtest. Aber ...
- Die Wolf oder 130er Felgen sind viel stabiler als die Orginalen vom 9ty
- Es gibt sie auch als Schlauchlos
- du bekommst mit den Felgen eine breitere Spur. Dadurch kannst du den Lenkanschlag verändern und bekommst nen kleineren Wendekreis.
Moin,
Wenn du die Wolffelge mit breiteren Reifen fährst,in meinem Fall
265er hast du keinen grösseren Lenkeinschlag,da helfen nur Spurverbreiterungen
grüsse olaf
Original von NINETYBLUE
Hey 90TD5,ich kann dir auch nur die Wolffelgen und Bfg 255/85 und Spacer ans Herz legen.Fährt wie Cart.....wohnst ja um die Ecke,kannst du dir bei mir gerne ansehen.Kaffee steht bereit!!!Auto auch!!! :DCiao Martin
Was mich nervt an der 255'er Bereifung ist das Problem mit den Winterreifen...
Die 235'er haben sie glaube ich damals dann ausgetragen und somit wäre das etwas nervig mit 235'er Winterreifen geworden.
Eigentlich muss man ja ne Tachoprüfung bei der Kombi Wolf+255'er BFG machen...von wegen grösserer Abrollumfang und so.
Also von wegen Tachoprüfung und Eintragungen:
Bei mir sind die 7,5 R 16; die 235/85 R 16 und die 255/85 R 16 eingetragen ohne irgendwelche Tachoangleichungen o.ä.
Momentan fahre ich Winterreifen in 7,5er Format und im Sommer werden es wieder 255er werden.
Also von wegen Tachoprüfung und Eintragungen:
Bei mir sind die 7,5 R 16; die 235/85 R 16 und die 255/85 R 16 eingetragen ohne irgendwelche Tachoangleichungen o.ä.
Momentan fahre ich Winterreifen in 7,5er Format und im Sommer werden es wieder 255er werden.
Gruß, der Feger
Dann haste Glück gehabt....bei mir hat es erst beim zweiten Tüv geklappt! Wenn Du das Gutachten ließt, müßte der TÜV aber eines verlangen...
Meiner hat herumgenervt und dann ein Auge zugedrückt.
Bei uns hat er damals auch erst rumgenörgelt. Dann hab ich ihm was von den 4% erzählt, die der Abrollumfang größer sein darf und dass die nicht überschritten sind... dann hat er zwar komisch geschaut aber hat sie ohne weiteres eingetragen.
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