RE: Range Rover (erste Baureihe bis 93) mit Luftfederung?

Hej, den RRC 4,2Liter gab es als erstes mit Luftfederung, war sowas wie der Probewagen für den folgenden Range Rover die dann herauskamen.
Diese hat bei meinem nur gesponnen, war eine Baustelle ohne Ende, neue Sensoren, neues Steuergerät, Werkstätten die von Tuten und Blasen keine Ahnung hatten,Katastrophal, von den Kosten mal ganz abzusehen, habe dann zum guten Schluss einen Handcomputer bekommen, damit ich unterwegs das Auto auf Fahrniveau stellen konnte.
Erlöst wurde ich durch einen Motorschaden und wechsel zu Def. und meinem altem RRC 3,9.


Gruß aus dem schönen Jämtland

-Dieter-

RE: Range Rover (erste Baureihe bis 93) mit Luftfederung?

hallo!

was könntet ihr mir denn für einen offroadwagen empfehlen der automatik hat und bei dem ich nicht der beste freund der werkstätte werden muss um ihn am laufen zu halten? es sollte ein lr sein denn sonst würde ich ja hier nicht posten - ausserdem möchte ich mich ja auf den treffen sehen lassen :)

wie gesagt den alten range finde ich von der größe her ideal!

danke schon mal!

lg

frederik

RE: Range Rover (erste Baureihe bis 93) mit Luftfederung?

Hej Frederik, wenn es unbedingt ein Automat sein soll, Die ZF Autom. im RRC
ist Klasse, such Dir einen Range Rover C, aber nicht mit Luftfederung.
Es gibt den 4,2er auch umgebaut auf normale Federn, wäre eine Lösung.
Habe soeinen letztes Jahr in Beuron bei Landy Point gesehen.
Ausserdem ist der 4,2er etwas länger als der normale 3,9er.

Gruß aus dem schönen Jämtland, es schneit.

-Dieter-

RE: Range Rover (erste Baureihe bis 93) mit Luftfederung?

ich würd auch n stinknormalen RRC 3.9 V8 nehmen. die bekommt man doch schon fast hinterhergeschmissen. ein diesel wär natürlich was feines...VM oder sogar tdi ,die gibts es auch sind aber wesentlich teurer. insbesondere der tdi ist schon eine echte rarität.
und fürn reinen offroad einsatz brauchst du dir ja auch nicht wirklich sorgen über die steuer des V8 zu machen. du wolltest ihn doch nicht anmelden oder? da sind die dinger verdammt teuer. bin froh das mein 3,5er noch als lkw läuft.
gruß eric

hallo!

kannst mir mal ein paar bilder schicken?
interessieren tuts mich schon aber ich muss schauen wie ich das mit der zulassung mache da ich den wagen zulassen möchte um auch zum gelände zu kommen :)

Meine Mail hast du eh oder? wenn nicht: frederik@landypix.net

Danke Lg

Frederik

Vorneweg für alle: Wer die Luftfederung scheut weiss es nicht besser. Die EAS im Classic ist absolut einfach aufgebaut und zu verstehen und alle Ersatzteile sind billig zu bekommen, incl. neuer Luftbälge. Das die LR Werkstätten wenig Enthusiasmus zeigen an so alten Autos zu arbeiten und gerne mal einen neuen Ventilblock für 1000EUR+ verkaufen statt von den Repkits für 50EUR zu wissen steht auf einem anderen Blatt.



Gib es zu - Du willst den Softdash haben :-)

Gruß

Carsten ;-)

RE: Range Rover (erste Baureihe bis 93) mit Luftfederung?

Hallo,zu deiner Frage.Ich hatte 7 Jahre einen Range Rover 3.9 Liter Jg.93 mit Luftfenderung.Wir hatten nie Probleme mit der Luftfederung.Wir sind jedes Jahr nach Griechenland in den Urlaub gefahren mit dem Wohnwagen.Benzinverbrauch in Schnitt 16,2 Liter.Wichtig ist es das er nicht älter als Jg.93 ist.Die Modelle ab 93 haben den Kunstofftank und die neuen elektro Kabelbaum.Der Automat mit ZF Getriebe ist sehr gut.Mein RR habe ich mit 190000 km verkauft nach Hamburg.Wichtig ist auch das alle Service gemacht wurden.Ich habe auch das Motorenoel gewechselt auf 0/40 von Valvoline.In der zwischen zeit habe ich eine RR DSE Automat gekautf was mir sehr freude macht.Wichtig ist wenn du einen Diesel kaufen möchtest neueres Modell mit Automat da der geschaltete ein anfahr loch hat.Unserer Verbrau in der Stadt mit dem Diesel ist 10.9 Liter.