AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Moin,

auf ner Auswuchtmaschine sieht man das. Kann sein das es nicht dein Problem ist.
Kann aber auch sein, dass die nicht drauf geachtet haben.

Heb dein Auto unter den Achsen auf Böcke und lass ihn im Leerlauf in D drehen.
Dann guckst du dir den Lauf aller vier Räder an. Höhenschlag heißt dass die Lauffläche des Reifens
keinen konstanten Radius hat, sondern der mal kleiner und mal größer ist. Entsteht z.B. durch langes Stehen.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Moin zusammen, bei meinem Dicken war es übrigens das Differential. Da war das Ausgangslager zur Kardanwelle ausgeschlagen. Nach einem Tausch des selbigen war wieder alles gut.
Ich hatte das als letzte Möglichkeit gemacht weil alles andere hatte ich schon durch.

das denke ich ist es bei meinem auch. Ist es viel aufwand das zu machen? Klar, Wellen ab, Simmeringe mit neu, aber wie geht das Lager raus?

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Das würde mich auch interessieren!

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Hallo Landylott, brinki und alle andere RR Freunde,

Wie äußert sich da Vibrieren bei Euren Dicken?
Bei meiner ist das so:
Das fängt bei 100 Km/h an und verschwindet fast wieder bei ca. 115 Km/h (oder die Vibrationen sind dann so klein dass man es nicht mehr so gravierend wahrnimmt). Manchmal ist es weniger manchmal mehr. Wenn ich stark bis auf 120 Km/h beschleunige spüre ich fast gar nichts, wenn ich dann Geschwindigkeit abnehme bis auf 110 Km/h fängt es wieder stark an zu vibrieren, wenn ich unter 95 Km/h komme ist es wieder weg.
Übrigens sind die Vibrationen gleich egal ob ich beschleunige, Gas wegnimmt oder die Kupplung trete.
Wenn ich bei ca. 100 Km/h Gas komplett wegnimmt gibt es ein leichtes Knurren und feine Vibrationen.

Wie ich schon vorher geschrieben habe, habe ich die Räder von Vorne nach Hinten und umgekehrt getauscht ohne nennenswerte Wirkung.
Kardanwelle ist neu und alle Gelenke und komplette Fahrwerksbuchsen sind auch neu.
Eigentlich kann es nur diese Ausgangslager sein, was meint Ihr?

Landylott, hast Du selber das Lager gewechselt?
Wie ging das?
Braucht man eine Presse und/oder Spezialwerkzeug oder geht das mit einem Abzieher?
Wird das Lager nach innen oder außen herausgenommen?

Ich wäre sehr Dankbar für Eure Tipps.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Hallo, sorry habe das Tilgergewicht noch nicht gefunden. Ist noch in der Garage vergraben.
Bist du am nä WE in Fürstenau? (Blacklandytreffen auf Offroadgelände
Hast du deine Viscokupplung und die Differenziale mal getestet?

Gruß
Frank

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Wie hast Du festgestellt dass das Dein Problem war? Konntest Du das Spiel ohne Demontage feststellen?

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Nicht schlimm, einfach wieder melden wenn Due es findest.
Danke.

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Moin
Hab jetzt beide Gewichtes in der Garage liegen. Brauchst du den Haltebügel mit dazu?
Gewicht vorne und hinten?
Gruß
Frank

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Super, danke.
Ich brauche nur den für vorne mit Halterung. Lass mich wissen wie viel es kostet inkl. Versand. Ambesten per PN.

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Hi,

Heute habe ich laterale und radiale Rundlauf mit ein Messuhr kontrolliert, alles i.O. Lateral = max. 0,06 mm, sowohl am Reifen und am Felge gemessen. Radial habe ich hinten bis zu 0,12 mm gemessen. Laut Rave ist 0,15 mm OK.

Kommende Woche werde ich die Räder am Auto Auswuchten lassen, hoffe es bringt was.

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Hallo,

Gestern habe ich alle 4 Räder auf das Auto auswuchten lassen (elektronisches Auswuchten). Das Auto läuft viel ruhiger danach aber leider ist mein Vibration nicht ganz weg.
Kann mir jemanden sagen ob es möglich ist dass ein defektes ZMS-Rad Vibrationen in der Achsen (Vorderachse) übertragen (nur ab 100 Km/h) können? Wenn ja, wundert es mich ein wenig dass die Vibrationen sich werde verändert noch verschwindet wenn ich beim fahren die Kupplung trete.
Hat jemanden von Euch mit Auswirkungen einer defektes ZMS Erfahrungen?