AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Hab hier in einem anderen Beitrag auch schon gesehen das man die Stufe im Kasten mit einem passend gemachten Holzstück unterfüttert hat. Es geht ja nur darum eine gerade Fläche zu konstruieren.

Werner

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Hallo,
ich hatte in meinem Defender die originale Batterie entsorgt und duch zwei Stück 102Ah ersetzt. Diese passten gerade so hinein. Ringsum war noch etwas Platz, welchen ich durch Sperholzstreifen der passenden Dicke aufgefüllt habe. Die Batterien konnten dadurch nicht verutschen. Auf die Pole kamen Plastikumhüllungen.
Ich habe im Gelände meinen Defender einmal seitlich gewürfelt. Nach dem Aufstellen mit einem Traktor, habe ich auch nach den Batterien geschaut. Diese waren an ihrem Paltz wie immer.

Gruß, Clerk

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Hatte erst das Holzbrett über die ganze Breite drin und dann den Spanngurt zum Befestigen. Bis ich dann meinen Kabelsalat neu angemacht habe-dann wird es nämlich eng, weil die 95 Ah Batterie nicht weit genug nach hinten rutschen kann durch den abfallenden Sitzkasten.
Jetzt ists der gmb-Halter geworden, da passen zwei 95-er längs, oder wie bei mir, ne 95-er Starter- und ne 70-er Verbraucherbatterie rein.

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Holzbrett rein, zwei Gewindestangen mit Metallbügel für die 2. Batterie FERTIG
Die Träger sind nett anzusehen und funktionieren, doch wirklich brauchen tut man sie nicht.

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Habe bei mir ein Stahl-Vierkantrohr (war glaube ich 40x40, weis ich aber nicht mehr genau) um die Vertiefung aufzufüllen, quer zwei L-Profile rüber als Halterung für die Batterien (mit dem Vierkantrohr und dem Batterikastenboden vernietet) sowie zwei M10 Gewindestangen
mit Metallbügel um die Batterien festzuspannen. Ca. 10 EUR Materialkosten, sehr stabil.

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Ich hab das Theater eben hinter mich gebracht. Ich habe nach Blechbiegen (selbst gemacht, war aber Murks - die üblichen Verdächtigen waren mir aber viel zu teuer) auch die Holzvariante gewählt.
Erstmal ein Niveau im Batteriekasten schaffen (27mm Dreischichtplatte) und dann zur Fahrertür (Linkslenker) hin nochmal mit 19mm in Batteriebreite aufdoppeln. Am Getriebetunnel steht jetzt die Verbraucherbatterie (95 Ah, gleiche Maße wie Originalbatterie) ganz nach hinten gerückt und mit einem im (Holz-) boden verschraubten Klotz gegen nach-vorne-rutschen gesichert. Daneben steht die Starterbatterie um 19mm höher und etwas nach vorne gerückt (wegen Platz nach oben). Wieder Holzklötze, diesmal vorne und hinten! Die Holzkonstruktion verleimt und durch die Originallöcher im Batteriekasten nach unten verschraubt.
Gesichert mit einem Gurt oben drüber, und Kabel (50er und 35er), Trennrelais und ein fetter Trennschalter hatten auch noch Platz. Beide Batterien stehen längs zur Fahrtrichtung.
Und funktioniert! (Bis auf eventuell das Trennrelais, aber das ist ein anderer Thread!)

Gruss,
Helmut

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Danke soweit für Eure Infos...

...habe die Batterien (2 identische EXIDE AGM 92AH) quer zur Fahrrichtung reingestellt, den Sitzkasten oben Richtung Fahrertür etwas ausgeklinkt und schon passte das. Durch die Schrägen im Sitzkasten rutschen die Batterien automatisch zur Fahrzeugmitte und stabilisieren sich in Querrichtung dadurch selbst. In Längsrichtung passt die originale Strebe zur Arretierung. Hier muss ich nur noch hinten eine Schraube von oben durch das Abdeckblech in die Strebe setzen. Vorn ist genug Platz für die zusätzlichen Einbauten, wie Trennrelais und Fremdstarteinrichtung, 220V-Defa-Steckdose, C-Tec-Lader etc. Bei deren Montage muss man möglicherweise allerdings drauf aufpassen, dass die vordere Batterie auch noch entnommen werden kann, ohne das Zubehör auch demontieren zu müssen.

So Batterien passen, müssen allerdings noch mal raus, um die Sitzkiste abzudichten... die einzige Erklärung, die ich für die großen Löcher in der Kiste habe, ist die, dass das Wasser welches durch die untere Türdichtung rein fließt, wieder schnell abfließen kann, wenn die von oben mal vollgelaufen ist... ;-)

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Die Löcher haben die Aufgabe das Knallgas nach draußen zulassen, wenn die Batterie mal gasst, durch einen defekten Laderegel oder eine defekte Batterie.

Daher die Löcher auflassen, es sein den du möchst einen Schleudersitz haben. ;)

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Styrodur und Styropor lassen sich super Zuschneiden und im Winter ist den Accus net so kalt, Gruß Roy

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

@ Detlef: It's not a bug, it's a feature... ;-) Aha! Wobei die "Schleudersitz"-Nummer auch 'was hat... ;-)
@rolandy: Klingt vernünftig... muss ich mir wohl mal 'ne Platte Styrodur oder Extrem-Isolator besorgen...

AW: Batterieträger für Doppelbatterie

Wie hast Du denn die Kiste nach oben hin wieder verschlossen? Wenn bei uns der originale Blechdeckel mal nicht ganz richtig sitzt, kommt da gewalltig warm rein auf der Autobahn. Und bei bei nem Reise-Landy ist das eher doof...