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Moin Markus,
die Arbeit das mit Touchierpaste zu überprüfen ist ja nicht wirklich aufwändig.
Ich würds machen. Bei dem Aufriss, den Du mit dem Diff jetzt machst, ist das doch ne Lachpille.
Und wenn Du Dir jetzt sowieso ne Fühlerblattlehre bestellst, dann besorg Dir ggfs. gleich noch ne Gewindelehre für metrisch und zällig mit, und je nach Anbieter die Touchierpaste auch gleich. EIn guter Werkzeughandel hat sowas da.
Man kann (wenn mans kann) anstatt Touchierpaste auch Fett nehmen. Darin sieht man die Abdrücke auf dem Triebling auch. Und das Fett kann im Diff verbleiben. Man hat allerdings nur einen Versuch und das Fett darf nicht "ziehen" und auch nicht fliessen.
Sonst sind die Abdrücke nicht eindeutig und die Beurteilung fällt dem Laien schwer.
Was sehr gut geht zum touchieren: Kupferpaste in der Spraydose...
Ja, aber das würde ich wieder restlos aus dem Diff entfernen wollen, bevor es in Betrieb geht.... Fett hingegen kann drin bleiben
und wird vom EP90 Getriebeöl sowieso aufgelöst. Siehe Radnabe.
Gruß
heppsen
@Klaus: Habe mir jetzt diese 2 Zylinder heute machen lassen - zwischen Tür und Angel unter Zeitdruck, daher nur ein Satz, den ich Dir natürlich gerne leihen kann. Ist allerdings 38,15 mm geworden, also minimal mehr als 1,5 Inches. Muss man dann bei der Berechnung der Shimstärke berücksichtigen.
Um da Ganze abzurunden..... ich war in der Landy-Werkstatt meines Vertrauens und hab mit dem Mechaniker geredet....
Er meint, die Lehre wäre so in Ordnung - wichtiger ist es, vorallem wenn Tellerrad und Kegelrad nicht neu sind, unabhängig vom gemessenen " Sollmaß ", auf das alte Tragbild zu achten. Sonst wird das Diff laut und singt.
Gruß Klaus
Ok, danke für den Hinweis - gestern ist die Tuschierpaste gekommen - wenn jetzt JC liefert geht's an den Zusammenbau und ich werde meine Erfahrungen machen und berichten, Gruß, Markus
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