AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

100 ist die geschwindigkeit wo unwucht in die räder gut spurbar ist, das wäre also eine möglichkeit

weiter versorgen die kreuze im antriebswellen auch drönen und vibrationen wenn die spiel bekommen... welle beim gelenk festnehmen und bewegen in radial richtung soll gar kein spiel zu spuren sein.

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Moin & danke für Deine Antwort. Ich habe heute die Ursache gefunden. Die Kardanwelle an die Handbremstrommel war lose, alle 4 Schrauben. Fest gezogen und jetzt läuft er wieder sehr ruhig.
Viele Grüsse
Thomas

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

da sind (wenn es gut ist) nyloc muttern drauf, die gehen nicht von selbst locker..... (und sollen jedes mal das die gelockert werden neu gemacht werden)

nicht bei landrover kaufen (1,95 pro stück!!) sondern bei bolzen und muttern händler (z.b. Fabory und ähnliche gechäfte) maß ist 3/8"UNF, schlüßel maß 9/16, aber 14mm passt auch

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Danke für den Tipp. Ich hatte daran allerdings noch nie geschraubt. Mit einem 14er Schlüssel habe ich die fest gezogen. Neue hatte ich nicht, das muss ich nachholen.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Hallo,
Ich hänge mich an dieser Kommunikation da mein Problem fast 100% auf das Problem von Landylott passt. Ich fahre ein P38 1996er 2,5 DT.
Seit 2 Monate habe ich das gleiche Symptom, ab 100 KmH habe ich ein hüpfen an der Frontachse. Es ist kein typischer Unwucht, nicht als seitwärts Bewegung im Lenkrad zu spüren, eher als ein leichtes hüpfen sowohl im ganzen Auto als auch leicht im Lenkrad.

Ich habe alles mögliches gemacht:
Neue Traggelenke
Defekte Kreuzlager in den Kardanwellen erneuert und regelmäßig gefettet. Gestern habe ich alle Befestigungsschrauben an den Kardanwellen festgezogen. Keine war wirklich lose.
Alle Fahrwerksbuchsen und Panhard-buchsen mit Polybusch ersetzt
Lenk- und Spurstange erneuert und danach Spur einstellen lassen
Stoßdämpfer sind ca 1 Jahr alt
Radlager knapp ein Jahr alt. Eine der Radlager ist aber wieder defekt, muss ich diese Woche neu machen.
Alle Bremsen sind neu. Eine der Gummimanschetten der Bremskaliber ist etwas kaputt, aber alles scheint zu funktionieren und nichts ist fest.
Ich weiß das mein ZMS-Rad nicht gut ist
Wie meine Differentialen sind weiß ich nicht

Ich bin sooo kurz vor ein perfektes Fahrgefühl, nur dieses hüpfen macht mich kirre und muss noch gefunden und erledigt werden.

Ich hoffe eine von Euch kann mich ein paar Tips geben.
Hat jemanden von Euch mit Radauswuchten am Auto Erfahrungen? Ist das überhaupt möglich? Isr der RR sehr empfindlich gegen Unwucht?
Ich weiß nicht mehr was ich tun soll.

Bitte um Hilfe!
Danke.

Das mit dem Radlager kenne ich, habe vo rechts 3mal! getauscht. Das Dritte mal war von LRdirekt mit Timken Lager. Jetzt ist ruhe. Vorher waren wohl Noname Lager drin, wurden aber auf Garantie zurückgenommen.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Fahr mal eine ganz scharfe Kurve nach Links und rechts. Ruhig langsam und am Besten auf unbefestigtem Boden ( Schotter) kann sein, das sich deine Viskokupplung verabschiedet . Dann blockiert ein Rad und als nächstes wird dein Differential zerlegt.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Ich habe mein defektes linke Radlager gewechselt und das Hüpfen ist etwas besser geworden aber nicht weg. Mir ist beim googlen eine Gedanke gekommen, könnte es eventuell an das fehlende Tilgergewicht (rundes Gewichtsteil an der Achse), welches bei meine RR 2,5 DT, BJ 1996 nur hinten vorhanden ist, liegen?

Ich bin mir nicht sicher ob ein solches überhaupt an dem 2,5 DT Modell vorgesehen ist. Hat jemanden von Euch damit Erfahrungen wie viel oder wenig ein solchen ausmacht?

Ich werde versuchen meine von Hinten nach vorne umzubauen und werde Euch melden ob es etwas verändert. Wäre aber froh wenn jemanden von Euch damit Erfahrungen gesammelt haben.
Danke und bis später.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Leider bekomme ich den Tilgergewicht nicht ab - Also kann ich nicht versuchen ob es was bringt.
Hat jemanden von Euch ein übrig?
Tilgergewicht für der Vorderachse.

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Hallo, habe eins hier liegen. wohne aber in FL.
Gruß Frank

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Hallo,
Ich würde natürlich dafür etwas zahlen wollen und für den Versand auch. Wie viel möchtest Du haben dafür?

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Seit meinem Eintrag habe ich einiges gemacht, neues Radlager und neue Kardanwelle vorne.
Leider hat das alles nichts gebracht.
Ich bin im Kreiß mit eingeschlagener Lenkrad nach R und L gefahren, bin Schlangenlinie ebenfalls mit voll eingeschlagener Lenkradgefahren, kann kein Blockieren feststellen.
Der Vibration (hoppeln) fängt bei 100 Km/h an und hört bei ca. 115 Km/h auf. Es ist nicht immer gleich schlimm aber ich kann kein Regel feststellen.
Ich weiß dass mein 2-Massen Schwungrad nicht ganz ok ist aber kann mich eigentlich vorstellen dass es davon kommt - was meint Ihr?

Kann es von der Differential kommen? Wie weil Spiel darf man haben wenn man beide Vorderräder in der Luft hat und ein Rad hin und her dreht bis das andere folgt?

Ich bin am Ende mein Latein und würde mich sehr über weitere Tipps freuen.

AW: Vibrationen und Dröhnen ab ca. 100km/h

Moin,

hast du deine Reifen mal auf Höhenschlag untersucht? Das hätte solche Folgen.
Differential würde ich erst einmal ausschließen wollen. Die Tilgermasse hast du nicht?
Dachte die wäre bei allen verbaut.

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Hallo Alex5.0

Ich war letzte Woche und hebe die Räder auswuchten lassen, vom Höhenschlag hat man mir nichts gesagt. Wie lässt man das prüfen bzw. wie prüft man das?
Das Auswuchten hat nichts gebracht.
Was ich in den letzten Monate auch noch versucht habe ist die hintere Räder vorne einzubauen und umgekehrt, hatte auch keine weder negative noch positive Wirkung gezeigt.