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Stoßdämpfer

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    #1

    Stoßdämpfer

    Hallo zusammen,

    wer hat Erfahrung mit den günstigen Stoßdämpfern von Paddocks (Armstrong) für runde 8 bzw. 19,5 britische Pfund beim 110-er gegenüber den Originaldämpfern gesammelt?
    Angeblich ist die 8 Pfund - Variante identisch mit den Originalen.
    Die Originalen hat mir die Sahara zu Luftpumpen umgebaut. Trotzdem war ich soweit damit zufrieden. Eine Fahrwerksveränderung möchte ich nicht.
    Also bitte meldet Euch hierzu - wer sonst noch gute Erfahrungen mit relativ günstigen Dämpfern gemacht hat - bitte auch melden.

    Danke vorab.
    Grüße vom Sionnach
    Stichworte: -
    #2
    Ich hab noch ein komplettes Originalfahrwerk in Nagelneu
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

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      #3
      ich hatte die in der Hand als ein Kollege die verbaut hat.
      Mein erster Eindruck war gut.
      Die laufen jetzt aber erst ein paar tausend km.

      Vielleicht hilft das ja ?(

      Gruß

      Mitch

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        #4
        Was haltet ihr von den Monroe Stoßdämpfern die Peter anbietet, bei meinem wirds nämlich auch langsam Zeit, dass er ein Paar neue bekommt. Und wie ist der Aus bzw. Einbau, problematisch oder einfach aufbocken, Rad runter und raus mit dem Dämpfer?

        mfg
        han solo
        Von Feinstaub kommen wir, zu Feinstaub werden wir

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          #5
          Hi,
          für die hinteren Dämpfer kannst Du den Dicken einfachen stehen lassen.
          Dämpferstift und Dämpferauge lösen und rausziehen!
          Die vorderen Dämpfer sind problematischer,weil auch die Feder mit raus muss, und dass geht nur mit anheben.

          Gruss

          Timo

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            #6
            Alles klar,
            dann werd ich's mal versuchen.

            mfg
            han solo
            Von Feinstaub kommen wir, zu Feinstaub werden wir

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              #7
              Armstrong-Dämpfer (zu 15 Euro) hatte ich EIN mal drin. Nach 3000 km Piste auf Island waren sie komplett fertig- nie wieder! Ich werde in Zukunft was anderes kaufen, Geiz ist niemals Geil...
              Gruß Alex.
              Gruß Alex.

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                #8
                am einfachsten geht das d$mpfer/federn wechseln wohl mit zwei wagen heber. einer zum das rad in die luft zu bringen und einer für unter die achse um, wennd er dämpfer gelöst ist, sie soweit runter zulassen bis die feder entfernt werden kann. bei der vorderachse brauchte ich dazu noch n spanset welches die feder zusammen drückte.
                alles in allem keine grosse sache, zu zweit gehts einfacher, alleine aber auch möglich. wenn die dämpfer muttern nicht toal verhockt sind sollte es in 30-60minuten erledigt sein...
                .- www.granviaje.ch -.
                Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017

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                  #9
                  Warum brauch ich Federspanner? Kann ich nicht den Dämpfer lösen und dann den Wagen langsam aufbocken um die Feder zu entspannen und beim Einbau das Ganze umgekehrt.

                  mfg
                  han solo
                  Von Feinstaub kommen wir, zu Feinstaub werden wir

                  Kommentar

                    #10
                    es kann sein, dass die neuen Federn so lang sind, dass die Achse nicht weit genug runter kommt zum Einbau und Ausbau. Da brauchts dann ein Spann-Set oder anständige Ratschengurte...aber Vorsicht mit den Fingern!!!

                    Grüße Daniel
                    Grüße Daniel

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                      #11
                      Original von Daniel
                      es kann sein, dass die neuen Federn so lang sind, dass die Achse nicht weit genug runter kommt zum Einbau und Ausbau. Da brauchts dann ein Spann-Set oder anständige Ratschengurte...aber Vorsicht mit den Fingern!!!

                      Grüße Daniel
                      genau, an der vorderachse waren meine federn zu lange, da brauchte ich das spanset (sprich 2 span set), vorallem das lösen der spansets ist immer wieder spannend
                      .- www.granviaje.ch -.
                      Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017

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                        #12
                        Original von Daniel
                        .... Ratschengurte...aber Vorsicht mit den Fingern!!!
                        bitte gibt etwas Geld für gute Federspanner aus, als Experimente mit Gurten, die einen um die Ohren fiegen !!!!!!!!!!!!!!!

                        Detlef
                        Gruß Detlef

                        _______________________________________________

                        STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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                          #13
                          also bei normallangen Federn und auch bei Federn die wenig länger sind geht das ohne Spanner.
                          WICHTIG: Geht nur wenn beide Seiten gleichzeitig gelöst sind.
                          Erst eine Seite fertig und dann andere geht nicht weil dann die achse nicht weitgenug runterkommt. Dann braucht man Spanner.

                          vorne Fahrzeug hochbocken, auf Stützen abstellen, Räder ab
                          2 Rangierwagenheber unter die Achse, Stossdämper losschrauben und Achse langsam ablassen. Darauf achten das Bremsschläuche nicht abreissen. Evlt mal auf die Stellung des Kardangelenkes achten... Das muss jetzt Knickwinkel mitmachen die es sonst nicht hat....

                          Geht aber alles ganz einfach und kling schlimmer als es ist.
                          Viele Grüsse
                          Peter

                          __________________________________________________ ______________________
                          ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

                          Kommentar

                            #14
                            Danke Peter,
                            genau das wollte ich wissen.

                            mfg
                            han solo
                            Von Feinstaub kommen wir, zu Feinstaub werden wir

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                              #15
                              RE: Stoßdämpfer

                              Also Jochen ,was auf jedenfall besser als die Orginal sind, ist DE Carbon die werden auch von Scorpion verwendet ,die bekommt man in der orginal Länge oder 2 Zoll länger.Siehe Paddock und Co, Pro Comp sind vom Dämpfungsverhalten auch besser als Orginal und OME ,für Pisten nur bedingt zu empfehlen,ich persönlich habe die Pro Comp jetzt schon über 50 000 km drin.Keine Probleme!!!!+ 4 Zoll
                              Werde sie jetzt aber austauschen.
                              Gruß Thomas

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